纯电动版高尔夫？上汽大众ID.3与一汽大众高尔夫如何抉择

10月22日，上汽大众ID.3正式上市， 3款车型售价15.9888-17.3888万。作为一款纯电动紧凑级轿车，ID.3被称为电动版的大众高尔夫，是MEB平台的大众ID.家族在售电动车型中价格最便宜的，但是其最低配的纯净版售价（官方指导价15.9888万元）也比一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG Pro（官方指导价14.98万元）要贵。虽然大众ID.3在欧洲市场备受欢迎，是欧洲最畅销的电动车之一，而且目前国内新能源车市场也在高歌猛进，但是上汽大众ID.3真的有实力和一汽大众高尔夫一战么？我们不妨来对比一下。

为了方便给大家一个参考，我们决定以上汽大众ID.3极智版车型（官方指导价17.3888万元）和一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line（官方指导价16.58万元）进行对比，鉴于目前一汽大众高尔夫在终端市场有3000元左右的优惠，而上汽大众ID.3作为纯电动车免购置税，加上保险等各项费用后，两款车型实际落地价差别并不是很大，都在18万元左右。

在外观造型上，上汽大众ID.3和一汽大众高尔夫都有着很明显的个性特质，其中上汽大众ID.3作为纯电动车，整体造型延续了大众ID家族的设计风格，采用封闭式进气格栅以及扁平化设计的全新品牌标识，前脸贯通式的LED灯带相连接两侧大灯，点亮之后视觉效果非常的出色。车身侧面短前后悬长轴距的设计让其整体看上去紧凑且运动，车尾配备了一块小型扰流板，尾灯平直的造型设计加上撞色风格很有辨识度。

相比上汽大众ID.3，一汽大众高尔夫同样采用了扁平化的大众家族式设计，两侧LED日行灯与中间的镀铬饰条衔接在一起，拉宽了前脸的视觉效果，让车头更显扁平化。另外，一汽大众高尔夫提供普通版和R-Line两种外观风格，普通版车型下格栅为横幅式设计，两侧加入银色镀铬点缀，形成对称的效果，而R-Line版车型的下格栅进行了熏黑处理，提升了整车的运动属性，侧身运用平直硬朗的线条，打造短小精悍的形象，很有性能车的味道，尾部顶端则和上汽大众ID.3一样，搭配了一个小尾翼，底部的镀铬排气装饰则提升了整车的精致感。

在细节层面上，上汽大众ID.3极智版和一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line都配备了全LED大灯，所不同的是上汽大众ID.3极智版车型配备的是矩阵式LED大灯，具备自适应远近光和随动转向功能，而一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line则可选装带有自适应远近光和随动转向功能的矩阵式LED大灯。同时在轮毂的尺寸方面，上汽大众ID.3极智版配备的是20英寸海星花瓣式轮毂，双色设计看上去非常的时尚，而一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line则采用的是熏黑设计的双五幅17英寸轮毂，看上去性能感十足。

在车身尺寸上，虽然都是紧凑型车，但是作为一汽大众高尔夫在车身长度和宽度上占据了一定的优势，不过轴距相比上汽大众ID.3略有一些“紧凑”，这也使得大众ID.3在车内空间表现上要比一汽大众高尔夫更值得期待。

在内饰的设计上，上汽大众ID.3采用了ID家族式的设计风格，简约且充满科技感，配备小尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及带触控式的方向盘、灯光控制系统等设计，并配备和ID.4、ID.6一样的智慧车联系统4.0车机系统，拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行、智选充电等功能，支持OTA升级，手势控制等一系列功能。

与此同时，作为第八代高尔夫车型，一汽大众高尔夫同样采用了全新的数字座舱，配备10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，并且还采用全新的拨杆式电子挡杆，科技感大幅提升。中控屏内置CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，支持智联控车、智慧导航、智能语音、智享等功能。

在空间层面上，上汽大众ID.3不但轴距更长一些，而且电子换挡机构与仪表盘连成一体，大大节省了中控台的空间，能够提供更多储物空间，同时双色设计的织物搭配仿皮材质的座椅质感也很到位，前后排的头部空间都很到位，后排的腿部空间比一汽大众高尔夫要出色一些，而且作为纯电动车，其后排中间位置也几乎是纯平的，后排座椅放倒后，后备厢的容积可以从385升扩展至1267升。相比之下，一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line采用Alcantara和皮质镶拼的座椅，后排的腿部空间表现不如上汽大众ID.3，同时后排中间地板的隆起也要略高一些，后备厢在常规状态下容积有380升，基本和上汽大众ID.3相当。

在配置层面上，上汽大众ID.3极智版相比一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line在价格上贵了近1万元，驾控辅助系统层面多出了车道保持、车道偏离预警以及道路交通标识识别功能，而这些在一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line上为选装配置。不过两款车型均配备了并线辅助、主动刹车以及前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车侧预警等功能，同时一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line还多出了自动泊车功能，主动性安全配置层面可以说各有亮点和优势。不过在舒适性配置层面，一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line要更为丰富一些，主驾驶席为10向电动调节同时还具备记忆功能，且前排座椅还具备电加热功能，上汽大众ID.3极智版则只有主驾驶席为8向电动调节。另外值得一提的是，上汽大众ID.3极智版的液晶仪表只有5.3英寸，搭配10英寸中控大屏，而一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line则为10.25英寸全液晶仪表搭配10英寸中控大屏，科技感要更到位一些。

在动力上，作为纯电动车，上汽大众ID.3极智版在后桥搭载了一台125kW、310N·m的永磁同步电机，搭配57.3kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为430公里，并且采用的是前盘后鼓的刹车形式，相比之下一汽大众高尔夫2021款280TSI DSG R-Line搭载的则是1.4TSI发动机，该发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，虽然在性能数据上相比上汽大众ID.3极智版后桥搭载的电机略有差距，但是配合7速双离合变速箱，百公里综合油耗只有5.5升，在51L油箱的加持下，一箱油跑个七八百公里还是没问题的，在这一点上一汽大众高尔夫相比上汽大众ID.3来说要更方便一些。

总的来看，作为目前大众MEB平台下最便宜的一款纯电动车型，上汽大众ID.3比此前的朗逸纯电等油改电车型，优势要很明显，在设计和科技感、技术层面上都可圈可点，但是相较于一汽大众高尔夫这样的燃油车，竞争力依然不是非常充足，作为城区内的代步通勤工具可以，对那些拍不到牌或者摇不到号的一线城市消费者，还有那些追求科技感和时尚感的年轻消费者，上汽大众ID.3有一定的吸引力，但对于大部分人来说，还是一汽大众高尔夫更加的实用。