一款车“救火”一个品牌？凡尔赛C5 X未上市先火

2020年度，在国内汽车品牌销量排行榜上，一汽大众在华销售突破了200万台，荣膺第一名。上汽大众以150万台的佳绩，喜获第二。而国产吉利，以132万台的销量，位列第四。但要说到人们熟悉的东风雪铁龙，全年却只卖出了20302台，排名也滑落到了第 74位。这已经是它连续5年下跌，而且比例节节攀升。如此下去，形势令人倍感担忧。毕竟它曾经也辉煌过，总感觉有些说不出的惋惜。​或许在大多数人看来，一个曾经红火的合资品牌，就会从此走向陨落，默默地消失在历史的长河之中。但凡事都没有绝对性，而我却嗅到了它逆袭的味道。因为就在此时，东风雪铁龙一款车型的出现，似乎有“救火”整个品牌的气魄。它就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。据官方介绍，这款车型在9月 23号上市之前，订单量就已经突破了万台。那么，是什么魅力让它未上市、就先火，具体是如何做到的呢？不妨看看以下介绍。

脑洞大开的外型设计

首先，不得不佩服设计师的脑洞大开，鬼斧神工的将轿车的前脸、越野车的底盘以及旅行车的车尾，巧妙的拼凑在了一起。虽然有点“三不像”的感觉。但是，据很多已经预订此车的消费者来讲，就是奔着它的个性外观而去。当然，这样设计的好处就是，它不仅拥有轿车的舒适性、越野车的通过性，甚至还有旅行车的实用性。当得知它如此设计的实际意义之后，再反过来看它的外观，似乎就有了不一样的表现，反而是一台身材曼妙，造型优雅，充满了浪漫情调的温馨座驾。所以，它脑洞大开的新潮设计，却成为了最大的卖点之一。

动力与油耗的平衡

目前，对于市面上的大多合资B级车型，动力通常都可以轻松得到满足。但是想要兼顾到油耗，似乎就显得没有那么容易了。比如大众帕萨特2.0T的高功率版本，虽然动力足够强劲，但综合油耗为6.7L，实际驾驶起来，甚至要8L左右。而对于丰田2.5L混动版凯美瑞，它在保证动力的同时，理论油耗仅为4.1L，实际表现为通常在4.8-5.5L左右。虽然油耗很理想，但造价成本也很高，这些巨大的投资，都会转移到车价，最终由消费者来买单。

而东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它在动力与油耗方面，却做到了极好的平衡，所搭载的1.6T涡轮增压引擎，175匹的马力，加上250牛米的峰值扭矩，不仅可轻松满足家用，而且动力还有一定的富余。再加上爱信8AT的变速箱，它不仅拥有极好的换挡平顺性，同时还有传动效率高、燃油经济性佳，以及稳定可靠性强等优势。所以，它既能保证充沛的动力，又拥有着超低的油耗表现，综合油耗仅为5.8L。而且，经过实际的体验，城市中的畅通路段，45km的时速，它就可以升到6档，油耗可维持在5.8L左右，跟官方标注的十分贴切。而在高速110迈巡航，发动机会维持在1800转左右，此时的油耗也仅为4.9L。所以，它在动力和油耗之间，做到了极好的平衡，可谓是两全其美。

高定位、低定价的策略

对于很多合资品牌的车型而言，在配置方面，大多人通常都不太喜欢它们的入门版车型。比如售价16.98万元的本田CR-V，它居然是手动挡。售价17.99万元的大众帕萨特，甚至就连倒车影像和定速巡航都没有配备。而对于同样是B级车型的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，虽然它的入门车型仅为14.37万元。但却可以称得上是入门即高配。不仅配备了倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停、全景天窗、外后视镜电动折叠和加热、无钥匙进入和启动、换挡拨片、真皮座椅等丰富配置，甚至它还给到了可调悬架功能、侧安全气帘，以及前排两张座椅的电动6向调节。这似乎已经达到了很多车型的中配标准。

厂商提供“保值”方案

现如今，汽车更新换代的频次逐渐加快，而老百姓换车同样也加快了步伐，所以，在买车时，车辆的保值率就成了消费者尤为关心的事项。通常情况下，日系车和德系车相对优势明显，车辆即便是开上三年之后，通常也能够卖个好价钱。而东风雪铁龙为了解决消费者的后顾之忧，他们厂商还给出了：一年保价、三年保值，以及置换补贴等多项购车福利。而对于三年车型的回购价格，高达65%，有了这些保障，可谓是给消费者吃了一颗大大的定心丸。

大咖点评：

通过对东风雪铁龙凡尔赛C5 X的介绍，不难发现，它之所以能在上市之前，就揽获上万的预售订单，火得一塌糊涂，不仅是厂商对它的用心打造，而且从它14.37-18.67万元的定价来看，就足以能够感受到厂商满满的诚意。正所谓：精诚所至，金石为开。而每一段辛勤的付出，都能获得相应的回报。此时，很多人或许还对这个不温不火的品牌忧心忡忡，当看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X未上市，就先火了起来，并且完全具备“救火”一个品牌气魄和架势，确实令人欣慰！各位老铁，你们觉得这款车型，它能将东风雪铁龙品牌“救火”吗？欢迎各抒己见。