下一代奥迪A4L还会使用内燃机，是持币待购还是抄底现款？

最近，有关于下一代奥迪A4的消息层出不穷，有称下一代的奥迪A4将会在2023年亮相，在动力上还会使用内燃机为动力来源。并且和现款的奥迪A4L一样使用MLB平台，而下一代车型虽然说以内燃机为主要的动力来源，但是新车也会加入一些电气化的元素，比如48V轻混系统和插电混动系统。奥迪首席执行官马库斯•杜兹曼也在接受采访时说到：2026年起，奥迪将不再研发新的内燃机。但是奥迪A4在奥迪家族的重要性不言而喻，在国内市场也是一台非常走量的车型，如果一下子让它变为纯电车型，相信会有一部分的人短时间内难以接受。

奥迪的特性大家都知道，不管是中期改款的车型还是换代车型还是新款车型，引进国内的速度都非常快。毋庸置疑，下一代奥迪A4进入国内肯定是要国产进行加长的，那么这时抛给大家一个问题，奥迪A4L是持币待够新款，还是抄底现款车型。

当然，在你纠结这个问题之前一定要了解一下现款的奥迪A4L。在经历了数十年的风风雨雨，目前在售的奥迪A4L已经来到了B9.5代，奥迪A4L也从当年的“油腻大叔”完成了到“西装绅士”的转变。现款的奥迪A4L在外观设计上更加年轻，运动，不仅LED日间行车灯的样式特别有辨识度，并且高配车型天云灰的金属车漆也格外有质感。

前脸是奥迪家族标志性的六边形大嘴，这个中网尺寸也是一代更比一代大。同时在B9.5代上还有一个小彩蛋一般的设计，那就是机盖前端的三个分段式设计并不是用来散热和透气的，而是奥迪用来致敬Sport Quattro赛车的造型。而B9.5代整体对比B9来说更加运动，整体线条也更加凌厉。有了一个和奥迪S4一样的前脸，还有更加圆润饱满的大灯，当然LED是肯定少不了的。

内饰上的设计和B9没有太大区别，高配车型增加了一些碳纤维的装饰件。而中控大屏此次也支持触摸操作。这也为下方的中控面板省去了MMI的旋钮和一些物理按键，同时换来了一个小的储物空间。而作为B级车市场的中流砥柱，2908mm的轴距也超过了加长后的宝马3系，所以在后排空间和乘坐空间上并不用担心它的表现。

检验一台车的实力当然不能只看配置，只靠科技型配置堆积起来的车型是没有竞争力的，更何况是奥迪A4L这类的运动轿车。这些年，BBA之间的产品调性逐渐发生了一些改动，宝马的内饰相比于之前的车型越来越豪华、科技但是在操控和驾控方面却不如前几代车型。而奥迪则在驾驶上下了功夫，更有许多车评人表示：W205、B9.5、G28三台车里最运动的是B9.5的奥迪A4L。

而小编也有幸在B9.5上市之初深度感受过这台车，说它是三台车中驾驶起来最运动的车型一点也不为过。B9.5代的奥迪A4L搭载了一台三代EA888低/高功率发动机，最大功率分别为190马力和252马力。搭载DL382变速箱并且低功率车型也提供了quattro四驱系统，quattro四驱配置的下放不仅提升了奥迪A4L的整体竞争力同时也为消费者提供了新的选择。

而顶配的45TFSI车型，还有运动悬挂可以选择，选装这个配置之后可以使车辆有着更加紧致的悬挂，并且对比普通车型车身高度还有26mm的下降，整体视觉感受更加低矮，运动风更加浓郁。而对比取消了后防倾杆的宝马3系来说，奥迪A4L的这个配置绝对是让它在操控方面的一个加分项，底盘反馈也比宝马3系来的更直接。

而长轴距的四门房车在高速弯中会有着更好的稳定性，虽说搭载的只是Quattro UItra，反应并没有机械四驱那么快，但是更轻的质量和更理智的动力分配也给奥迪A4L带来了不错的燃油经济性，这套四驱依旧可以给整车在弯中带来极高的稳定性，在直线加速中也有更快的响应。

总体看下来，B9.5代的奥迪A4L不仅在外观和内饰的设计上非常前卫，机械层面也是同级中领先的存在。所以，W205,G28,B9.5三台车中，B9.5的奥迪A4L被称为驾驶起来最运动的车型也是名副其实。比起目前悬挂越来越软的宝马3系，动力系统越来越小的奔驰C级，奥迪A4L在底盘和悬挂甚至动力方面表现得会让你觉得运动感十足，驾驶起来可以感受到整车非常均衡，这样一台奥迪A4L确实可以把它列入买车名单中。

就像刚才所说，目前的消息是下一代的奥迪A4依旧会使用内燃机作为动力基础，而且会配合上48V轻混和插电混动等。那么是否意味下一代奥迪A4L会保留目前质感的同时，在驾驶层面会更加优秀，48V的加持是否可以让它在动力响应和加速上有一个更加优秀的成绩。这一切，还是要等到2023年我们才会知晓。