又一日系轿跑搭载V6双涡轮引擎，无边框车门+大后驱

自从2010年起，大众CC的到来，让我们感受到了轿跑的无穷魅力，它不仅打破了我们对中型车的一贯理念，还带来了很强的视觉冲击力。似乎就是从那个时候起，中型车一改往日的沉稳、稳重之感，开始向轿跑方向发展。而要说最有特色的还要数英菲尼迪Q50了，它采用了轿跑式车身结构，它采用了四个无边框车门，提升了整车的优雅气质。还搭载了一台V6发动机，百公里加速时间仅6.42s。又一日系轿跑，搭载V6双涡轮引擎，无边框车门+大后驱，6.42s破百

颜值方面，英菲尼迪Q50采用了标志性的银色格栅，并辅以鱼鳞状的镂空银色中网，两侧三角形大灯融入了远近光一体式led光源，点亮后视觉效果更锐利。三段式的前包围由两侧进气口和扁平化的前铲组成，运动氛围更加浓郁。车尾则更加妖艳，弧线型车顶在尾箱延伸出了小鸭尾扰流板，运动化的后包围配备了两个炮筒式的排气口，提升了整车的运动气息。两侧尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了双C字型光源，辨识度很高

车身汲取了光影美学的理念，弧线形的车顶在C柱倾斜而下，再加上“锋利”的高腰线，十分舒展流畅，找不到一点点审美上的瑕疵。优雅的腰线采用了不连续的样式，时隐时现的姿态，也十分立体。四个无边框车门、19英寸双五辐式轮圈、红色的Brembo卡钳，让新车看上去更加运动、时尚，更能激发出驾驶的欲望。尺寸上，英菲尼迪Q50L的长宽高为4867*1823*1456mm，轴距2898mm，轿跑式的车身并未影响车内乘客的驾乘感受，后备箱容积500L，实用性也没落下

车内采用了黑棕撞色的搭配，在整车的做工、用料方面也十分考究，双体式座舱在配置方面也更为丰富。大面积皮肤纹路的黑色软性材质配合着鞍棕配色的真皮材质，让新车看上去更加具有质感。车内还配备了更加运动的座椅、16枚BOSE音响系统、InTouch双触摸屏（上8英寸/下为7英寸）等，更加满足当下消费者的用车需求

动力上，它搭载了高、低功率版本的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率304匹马力、406匹马力，峰值扭矩分别为427牛米和500牛米，百公里提速6.42s，百公里油耗7.6L。传动匹配了7速自动变速器。底盘采用双横臂式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的方式，还配备了DAS 2.0线控转向，提升了整车的操控感

综合点评：英菲尼迪，它是日产在北美的高端子品牌，它更是继承了日产家族“移动大沙发”的属性。而这款Q50让它增添了几分运动气息。无边框车门、锻造轮毂和红色的卡钳，也更有魅力。强劲的动力和后驱也有着十足的操控体验。对于这款新车，你期待吗？