寻奢香传奇，览云上花海，第14代轩逸节油挑战赛贵州启行

作为东风日产的主力车型，轩逸上市以来都凭借超高性价比及硬核性能力压同级，创造了一次又一次的销量“神话”。第14代轩逸对智能科技、外观设计、驾乘体验、动力总成等5个维度进行了升级，也呈现了“家轿王者”的又一次极智进化。8月22-23日，东风日产开启

外观的变化是显著的，第14代轩逸在外观上采用了日产家族的最新设计风格，外观方面俨然一副小天籁的形象，更加运动，也更加年轻时尚。三个圆形的空调出风口以及悬浮式的中控屏是本次改款内饰部分最大的亮点，也让内饰的氛围显得更加活跃。仪表盘中间位置的液晶屏进一步加大，各种镀铬旋钮以及实体按键的阻尼也表现得很不错。

从贵阳出发之后，串珠似的车队优雅的穿梭在无数的山路、城市道路、国道、高速路之上，倒让笔者意外发现第14代轩逸没有了之前的传统手刹，也并未配备电子手刹，而是改用了脚刹，不得不说，此举大胆又冒险。低重心宽体车身设计，让第14代轩逸的空气动力学性能得到大幅提升，风阻系数仅为0.26Cd，加长的轴矩，加宽的座椅，将每一个座位的空间最大化，所以无论是起步，还是加速，或是过弯，即使历经3个小时才到达大方慕俄格古城，坐在后排体感都很稳定舒适。

慕俄格古城是贵州宣慰府的所在，这个恢复重建的古彝族建筑不仅是连续剧《奢香夫人》的拍摄基地，更是一个古老少数民族的文化符号。“九层八院”格局的庄严宏大述说着23岁丧夫的扯勒氏为保持传承励耕织、修九驿、纳汉儒、兴汉学，将水西土司势力延续几百年的壮举，这倒与东风日产在始终保持将高性能发动机与CVT变速器进行黄金搭配的传统基础上不断创新变革有些意外的契合。

第14代轩逸搭载全新日产HR16DE Gen3智驱发动机，匹配XTRONIC CVT智能无级变速器与主动进气格栅等节能科技，实现燃油经济性与强劲动力的双重兼顾，以4.9L/100km同级最低综合工况油耗，刷新家用1.6L自然吸气发动机的油耗记录。最大输出功率102kW，最大扭矩169N·m，动力性能能够媲美排量更大的1.8L。实际驾驶的过程中，无论是低速起步还是中高速补油，都顺遂自如，响应迅速。

远离历史的余韵，轩逸车队又开始向着海拔接近3000米的“贵州屋脊”韭菜坪出发，限时节油挑战赛也正式清零启动。这一段山路途经许多村庄，密布测速电子眼，村庄段限速20公里，30公里的路要攀山1000米的高度，虽然路面不错，但路面窄、弯道大，对轩逸的操控性和节油性都是一个不小的考验。智能ECO模式和ISS智能自动启停系统，在一些红绿灯多的路段，这两者用起来非常默契且顺手。尤其ISS智能自动启停系统，能够显著减少怠速状态下的燃油损耗。

沿着山麓蜿蜒盘旋约10多公里，终于到达赫章韭菜坪高原的山脚下，此时的海拔是2650米，最终百公里3.3L的惊艳油耗成绩赢得了当地特色晚宴现场媒体及车主的赞赏。比起一闪而过的广告宣传，其实一次节油挑战赛的体验更能传播出一台汽车的燃油经济性，一年比一年更低的油耗数据不仅彰显了轩逸“节油王”的地位，更可窥见东风日产对家庭用户需求一如既往地熟悉。毕竟对于家轿消费者而言，燃油经济性还是购车考虑的重要条件之一。

如果说第一日在轩逸的陪伴下体验的是贵州的人文情怀，第二日阿西里西大草原的艺术公路之旅则惊险刺激。艳阳下的阿西里西大草原海拔高达2400多米，分布着草原、山峰、天坑、沟壑、溶洞、湿地，复杂的地形地貌只能通过变化无穷的宽阔公路进行连接，摇摇路、冲天坡、W弯、波浪路、艺术画廊、新大陆等，听这些路段名称就知道这无疑是一场对汽车性能的标准测试。前悬架区域的U型半框式副车架升级为全框式副车架，比前代轩逸显著提升了底盘的刚性和稳定性。在这条望不到尽头的公路上尽兴驰骋，感受在蔚蓝苍穹与连绵白云下、茵茵碧草包围中、或坐或走的牛羊、野马间，有种仿佛置身美国西部大片中风驰电掣的辽远阔达。

一次圆满的旅途，必然要有个惊艳此生的句号。“不到韭菜坪、枉看贵州山”，近3000米海拔的山顶上，数万亩独有的紫色野生韭菜花绚烂绽放，站在群山之上鸟瞰峰峦叠翠，日出、云海、怪石、飞瀑流泉……令人目不暇接、流连忘返，这是东风日产送给本次嘉宾的最后礼物。第14代轩逸对智能科技、外观设计、驾乘体验、动力总成的升级，呈现了“家轿节油王”的又一次进化。相信在未来,东风日产将进一步洞察家庭消费用车需求，不断自我进化升级，为千万中国家庭提供更省心更幸福的用车体验。