五菱汽车再添“新成员”，四驱版好开到飞起

首先，线条设计方面这款五菱宏光PLUS采用了霸气的设计语言。在线条设计方面，五菱宏光PLUS整体的设计霸气的，整个前脸造型看起来流畅，两侧精致的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从整个车身侧面看上去来看，新车依旧是廉价的外观造型，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上16寸的多幅式轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。单调的尾部设计凸显敢坚定的姿态，竖状的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

整车的内饰上，五菱宏光PLUS依旧是传统家族风格，整个设计看起来高档。配置绝对是五菱宏光PLUS的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘。中控区采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很经典。

长宽高分别为4720×1840×1810mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，五菱宏光PLUS的轴距排在3位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，五菱宏光PLUS的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

五菱宏光PLUS搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在五菱宏光PLUS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万MPV车型中排在5位。

五菱宏光PLUS的主/被动安全配置比较齐全，包括了胎压监测、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解五菱宏光PLUS，那么我们根据历史上购买过五菱宏光PLUS的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对五菱宏光PLUS最满意的是它的空间大，另外省油、涡轮增压发动机也都是大家喜欢它的点。