威马M7:三颗激光雷达“硬件拉满”，能弥补“超前”设计？

今年许多车企似乎是跟“7”这个数字过不去了，蔚来ET7、小鹏P7，还有小众新能源车企推出的合创007，仿佛全世界都跟7有点什么联系。10月22日，威马汽车正式亮相的新车的名字里也带了个7，这款威马M7在长久沉寂之后也终于揭开了神秘的面纱。

说到威马这个牌子许多不了解车的人甚至都没有听说过，相比造车新势力的“蔚小理”，威马汽车倒可以说是学生时期的别人家孩子。早在2019年，威马汽车也还稳居一线位置，旗下的EX5也称得上是新势力年度爆款车型。但是到了2020年，当其它新势力品牌在中高端市场都有所突破之时，威马汽车还是以EX5为主力车型。不仅逐渐被“蔚小理”超越，甚至到了今年，在造车新势力的销量榜单上都不太能看到威马汽车的车型。而且在2020年接连4起自燃事故，更让威马汽车陷入泥潭，威马汽车的名声也一落千丈。消沉了这么久，威马汽车终于拿出了新的作品—威马M7的亮相，受到一水好评，事实真就如此吗？

威马Maven的概念车早在2020年的北京车展上就秀了把肌肉，独特的外形在吸引眼球的同时，也受到诸多吐槽：穿丁字裤的电动车。直到新车正式亮相，见识到新能源车的各种花式造型之后，还是有很多人接受不了这样的设计。前脸部分没有守旧的设置半封闭式的进气格栅，因此第一眼还颇有几分科技感。下包围处的LED灯带配上这个封闭式前脸，还挺像两撇小胡子。前大灯组非常细，且与中间的黑色装饰带连成一体，拉伸了头部的视觉宽度。

如果只是还原到这里就还好，相信大多数消费者也能接受这样的外形。前机盖上方的三角形黑色装饰依然没有舍得抛弃，一开始只是让人这个设计稍显怪异。直到有人提到了：头上顶个三角裤。一旦接受了这个设定，越看越觉得像。虽然宝马的前脸也被吐槽是大鼻孔，但是论谁也不愿意自己的爱车上顶个“三角裤”吧，更何况品牌力上也是天差地别。所谓“大师系列”产品，是不是有点太不切合“民意”了。

侧面的造型说实话也不赖，车身保持较为低趴的身形，溜背式设计配合隐藏式门把手，科技感和轿跑“味”就出来了。尾部抛弃了概念车的设计转而采用贯穿式尾灯，众多流行元素的堆砌与时下新能源车的设计没什么不同，显得缺乏新意了些。

内饰部分没有放出全图，但也不难发现它还是采用双联屏设计，内部整体营造出的也是极简主义风格，同样没有特别惊艳的点。仅有的亮点是第二排还增加了多媒体屏幕，让前排和后排可以独立使用。

威马M7最引以为傲是它的驾驶辅助系统，新车配备了全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达等感知硬件。还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，可以不断学习并优化自动驾驶系统。

基于超高水平的智能驾驶硬件，这款新车的价格可想而知。特别是官方宣称新车的续航里程将会超过700km，那这款拉满配置的新车价格基本上在40万以上没跑了。但是品牌力支撑不起价格，是很多造车新势力面临的共同难题。不管怎么发展，威马汽车还是应当把名声“支愣”起来，押宝一款配置堆砌的新车，不如把路走踏实更重要。