全新路虎揽胜新增7座、插混车型，四轮转向系统很强大

2022款路虎揽胜将升级到第五代产品。新型号具有熟悉的外观和更流畅的线条，使车型看起来很现代，同时这家汽车制造商为它装载了更尖端的技术。

新款揽胜搭载路虎 MLA-Flex 平台。买家可以选择短轴距和长轴距布局，包括四座、五座或七座配置。

新款路虎揽胜的设计改进了该车型的既定外观，但将事情简化到外观的基本方面。它看起来特别光滑，包括门的圆形边缘在流畅的过渡中与玻璃融为一体。这些小细节使大模型的阻力系数仅为0.30，令人印象深刻。

欧版车型有很多发动机选择，包括两台插电式混合动力车、三台燃气动力装置和三台柴油机。美版车型目前只有两种动力系统选择。其中，一台功率为 434 马力（324 千瓦）的插电式混合动力 P440e 将加入了美版2023 款车型年阵容。 值得一提的是全电动车型将于 2024 年推出。

所有 Range Rovers 均配备全轮驱动和主动锁定后差速器，可平衡后方的左右扭矩。

在欧洲，PHEV 车型结合了 3.0 升直列六缸发动机和 38.2 千瓦时锂离子电池（可用 31.8 千瓦时）。141 马力（105 千瓦）的电动机集成到变速箱中。P510e PHEV 在 5.3 秒内达到 60 英里/小时（96 公里/小时）或在 5.6 秒内达到 62 英里/小时（100 公里/小时）。Land Rover 估计 WLTP 电力续航里程为 62 英里（100 公里），实际续航里程为 50 英里（80 公里）。

路虎揽胜采用自适应空气悬架和新的五连杆后桥，该后桥使用导航系统调整前方道路的系统。它还与自适应巡航控制和转向辅助一起运行，以根据这项技术正在做的事情使事情变得平稳。

电子控制的主动防倾杆也有助于保持乘坐舒适。路虎表示，他们的反应比液压布局更快。该系统可以对身体施加高达 1,033 磅-英尺（1,400 牛顿-米）的扭矩。

新揽胜获得全轮转向，可以电动移动后轮高达 7.3 度，以提高车辆的机动性。该系统使转弯圆小于 36.09 英尺（11 米）。

在里面，司机看着一个 13.7 英寸的数字仪表盘。中控台配备 13.1 英寸触摸屏信息娱乐屏幕，在使用软件时具有触觉反馈作为确认。坐在后面的人可以享受一对安装在前排座椅靠背上的 11.4 英寸娱乐显示器。配备可用的行政级后排座椅，中央扶手上有一个 8.0 英寸的触摸屏。

除了坚固耐用，揽胜还需要豪华。为了实现这一点，自传装饰上的 35 个扬声器、1,600 瓦 Meridian 标志性音响系统具有降噪功能，使机舱更安静。据路虎称，路虎甚至在四个主头枕中安装了一对 20 瓦扬声器，以营造类似于使用高端耳机的效果。