横扫六合的凡尔赛C5 X，超高性价比仅14.37万起，香

在大家的直观印象中，法系车在中国市场的表现如何呢？

其实这要分好几个阶段来说，在2015年左右以前的时间里，法系车可谓是中国市场合资品牌中的一霸，能正面与德系、日系硬钢并丝毫不逊色；而在这个时间段以后的几年时间内，我们毫不避讳地来讲，由于受多方面的复杂因素影响，导致法系品牌在中国市场进入到低谷期，并逐渐淡出市场一线阵营。

不过大家也常说王者终究是王者，当它从低谷期中走出来之后，将会变得更加强大！

而这也就涉及到法系品牌在中国市场的又一个新阶段：复苏。随着法系品牌的各种外力因素被扫苏，这个在世界范围内都拥有非常强大实力的车系在近两年又再次崛起，如果要用一台法系车型来进行证明，我想刚上市的雪铁龙凡尔赛C5 X就是个很好的案例！

众所周知，一台车的好坏是由销量决定的，简单来说就是只有消费者掏腰包认可的车型，它才能是一台好车。很显然，在未上市之前就获得超1.2万台订单的凡尔赛C5 X，这份成绩无疑很符合消费者眼中对于一台好车的定义。而随着凡尔赛C5 X在9月底正式上市，那么我们就来共同研究下这台新车为何能做到未卖先火！

对于现在竞争非常激烈的中国汽车市场来说，一台新车想要脱颖而出，除了要具备品牌、品质等硬实力方面的背书之外，更为重要的是要展示出其拥有的超高性价比，最好是能做到越级竞争的那种，这也是当前消费者最喜爱的产品。而我们从凡尔赛C5 X的定位上来看，它是一款中型跨界轿跑SUV，按照常规认知来看一款合资中型车的售价应该在20万以上，然而凡尔赛C5 X的售价仅为14.37万-18.67万，因此这台车在价格方面就极具诱惑力！

紧接着来看车辆颜值，要知道在大家的印象中，这种跨界轿跑很少会有让人看着非常舒服的设计，说到这里我们就不得不赞叹法系车的深厚功力。作为用X命名的车型，新车的外观也是围绕着X形元素进行设计，尤其是以“X”为核心进行构造的车头功能区域中的车灯、中网等设计，完全打破常规轿车的传统设计理念，分层加分割式的设计使得车头极为立体，甚至比不少SUV车型看着更为稳重。而车身侧面和尾部则看着更像是一台当前年轻人非常喜欢的瓦罐车设计，其实作为专业人士的我，到现在仍是对凡尔赛C5 X能把诸多不同的完美设计融合到一体，而感到非常的惊叹！

把目光转移到车内，法系车标志性的飞机按键设计，在凡尔赛C5 X上得到了一定的保留，其实内饰并没有太多可聊的，我们索性来看下这台中型车的空间表现。该车的长宽高分别为4805x1865x1505，轴距为2785mm，考虑到车辆采用的尾部掀背式设计，因此在内部空间利用率和复杂实用度方面，凡尔赛C5 X的表现要稍优于同级车型。

紧接着来看车辆配置，也就是大家最为关心的性价比表现，那么这台售价仅14.37万起的合资中型车，真的能做到越级PK吗？正所谓最低配才能彰显出车企的良心，我们就来看看凡尔赛C5 X有哪些标配：19寸轮胎、胎压报警、倒车影像、定速巡航、可变悬架、全景天窗、无钥匙启动/进入、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、7英寸全液晶仪表盘、10英寸中控液晶屏、主/副驾驶电动调节、OTA升级、8喇叭、LED大灯/日间行车灯、自动空调、温度分区控制等。

试问，别说14.37万，哪怕是24.37万的价格，大家能在同级其它车型上看到涵盖舒适、科技、实用、豪华等如此丰富的配置表现吗？值得一提的是，大家如果预算充足选购15.87万的次低配车型，就会发现它还配备有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和全速自适应巡航等在内的L2级智能辅助驾驶功能。何为良心配置？凡尔赛C5 X这就是合资品牌中前所未有的良心！

最后来看看车辆的动力表现，凡尔赛C5 X全系搭载1.6T涡轮增压发动机，能输出最大马力175Ps和峰值扭矩250N·m，与之匹配的是被称之为“黄金变速箱”且成本极高的8AT，百公里油耗低至5L左右。其实从该车搭载的这套黄金动力总成的表现，我们也能再次看出当前法系车对中国消费者的极大诚意。

大侠车谈：毫无疑问，从同级中前所未有的超低定价，再到高颜值跨界设计、掀背式空间优势以及超高性价比的配置和黄金动力组合，我们都能看出法系车和雪铁龙品牌，都在用最大努力来追赶它们在低谷期失去的东西，而凡尔赛C5 X上市前后的爆火表现，也证明了法系车和雪铁龙仍具备这一实力！