提及SUV，不得不提到Jeep，Jeep不仅是是全世界最知名的以SUV和硬派越野车为主要产品类型的汽车品牌，更是被誉为现代SUV车型的“鼻祖”，除了人们熟知的硬派越野车的开山之作“威利斯”（也是牧马人的原型车）之外，Jeep还有一款元老级的全尺寸车型，从上世纪六十年代开始，就被看作是改变了人们用车方式的存在——Jeep Grand Wagoneer。

Jeep Grand Wagoneer对于中国消费者和市场来说可谓是及其陌生，因此在国内也没有官方的音译名称，通常被人们称作大瓦格纳或者大瓦格尼；这款车几乎从未涉足过这片市场，但它却非常具有话题性和关注度，作为国际上最早的一款全尺寸SUV之一，Jeep Grand Wagoneer主张的豪华质感成为了在本土市场大获成功的关键。

而在上世纪60年代至80年代，也正是Jeep Grand Wagoneer的辉煌时期。甚至在当地，很多富有情怀的消费者将这款车的使用年限不断的延长，直至今日，80年代产的Jeep Grand Wagoneer依然有不少存车在本土市场“服役”。

但由于种种原因，Jeep Grand Wagoneer退市长达20多年，直到去年，Jeep才透露出将有“复活”Grand Wagoneer的计划，而在近日，这款“全新的经典全尺寸SUV”的官方概念车图得以正式公布，而在新时代背景下，Jeep Grand Wagoneer也继续着以往的豪华路线，成为未来全尺寸豪华SUV中的一个有力竞争者。

外观主打大气与豪华

虽然所公布的车型在官方的口吻里仍旧是概念车级别，但是根据6月份左右已经被曝光的重度伪装路试谍照来看，此概念车的设计造型已经十分贴合车型大体轮廓，量产可信度很高。根据官方渲染图的风格来看，方盒子的车身造型和标志性的七孔进气格栅是经典的Jeep品牌基因，但除了这两个因素之外，在全新的Grand Wagoneer身上几乎看不到任何可以用粗犷来形容的特质。

全车几乎没有一个Jeep的车标，而是全部采用醒目的Grand Wagoneer来标识着这款车的身份，这也从侧面说明了这款全尺寸的车型与Jeep品牌旗下其他车型阵列的之间有着更为特殊的定位。

宽厚的车头与魁梧的身躯营造出来的强大气场是Grand Wagoneer最基本的特质，而细长的头灯设计造型和略显“袖珍”的进气格栅则为大气的前脸之上增添了一丝精致。而灯的细节是全新Grand Wagoneer车身上非常值得推敲的设计元素，贯穿式的LED日行灯之外，在进气格栅的每个孔位之间还用点状的LED灯泡组成了一套别致的灯带组合，再配上下方雾灯区域的类似示宽灯的两道横向灯带，让全新Grand Wagoneer在夜晚的辨识度非常高，同时视觉效果也相当霸气。

车尾的灯组设计与头灯进行了呼应，主体灯腔采用矩阵式的布局，而后刹车灯带向车尾中部延伸，形成类似贯穿式的效果，这也让这台车的设计风格显得有很高的一致性。

屏幕充斥了整个座舱

全新Grand Wagoneer的内饰也是Jeep颠覆性的改变之一，公布的渲染图上可以看到车内充满了高清晰度的液晶显示屏，光是驾驶座舱便已经具有四块，分别是仪表、中控、空调控制区域以及副驾驶正前方，加上前排座椅后方两块屏幕，以及后排座椅中央扶手的单独空调控制区的液晶触控屏幕；可见这款新车十分注重车内的科技感的营造以及流媒体配置的提供，除了基本的行车信息和功能区域的操作之外，娱乐向的配置也是非常值得期待的一点。

全新Grand Wagoneer定位是Jeep品牌的旗舰车款，因此在内饰的用料上想必会尽可能地往高端化的形象上靠拢，由官图中或许可以推测到车内将会是以真皮加木纹装饰为主要的用料水平，但目前的做工细致程度以及实际用料表现尚且无法下定论，在实车正式亮相前仍有一定的遐想空间和改动余地。

高低定位差异涵盖更广泛人群

根据此前相关媒体曝光的消息，全新Grand Wagoneer将和国内现行在售的大指挥官车型类似，有Grand Wagoneer和Wagoneer的高低区别，预计新车将会是以长短轴的方式进行相对有定位差异的方式进入市场。

动力层面尽管尚未拥有确切的消息，但根据此前外媒曝光的消息可知新车或将使用与Ram 1500相同的动力总成，包括3.6L V6发动机、48V微混系统的V6发动机及5.7L V8发动机；甚至还会有插电式混合动力的版本推出。至于国内市场，Grand Wagoneer有很大的概率会引进国内销售，但根据国内的排放标准和相关法规，为了保证销量，5.7L的V8发动机或许很难与中国消费者见面，而3.6L V6和48V微混以及插电式混动车型的引入几率无疑更大。

据悉，全新Grand Wagoneer的正式上市时间将在明年的第一季度之内，并不算遥远；届时“最豪华的Jeep”会有怎样的实际产品力表现则可以一见分晓。