10万级智能电动车，比亚迪海豚是个不错的选择

车评观察 《车评社》第468期

天津，是一座600多年的古城；同时，也是一座现代化的国际都市。

这里不仅有名声在外的古街与相声文化，还有环球金融中心和天津之眼等网红打卡地。

每次来，你可以在不同的地点感受历史文化的变迁与包容，当然这也是笔者喜欢来的原因之一。

这一次的天津之行，与往日不同。

因为笔者身边多了一位“网红”做伴，而它就是前不久刚刚上市的10万级纯电动汽车——比亚迪海豚。

海豚，车如其名。它是比亚迪海洋车系的首款车型，同时也是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款基于e平台 3.0打造的车型，更是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。

它身上还有不少标签，比如：年轻时尚，小身材大空间，纯电新物种，当然还有一个不得不提的优点，那就是它的用车成本极低。

说真的，这可能是目前最好开的10万级电动车了

不信，咱们先来看看它的动力表现。

此次，笔者拿到的是一台海豚时尚版车型，它的官方售价为10.88万(补贴后)，其搭载综合效率可以达到89%的八合一电驱动总成，最大输出功率70kW，峰值扭矩180Nm的单电机。

电池方面，其搭载的刀片电池非常有优势，其可存储 44.9KWh的电能， 综合工况里程达到了405km。

得益于优秀的动力组合，其官方公布的0-50km/h加速为3.9秒，这样的成绩完虐众多对手。

本次试驾路线比较贴近实际的用车场景，像天津的城市街道、高架桥、高速等路况都有包含，而且是在满载四人的情况下，目的就是测试真实的驾驶体验。

当然，拥有三种驾驶模式的海豚，开起来依然不会让你失望。

首先，第一感觉是海豚是非常容易上手，即便是对女司机也很友好，走在路上俨然是一道靓丽的风景线。

在城市道路驾驶，经济驾驶模式完全够用，起步加速，动力随叫随到；在高速时，可以切换至运动模式，电车的高效输出和加速的线性感受淋漓尽致，即便时速开到110km/h超车，车子依然回馈给你满满的安全感；即便是进入冬季，你只需切换到雪地模式，完全满足你的户外通勤需求，这些小细节完胜同级对手。

如果，笔者的意思是你对动力还有要求，那么你可以选择顶配的骑士版车型，电机最大功率达到130W，最大扭矩290Nm，百公里加速仅7.5秒，绝对是一台钢炮。

而说到电耗，它的实测百公里表现为12kWh左右，6毛钱一度电换算下来，每百公里的成本仅为7.2元，比飞度的6L/100km的费用省了不少，若全年算下来，这可不是一笔小钱。

说到这里，它同级独有的“八合一”电动力总成不得不提。

我们知道，目前市面上以三合一电动力总成居多，而海豚搭载了全球首款的八合一电力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器(VCU)、电池管理器(BMS)、高低压直流转换器(DC-DC)、双向车载充电器(Bi-OBC)、高压配电模块(PDU)于一体，电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。

同时，在这台动力电机身上，还可以看到比亚迪最新制造的发卡式扁线电机，采用超薄高性能硅钢片，电机的槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。

另据官方信息，海豚支持60kW直流快充，充电电流最高可达280A，峰值功率可达100kW，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟，完全可以让用户告别充电的长时间等待。

此外，海豚还配备高能效的热泵系统，通过电池包冷媒直冷直热技术实现对电池温度的高效调节，并可根据需要，以低能耗对乘员舱温度进行调节。热泵系统还可以吸收电动力总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内工作。

相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。

说它是一台集电动、技术、智能于一身的最新潮品毫不为过。

当然，作为一台为年轻人定制的车型，它的内外设计同样具有看点。

在我们停车休息的时候，不少人被它的设计吸引，前来“搭讪”的人络绎不绝。

先来看看外观，海豚采用了比亚迪全新的设计理念“海洋美学”，这是由沃尔夫冈·艾格领衔的比亚迪设计团队一手打造。这套设计以“海豚”的生物形象为主线，在海豚的LED大灯、贯穿式LED尾灯以及贯穿式前中位置灯、轮毂设计都有海豚元素的融合。

不仅如此，外观及内饰配色方面，官方提供7种创意色彩组合出多种配色方案，每一款都能展现海豚的时尚个性，让你一见倾心。

进入车内，它内饰的设计也比较新颖，车内运用了大量柔和的曲线，看上去有点类似波浪的效果;复古的圆形空调出风口营造出可爱、呆萌的效果。

让人眼前一亮的是，海豚搭载了12.8英寸可旋转中控屏，内装DiLlink 智能网联系统，该系统目前已经实现云端、人工智能、大数据、内容生态、手机以及服务的全面融合。

一声“你好，小迪”，通过语音你可以实现，导航、外卖、天气、音乐及视频，都可以尽收眼底，一路上副驾驶的小伙伴是玩嗨了。

值得一提的是，海豚还加装了颇受年轻人喜欢的数字钥匙功能，移动电站、遥控驾驶等特色配置，对年轻消费者来说简直太贴心。

别看它是一台两厢小车，基于比亚迪e平台3.0打造的海豚拥有越级的乘坐空间。它的长宽高分别为4070(4125/4150)/1770/1570mm，轴距达到了2700mm，轴长比达66.3%，后排的腿部空间甚至达到了中级车的水准，完全能够应对日常生活需要。

因此实际的乘坐空间，并不会因为尺寸小而显得局促。此外，再加上半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等二十余处贴心设计，可以满足车主多种多样的置物需求。

近年来，比亚迪的多元化发展的势头迅猛，销量大涨的背后是技术型经营模式的成功。

自从推出刀片电池、DM-i以及e平台3.0以来，DM、EV齐头并进，不仅旗下车型规划合理覆盖全面，在技术上也非常成熟，销量逆势上涨也成为必然。

据车评社了解，比亚迪公布了今年9月份的汽车销量数据，乘用车全系销售售79037辆同比增长93.2%，环比增长16.8%，三季度累计销量超过20万;今年1-9月比亚迪汽车已累计销量为445963辆，均创造了历史新纪录。

其中，9月比亚迪新能源汽车销量为70022辆，比亚迪DM混动车型9月销售33716辆，EV纯电动车8月销售36306辆；具体车型方面，新能源汽车秦PLUS，汉和宋新能源三款车本月销量均过万，尤其是秦PLUS销量已经突破2万辆。

除此之外比亚迪e平台3.0首款车型海豚，也在今年9月份受到消费者们的欢迎。在不足一个月时间，就交出了3000辆的销量佳绩，成为很多消费者们购车的选择。

可以看出，比亚迪海豚是一款针对年轻人市场打造的车型，其呆萌可爱的内外设计确实让人耳目一新；基于e平台3.0的科技配置，也足够吸引人；还有“黑科技”加持的动力总成，完全能满足年轻人代步通勤诗和远方的出行需求。

而最出彩的地方就是，10万级“真续航”的小海豚很带感。当你与燃油车对比一下的时候，你会发现“飞度们”瞬间不香了...