“双肾怪兽”呼之欲出，宝马超跑将有700马力，零百加速或在3秒内

以操控见长并且视为品牌核心的宝马汽车，如今正在努力营造一个“高端运动”的品牌新主张，而作为一个豪华品牌，又怎能缺少一款具有豪华驾驶感的运动车型呢，就比如超跑？其实关于宝马超跑的讯息已经流传很久了，日前宝马公司的高级管理人员表示，他们迫切需要一款“双肾怪兽”，而且目前也已经得到了大部分人的赞同。

随着宝马旗下的8系大力推出，人们仿佛看到了未来那款宝马超跑的影子，但是它与厂家心目中的“双肾怪兽”还是相差甚远，尽管这款双门轿车起来十分漂亮、炫酷，但它的操控距离“超”还差得远不止一点亮点。真说不准，全新2019款宝马8系，除了动力真没有其他亮点了吗？

早前厂家曾在讨论过这款超级跑车，但要建造一款完美的超跑，当时还缺少一辆基础车型，也就是一款低排放、高性能的双门车型。而如今i8的出现，似乎让这个问题得到了解决，毕竟i8的双电机混动系统，完全可以在升级后为超跑所用，从而提供一个更快的速度、更安静的驾驶环境，这也正是宝马所主张的“高级驾驶感”。

据悉，未来的这款宝马超跑项目，将由M系列部门主要负责，或将在M1概念版的基础上进行研发，但是同时也必须得到i部门的大力协助。因为这款宝马i8的混动布局非常符合超跑形态，并且i8所应用的碳纤维底盘简直就是为超跑而准备的，如此看来，这款未来超跑将会采用混合动力，而且重量将控制在2吨以内；而参考目前宝马M系列中最强劲的M8来看，这款采用混动总成的“双肾怪兽”将拥有最高700马力的强大动力，而它的零百加速也将会令人嗔目，或将保持在3秒甚至以内。2019款宝马i8敞篷版评测，美国朋友谈试驾感受：它只是看起来前卫

在宝马公司中，“M”代表着令人激情异常的性能，而“i”则代表着未来，就比如电动、智能驾驶以及更多未来创新，也许经由这两个部门的合作，将会得到一个完美的宝马超跑，但是目前他们还存在一个分歧。

分歧围绕着车型的动力总成展开：M系部门认为“触电”的超跑是没有灵魂的，而作为曾经赛车手的董事会成员也比较抵触电动超跑，他建议可以提供油动和电动两种模式来进行。

聊车区总结：我们根据当前“纯电”的市场背景来分析，在电动模块化高速发展的今天，以及一个成本上的考量，也许油动这个愿望实现不了，也许未来我们仍将看到一款没有“灵魂”的宝马超跑，但可以肯定的是，它将创造宝马车型有史以来速度最快、外形最酷的记录。可能这款未来的超跑距离我们太远，但是6月份我们将迎来华晨宝马全新3系的上市，这款全新设计的车型同宝马超跑一样，都拥有较高的关注度。华晨宝马全新3系已下线，或摈弃1.5T三缸机，于6月底上市