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今年9月份，SUV榜单冠军的位置上是特斯拉的Model Y，销量突破了3.3万；而一直蝉联销量冠军的哈弗H6位居第二，比第一的Model Y少了约0.97万辆。虽然哈弗H6依然稳坐今年SUV榜单累计销量冠军位置，但是和Model Y（销售指导售价为29.18-38.79万）相比，让哈弗H6（销售指导售价为9.29-15.7万）带来了沉重的压力。再加上9月同比下滑高达40.4%，如何突破瓶颈成为了H6最大的问题。而在成都车展上开启预售的哈弗H6S，作为H6家族中第一款轿跑SUV，以及价格进一步上探的意图，能打开H6目前的困境吗？
首款轿跑SUV 新颖是吸引焦点第一法宝
哈弗H6S是哈弗H6家族中第一款轿跑SUV，可以把它看做是哈弗H6的运动加强版本。首先整体外观设计采用了全新黑鲨美学流体造型，带来极强的视觉冲击感，为用户带来全新的视觉享受。其次基于长城柠檬平台打造而来哈弗H6S，独有的赛道模式和经过特别调校的动力，展现更加良好的运动特质，也丰富了H6家族系列产品。新车将会有汽油版和混动版两个版本的车型。燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为325N·m，零百加速为6.8秒，对比哈弗H6来看，新车的调校明显要更激进。
现在的汽车消费市场群体逐渐的年轻化，针对年轻化群体的需求，各大车企纷纷推出了主打年轻化、动力和操控的车型，吉利博越X也是不可忽视的一款车型。吉利博越X和哈弗H6S都是背靠百万级销量的家族，同时又作为家族中细分市场的一款车型，对比是在所难免。外观方面，两者的造型都带有强烈的个性化意识，棱角分明，造型设计都十分激进。而哈弗H6S自身又带有轿跑的风格，尾部上翘的鸭尾和上方尾翼的配合，升华了整车的气质，给人一种豪华跑车的既视感。所以，对于拿捏当下的时尚潮流方面，哈弗H6系列总是快人一步。
内饰设计方面，哈弗H6S的设计风格虽然看起来眼熟（与现款第三代哈弗H6基本保持一致），但是对比吉利博越X，显然要更具特点。悬浮式中控屏、贯穿式的出风口，荧光黄色缝线的点缀，提升了哈弗H6S内饰的时尚度。再搭配Alcantara材质的运动座椅，想必会带来不错的舒适度和支撑。而吉利博越X整体设计就比较中规中矩，但是重在质感上下功夫，拼色系的内饰搭配，提升了质感，再搭配BOSE音响，进一步丰富了自身的豪华气息。最后再来看看空间感，哈弗H6S的溜背式设计让其后备箱的空间装载能力弱化了许多，而吉利博越X的平整空间则高出一筹。
动力强悍 混动车型油耗低至4.9L
因哈弗H6S目前还未上市，更多的配置信息无法得知。关于动力方面，哈弗H6S提供汽油版和混动版两个版本的车型。燃油版搭载2.0T发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为325N·m，传动系统部分匹配7速双离合变速箱，零百加速为6.8秒。而且提供标准、运动、经济、雪地、沙地、越野以及赛道共计七种驾驶模式供选，还提供四驱车型。超同级别的动力配置，真的是让人很心动，但是可能依旧逃不过油耗高的问题。
显然对于油耗高的问题，哈弗H6S有备而来，混动版车型就是给出的解药。根据官方的数据，混动版车型综合油耗低至4.9L/100km，为用户提供另一个选择。动力方面，配备1.5T发动机+双电机的DHT混动系统，综合最大功率179kW，百公里加速时间为7.5秒。对于成年人来说，不做二选一的选择，油耗和动力兼具的混动版才是最完美的选择。
对比入门即2.0T的哈弗H6S，吉利博越X在动力方面，从数据来看要逊色不少。其提供1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m，传动系统部分匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗为7.7L。而在操控的舒适性方面，吉利博越X采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这一配置，从理论上来说，让其达到同级别较高的操控水平，而采用和它一样悬架配置的哈弗H6S，操控依然优秀。
哈弗H6S和吉利博越X在紧凑型SUV车型里面，两者整体水准可以说是都高于同级别车型。但是综合来看，更加贴合市场审美需求的哈弗H6S，似乎略胜一筹。
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