主打年轻用户，MG6 PRO究竟PRO在哪？

“PRO”一词最早出现在电子产品上，它是英文单词“professional”的简写，意为专业的。而在一辆车的名字后加上PRO的意思也如出一辙，同样代表着基于现有的基础款产品进行升级。此类产品的市场目的非常明确，就是与现有的基础款展开双线作战，吸引更多需求不同的用户群体，进一步扩大市场份额，比如MG6和MG6 PRO就是这个逻辑。

回顾MG品牌旗下的这款车型，从最初第一代MG6到第三代MG6，它都可以说是运动四门轿车的先行者之一。特别是在第三代MG6刚出来的时候，犀利的造型、豪华的植绒内饰、结实的底盘及充沛的动力，这一切都让其开起来就是一辆充满运动气息的轿车。因此，有兴趣的年轻消费者肯定会问到，第三代MG6都这么完美了，MG6 PRO会有什么变化呢？下面我们一起了解一下。

对于MG6 PRO，我理解它是一款中期改款车型，并且在外观上可以看出，其还是花了不少心思的。MG6 PRO大胆采用了全新前脸设计，在视觉上拥有独特的感觉，凶狠且不缺新颖，与同堂销售的MG6不同，MG6 PRO的外观给人以焕然一新的感觉；而另一方面，竖向元素矩阵式的进气格栅，搭配光流感的LED日间行车灯，让MG6 PRO充满攻击性，同时又大大提升了其辨识度。

新旧款同堂销售的车型其实并不鲜见，像丰田、日产等品牌的家用车型都有这样的策略，但在定位运动型轿车中并不多见，唯一能在MG6的同级对手中找到类似于双线作战策略的，影豹可以算一个，不过影豹最多也就是一款车型推出两种设计罢了。说回MG6 PRO，其主打色更改为气泡橙色，是其独有的色系，其他MG6车型均不配备。值得一提的是，MG6 PRO主打橙色经过反复多层的涂喷，在阳光下能折射出不同的光芒，散发出蓬勃的活力和极致动感。

基于一车双线的作战策略，MG6 PRO为热爱汽车运动的年轻消费者提供更加夸张的前唇、燃动的尾翼套件，以及四个18英寸大轮毂搭配红色制动卡钳，提升了整车的运动气息。可以说，MG6 PRO从设计之初就考虑到整车改装问题，更利于让用户打造更加运动的整车形象。

与外观不同，MG6 PRO依然采用MG6的那套内饰设计，不过新的“灰黄撞色”设计也传达出一种新的精致和品质。此外，MG6 PRO内饰的设计以及布局，放在当下来说处于中上水平，搭载信息娱乐系统的10.1英寸中控触摸屏镶嵌在中控台的中央，提升了内饰的高档感，同时也与12.3英寸的液晶仪表盘构成了极具电气化时代气息的信息显示系统。

在智能系统上，MG6 PRO引入了互联网汽车维纳斯智能系统，并且其车机芯片进行了升级，算力提升1.9倍，因此系统反应更灵敏，操作也更加流畅自然。此外，MG6 PRO的智能系统支持智能车家互联，让汽车可扮演生活的“遥控中心”，用户通过APP或语音助手，便可以在车内远程控制家里的空调、加湿器等设备，让科技化身为有趣的灵魂伴侣。

乘坐方面，对于小编而言，1米72的身高在MG6 PRO车内依然有着舒适的乘坐空间，2715mm的轴距提供了足够的后座腿部空间，而且质感极佳的座椅为驾乘者提供了有力的支撑。另外，以往只在“豪车”上才有的BOSE音响，也装配到MG6 PRO车上，Super65宽频的扬声器，音域更广，听感也变得更加清晰动人。

文章开头提到，MG6的动力表现是充沛的，但在低速行驶时，其动力总成的平顺性还是有所欠缺，不过这个问题在MG6 PRO已经有了很大的改善。我驾驶着MG6 PRO经过拥堵的市区、顺畅的高速公路，以及一段乡道，可以说已经模拟了大部分驾乘人员日常会行驶的路况。

从动力参数来说，MG6 PRO与MG6保持一致，搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，全系匹配7速湿式双离合变速箱，单从账面数据上看，称它为运动车型也算是实至名归。还有一点要说的是，在拥有不错的动力性能的同时，MG6 PRO的百公里油耗低至6.2L。

以实际体验来说，MG6 PRO在堵车跟车时，这台7速湿式双离合变速箱在车辆时速较低时的换挡动作也控制得异常平顺。其次，MG6 PRO的操控相当不错，出色的悬架支撑性，让小编在面对每个弯道时都能从容不迫。可这样的“幸福”更多只存在于激烈驾驶的时候，因为出色支撑性的背后是较硬的悬架调校，行驶在一些路面状况太不理想的市区道路上，MG6 PRO难免会出现一定的弹跳。

对了，MG6 PRO还可以开启运动排气，但我个人觉得声浪听起来一般，所以绝大多数时间我都是关闭了运动排气的，但有总比没有好，况且这个声浪是可以一键开启和关闭的，全看自己的喜好了。如果你有兴趣，建议你去店里听听，因为声浪如何，难以用文字描述清楚。

在智能辅助驾驶系统上，MG6 PRO搭载MG PILOT 2.0系统，可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助。其搭载同级唯一的TJA交通拥堵辅助系统，可有效缓解手脚被开车支配的疲劳，此外，MG6 PRO还配备了3个毫米波雷达、4个超声波雷达、6个摄像头、360°全景影像系统，全域感知和掌控车辆，实现全方位防护。以往，传统车企在辅助驾驶系统上给人不够先进的感觉，主要是没有一个响亮的名称来给人加深印象，而现在MG PILOT 2.0系统可以打破这种局面。

回归到标题本身，MG6 PRO究竟PRO在哪？我觉得除了造型的升级之外，其还针对此前消费者难以发现的不足做了一次改善，相比自家MG6车型来说，MG6 PRO给出了自己最优的解决方案。最重要的是，MG6 PRO明白自己的受众人群的需要，它是有备而来的。

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