2022年奥迪S3是一款没有热舱口外观的大众高尔夫R

背靠背驾驶 A3 和 S3（就像我们所做的那样），S3 引擎盖下的额外魅力立即显现出来。踩下油门，S3 绝对会从一个句号开始冲刺。您只需快速踩下油门即可发现自己处于非法速度。更大的前盘式制动器也是 S3 的标准配置。虽然我们无法评价它们在紧急停车时的表现，但在弯弯曲曲的高速山路上行驶时，刹车会停止。它们在较低的速度下也不会感到抓狂，这使得在日常驾驶中轻松停下来很容易。

S3 标配配备夏季高性能轮胎的 18 英寸车轮，不过您可以免费购买全季节轮胎。我们的 S3 测试车的操控性通过 S Sport 套件进一步升级——它主要增加了运动调校悬架和自适应阻尼器——以及作为 Black Optic 套件的一部分的 19 英寸车轮。即使在舒适模式下，阻尼器也可以实现平坦的转弯和快速响应的车身运动。

S3的舒适度如何？

我们承认我们测试 S3 上的自适应阻尼器可能在这里发挥了重要作用，但 S3 并不比 A3 舒适。尽管与 A3 相比，S3 具有以性能为导向的悬架和更大的车轮，但在道路上感觉舒适。骑行受到控制，很少感觉粗糙或颠簸。

虽然为充满活力的转弯提供了高度支持，但前排运动座椅也非常舒适。它们提供了很大的运动范围，可以轻松找到理想的座椅位置。甚至还有一个拉出式大腿延伸部分，可提供额外的腿部支撑。但我们对 S3 的前排座椅缺少 A3 的四向头枕调节器感到沮丧，因为 S3 中的头枕是固定的并集成到座椅本身中。

S3的内饰怎么样？

这就是大众和奥迪阵容真正开始分歧的地方。A3/S3 和两款高尔夫之间有一些共同的线索——检查共享/触摸屏布局和乘客仪表板下方的架子，以获得最明显的例子。从那里，大众汽车采用相当传统的设计线索，而奥迪则转向前卫。整个内部都发现了锐角，使 A3/S3 机舱看起来与其他奥迪内饰截然不同。

考虑到其适中的尺寸，A3 内部的空间非常宝贵，这也许并不令人惊讶。任何身高超过 6 英尺的人都必须尽可能地降低前排座椅，并且仍然可能发现他们的头发在顶篷上刷。但是，腿部空间充足。后排座椅的头部空间和腿部空间都很狭窄，因此非常适合儿童或身材矮小的成人。虽然我们没有汽车座椅来测试我们的驾驶，但很难想象有足够的空间在成年乘客后面安装一个面向后的座椅。

S3的技术怎么样？

之前的 S3 是仅有的仍在使用由旋钮和按钮控制的显示屏界面的奥迪之一。2022 S3 的情况发生了变化，它采用了与所有最新款奥迪一样的触摸屏。10.1 英寸屏幕具有 MIB 3 接口以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成，两者都具有无线功能。10.25 英寸数字仪表板是标准配置，买家可以选择功能更齐全的数字驾驶舱显示器，将尺寸增加到 12.3 英寸。导航系统还能够根据之前收集的数据预测到达目的地的交通情况，因此可以更准确地计算您的预计到达时间。

其他功能包括 Wi-Fi 热点、无线充电板和平视显示器。它还具有 V2X（“车辆到一切”）通信功能，允许 S3 以数字方式与车辆和基础设施“对话”。V2X 仍然是一项新兴技术，但已经可以享受到它的好处。例如，美国的某些测试市场可以在红绿灯即将变绿时提醒车辆，或者在驾驶员即将进入施工区时发出警告。V2X 已经存在于一些奥迪车型上；S3 是配备这项技术的最便宜的性能导向型奥迪。

新的S3还带来了驾驶辅助方面的升级。每款车型都标配车道偏离警告、前方碰撞警告、自动紧急制动和自动停车系统。可选功能包括盲点监控和自上而下的 360 度停车摄像头。一些系统在 2022 年得到了增强——自适应巡航控制现在包括车道居中功能，并且盲点监视器在停车后保持活动状态，以在您即将打开车门进入接近的车辆时向您发出警告。