最接近概念车的车子，全新马自达阿特兹现身上海车展，造型霸气

众所周知，车展上有很多的概念车，概念车代表的是未来的东西，那么有没有一些比较贴切的东西和我们生活相关的一些车子？那我们就有必要来一趟马自达的展台了，因为论把概念车的天马行空造型变成一个真实的车子，这一点来看马自达一定是一个最值得去说的品牌。

我们先说概念车它是什么，概念车就是一个为未来去做前瞻设计的一台车子，可能设计师会想未来车子是不是这样或者那样的，所以去捕捉这些信息的时候，他们会设计出一台车子来给大家去看，让大家来想是不是未来的车子是这样的，我们可不可以接受，一旦得到公众的认可的时候，他们就会把这台车的一些想法付诸于实践。

这台马自达的VISION COUPE概念车很明显这就是马自达未来的设计了，我们在这里面可以看到未来的一些马自达的阿特兹未来的设计影子都在里面了，我们知道马自达设计会用一些魂动的设计元素在里面，魂动这个词其实是把一些东方美学的东西都给加进去了，比如像怎么让你一看到它就兴奋，再比如像如何去从自然界里面寻找到一些动静之间的影子，用语言去表达一台车可能会显得有点苍白，在这台车里你很难去找到一些很直的很硬的线条，它的造型一个溜背过来，这是一种四门coupe的造型，这种造型可能会让我们想到奔驰的cls或者像大众CC等等这样的一些车。

这台车它所代表的就是一种未来以及代表马自达对未来的思考。我们知道马自达在所有的车型上都有一个习惯，车造出来了以后，然后就把它一点一点的付诸实践，而且不像有些品牌的概念车和量产车没有关系，马自达的这些量产车和概念车之间总有很多很神似的地方。

这是未来的阿特兹了，我们去看一看一个现实版的阿特兹，它又会是什么样的一个样子呢？

在一台阿特兹的身上，你同样能够找到的是那些来自马自达的元素都被保留了下来，这一个红色他就有自己的名字，它就叫魂动红，再比如像前脸里面也同样会有一个元素，刚才的那台概念车上会有一个伸出来的小嘴巴，然后在这这台车上会有一个马自达式的很有张力的前脸，以及整个都是浑然天成的流线型的感觉等等，其实在里面统统都有了。

马自达我觉得它另外一个特点是大家所记住的，也就是它特别好开，至少在同样的价格里它一定是好开的。在比它贵的一些车子里面，它也许也是一台比较好开的车子。马自达的一些设计它所讲究的不是极致速度，大家还记不记得以前阿特兹讲过一个Zoom Zoom的概念，意思就是一个小朋友在刚开始玩自己的小玩具的时候就会发出这种声音，他们把这种最原始的我们对身体的想法都保留到一台车上去做，他们会把一些我们从小的肌肉里的记忆都变成我们开车的感觉。

比如像我们的人脖子处有一块肌肉，当我们每次一迈出脚去的时候，这块肌肉就会放松一下，等到我们再踩到这一步的时候，肌肉又会拉紧一下，这块肌肉和我们的腿部的肌肉大概相差0.2秒，这一个小小的点就被这些工程师们捕捉了下来，所以他们去设计一台这样的阿特斯或者所有的马自达的时候，都保留一些特别有意思的地方，就是我们的右脚，当我们踩脚油门的时候，动力从发动机到变速箱再到车轮上再带着我们起来，这个动作也刚好是大概零点二秒的时间，这样子的话我们的身体机能正好有一个补偿的时候，就显示出了我们所谓的人马一体。

所以马自达你要说它是不是开得最快的那一台，不见得，但是马自达的车比如像阿特兹为什么在中级车里面会有很多人喜欢？因为在这样一台B级车里，很多的车子其实都是为舒适而存在的，很少有一台车是说你到前面来掌着方向盘的，没错，这样的一台车就有很多马自达的人马一体的驾控在里面，就跟刚才那台车一样，很多原始的来自工程师最初的设想都被它给做下来。

有一个特别有意思的小地方，开马自达和开一台其他品牌的车，在山路上走过以后，手上的方向盘打过的圈数马自达是最少的，而且手上修正方向也是最少的，为什么？因为马自达一直是希望大家有一体的架构，所以概念车不是天马行空和我们的生活没有关系的，概念车代表着工程师和设计师的天马行空，对未来的理解，但是他们也会把这些东西移到我们的量产车当中的，只是不能百分百的移植，但是一定会有一些东西被移植在我们现实的车款当中。