SSC Tuatara号称是世界上最快的量产车，其在位于Johnny Bohmer Proving Grounds所在地的Johnny Bohmer试验场创下了创纪录的双向平均时速282.6 mph之后，这一成绩一直被质疑。SSC因声称Tuatara在测试中最高速度一度达到331.1 mph（529.76km/h）的最高时速而受到严格审查之后的几个月，才试图进行最高时速记录的新尝试。

SSC Tuatara有争议的331-MPH最高速度背后的背景是什么？

早在2020年10月10日，SSC就将Tuatara超级跑车带到了内华达州的160号公路，目的是打破最快的量产车纪录，并从Koenigsegg Agera RS手上夺走这一头衔。考虑到许多挑战者都努力奋斗，Agera RS保持的当前记录-时速278mph（444.8km/h），这似乎是一个不可能达到的目标。但是SSC已下定决心，并认为Tuatara能够超越Agera RS。

在内华达州的160号公路上尘埃落定后，SSC Tuatara达到了331 mph的最高时速。它打破了Agera RS的官方记录。毋庸置疑，Tuatara创纪录的新闻让汽车界为之震撼。现在应该是SSC进行庆祝的时候了，但是庆祝活动是短暂的，因为专家，博客似乎对此事都持有怀疑态度。

一位知名海外博主Shmee150表示自己曾在SSC Tuatara测试的道路上开过，对当地比较熟悉。他通过对视频里时间和实际路线的距离进行计算（简单的速度=路程/时间），得出当时Tuatara车载视频的实际平均速度要低于右下表的速度显示，因此怀疑SSC在视频上进行造假。

这一次，SSC将竭尽全力使这次比赛尽可能有效，包括以001号Tuatara的拥有者拉里·卡普林（Larry Caplin）代替Tuatara赛车手奥利弗·韦伯（Oliver Webb）来进行挑战。

SSC声称除了开关驱动器外，它还使用车载设备来验证Tuatara的最高行驶速度。使用了Racelogic VBox，以及Life Racing，Garmin甚至国际Mile Racing Association的设备。这涵盖了很多基础。正如SSC为这次比赛所做的准备一样，如果Caplin不能超过Koenigsegg在2017年用Agera RS设定的277.9英里每小时的双向平均最高速度，那就没关系了。

幸运的是，对于SSC，无论是驾驶员还是车都完成了任务。在第一个方向行驶（向北行驶）中，Caplin将最高速度跑到279.7 mph，刚刚超过Agera RS的双向平均最高速度。卡普林需要以280.3mph的返回速度才能打破Koenigsegg超级跑车的世界纪录。

最终，他在向南行驶时达到了最高时速286.1mph，使Tuatara的双向平均最高速度达到了282.9mph（比之前的测试结果还要快0.3mph）。Tuatara的最高平均速度仍未达到Bugatti Chiron Super Sport 300+原型机的最高时速304.77 mph，但由于布加迪的这一速度仅在一个方向上实现，并没有返回速度，因此不算作官方记录。

因此，除非这次尝试有新的争议，否则看起来SSC Tuatara确实是当今世界上最快的量产车。