丰田亚洲狮销量下滑，是因为丑？不，看完卡罗拉就懂了

丰田可能自己也没想到，一贯“加价”的自己，有一天竟然也有卖不动的车，那就是，亚洲狮。丰田亚洲狮是一款专为亚洲市场“定制”的车，刚亮相的时候热度并不低，一度被许多人称为是丰田的下一个销量顶梁柱。

但是亚洲狮却并没有延续卡罗拉的销量传奇，自6月份开始，亚洲狮的销量就开始4连降，即使算上因为芯片的影响，也很难否认，亚洲狮并不是一款成功的产品。那么为什么当初被那么看好的产品，如今却高开低走呢？

一款产品卖得不好，首先大概率是自身出了问题。从定位来看，亚洲狮是想弥补卡罗拉和亚洲龙之间的位置，但没有作出差异化的产品，造就了亚洲狮尴尬的处境。

从命名方式上来看，亚洲狮想要借着亚洲龙的热度，但实际上亚洲狮和亚洲龙并没有什么关系，反而像个“大号卡罗拉”。

当初亚洲龙能走红，和优秀的外观设计分不开，然而亚洲狮却没有亚洲龙的颜值，整车的外观和卡罗拉颇为相似，只是在前后保险杠和后车门，后翼子板和尺寸上有所差别。

外观还做了一定的修改，到了内饰可以说是全盘照搬了，尽管卖到了14.28万元起售的价格，但是亚洲狮却并没有这个价位该有的档次，大面积的塑料材质，显得廉价感十足。

其次从车身尺寸来看，亚洲狮三围尺寸4720x1780x1435mm轴距2750mm，对比可以发现，相比卡罗拉，亚洲狮只是拉长了而已，那么消费者愿意为加长买单吗？透过现在的销量来看，显然是不愿意的。

觉得亚洲龙贵的消费者，即使退而求其次，也会嫌弃亚洲狮的颜值，想要追求“更好的卡罗拉”的消费者，相比高价高出一截，产品力却并没有多大提升，是很难为此买单的。

在动力上，亚洲狮搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力达到了171匹，最大扭矩为205牛·米，匹配的是CVT变速箱。在这套动力组合下，破百速度还接近10秒，反观速腾和思域，亚洲狮可以说是同排量下速度最慢之一，并且丰田引以为傲的双引擎系统，还在亚洲狮身上却缺席了。

写得最后

综上所述，亚洲狮卖得不好，也成为了难以避免的结果，即使芯片风波过去了，相信销量还是难有很大的起色。首先定位与卡罗拉过于接近，双方还没有作出差异化，不仅如此，对比同级别产品也没有明显优势，都令亚洲狮变得寸步难行。