通关超美标翻滚试验长安CS75PLUS安全标准要用来超越

因车辆发生意外翻滚丧生的人数每年超过10000人，约占交通事故总死亡人数的1/5，这是一组来自于美国相关机构的调查数据。而来自国内权威机构的数据显示，目前国内乘用车翻滚事故受伤率达到了55.6%，死亡率高达10.9%。

看着这些冰冷的数据，才明白每一次发生意外翻滚的后果都是如此的让人不寒而栗。

有关安全，车辆的每一项安全试验及测试皆不可偏废，可却有不少品牌对翻滚测试避而不谈，甚至从未做过该项试验。导致有不少消费者认为正面25%偏置碰撞、侧面碰撞以及尾部碰撞才是检验车辆安全的“唯一”考量标准。

由于汽车翻滚试验的试验方法及法规在国内处于一片空白，所以美国新车碰撞测试机构的翻滚/车顶强度测试成为了不少车型进行翻滚测试的标准。作为自主品牌中的门面担当，长安汽车向美标翻滚试验发起了挑战，而此次派往“战场”的正是长安旗下的明星产品——CS75PLUS。

长安选择CS75PLUS大有讲究？

长安汽车选择CS75PLUS作为本次试验车型别有用意，一方面是因为SUV车型深受中国消费者的喜爱，但SUV车型的重心普遍高于轿车，所以在高速行驶时快速并线或是进行紧急避让时更容易发生侧翻的可能。由此可见，SUV车型的综合安全表现更应该得到重视。

而另一方面则是因为长安自家的明星产品CS75PLUS已经斩获了C-NCAP五星安全评级、中保研碰撞6项全优以及通过国内首次双美标碰撞测试的好成绩，如果在本次自主品牌少有的翻滚测试中尽显雄风，那么对于车辆本身来说产品竞争力会得到进一步加强，消费者也会对车辆的安全性更加放心。

超美标翻滚试验结果都在意料之中

在测试前需要注意的是，美国标准的翻滚试验速度为30英里/时（约48.3公里/时），而长安CS75PLUS选择了超美标的速度进行翻滚试验，试验速度达到了55公里/时。一般情况下，车速越高发生意外的可能性也就越高，所以翻滚试验的速度越快也就更加还原于真实。

试验过程中，处于翻滚试验下的长安CS75PLUS全程车门保持关闭状态，没有因为剧烈的冲击导致车门处零部件脱落或严重损坏，要知道车门的铰链以及限位器等部位都比较脆弱，如果发生断裂情况，车门会因高速持续的翻滚无法保持关闭状态，此时车内人员也会面临被甩出去的风险。由此可见，长安CS75PLUS在机械素质方面可以令人满意。

在经历了翻滚4圈半后，车身结构A柱、B柱等主要承载部位均未出现压溃或弯折，驾驶舱内保持着好良好的完整性，车内的安全气囊及气帘正常点爆，为车内人员起到了良好的缓冲作用，避免了与车辆内部结构“硬碰硬”的可能，进一步为车内人员提供充足的生存空间。

而在翻滚停止后另一项考量的标准就是油液是否存在泄漏的情况，虽然车辆油液的泄漏不会出现电影情节中爆炸的画面，但依然存在着极大的安全隐患。如果车辆在发生翻滚前长时间行驶，此时发动机气缸内部的平均温度普遍会达到1000℃以上甚至更高，在这样的温度下与油液进行接触极有可能引发车辆起火并导致自燃。在经过排查后发现长安CS75PLUS的车辆燃油系统完整性良好，并未发生泄漏。

通过长安CS75PLUS本次的翻滚试验我们可以得到以下几点结论：

1、整车的机械素质高，即便是易损的零部件也能保证在强烈的冲击下拥有良好的完整性以及坚韧性。

2、车辆的车身结构在面对翻滚试验中并未出现压溃或弯折，整车的车身强度可见一斑。

3、翻滚过程中油液未发生泄漏一方面是因为车辆的车身结构够强，而另一方面也说明了车辆油路设计的合理性，才避免泄漏的可能。

站在客观的角度分析，长安CS75PLUS整车的安全性确实非常出色，虽然也有其它车型进行过翻滚试验，但多数都是以美标速度或是50公里/时的时速进行试验，而长安CS75PLUS却以更快的超美标55公里/时进行测试并可以保证同样出色的安全性，交出一份令人满意的“答卷”，这样的表现相信可以给消费者足够的“安全感”。

实力见真章

能保证如此出色的安全性能，离不开长安CS75PLUS的主被动安全系统。车辆采用了高强度吸能式车身结构设计，并且车身高强度钢用材重量占比高达60%，最高强度达到了1500MPa，这也就意味着车辆可以抵抗高达约7吨的重压，而A、B柱及发动机舱边梁后段采用了1500PHS材料。所以车辆在发生翻滚时，A、B柱及其它主要承载部位才能不被高强度的冲击而导致压溃或弯折。

另外在细节之处，当车辆发生碰撞或翻滚时，吸能式安全带会主动调节安全带力的大小，以保证对车内人员上肢的约束，将驾驶员牢牢的固定在座椅上，更大的预紧量以及更稳定的限力特性，整车的安全性能再一次得到了提升。

长安CS75PLUS的全方位6气囊会100%覆盖车窗大幅降低对车内人员造成的伤害，并且气囊会在0.03秒内极速展开，如果你对这个数字没什么概念，你只需要知道正常人眨一次眼的平均速度为0.23秒，意思也就是说，车辆在发生碰撞或翻滚时你还没来得及眨眼，气囊便已经及时就位。

长安CS75PLUS的每一项安全标准，都是按照C-NCAP五星标准和中保研车体优秀标准设计而来的。站在安全的角度进行分析，长安CS75PLUS确实在安全性能方面有着较强的功底，而这样一款“对安全不妥协”的产品非常值得消费者去信任。

长安汽车的考虑

长安CS75PLUS在本次试验中获得如此优秀的成绩，一方面是长安汽车作为自主品牌的门面，让更多的消费者对自主品牌更加信任，而另一方面则是长安汽车对待每一款产品都保持着极高的要求。

实际上，在长安汽车试验验证体系CA-TVS下，每研发一款车型，都会进行累计400万公里的里程验证，包含涉水、耐久性、可靠性以及安全等多维度验证领域，从整车到系统再到零部件等三个层级万余项验证及试验，以保证每款车型进入消费市场都是最可靠、最安全的状态。

另外长安汽车综合试验场可以进行汽车及零部件开发试验、验证试验及法规认证试验等上百项试验项目，每年的试验车辆超过了8000台，耐久试验里程超过了3000万公里，性能试验时长更是超过了25000小时。

与消费者息息相关的问题，长安汽车都能考虑的面面俱到。消费者可能并不会在意一款产品是如何从开始研发到投入市场，他们更关心的是买到手的产品是否可靠，是否能达到自己的需求。久而久之，安全问题就成为了比较容易被忽视的重点，但尽管如此，长安汽车将车辆安全放在主要位置，才得以让消费者用的放心用的安心。

写在最后

长安CS75PLUS作为长安汽车的明星产品，其热门程度不言而喻，长安CS75系列1-9月累计销售22.5万台，总销量已突破150万辆，而CS75PLUS的累计销量也突破了40万辆。如此受欢迎的车型，在安全方面更应该做到“滴水不漏”。通过了解长安汽车针对安全方面做出的各项试验及验证后可以看出，长安汽车对消费者用车的安全问题十分看重，因为对于车企来说，安全从来都没有标准只有责任。其实我们可以通过这一款产品看到整个品牌在安全方面的用心，只有将安全保持高度的要求，才是对消费者最好的回馈方式。