上汽大众ID.3上市，续航或成最大槽点？

10月22日，上汽大众ID.3正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为15.9888-17.3888元，新车脱胎于大众MEB纯电平台，NEDC综合续航里程430km。

ID.3在一定程度上也可以看做大众电动化之路的重要进程，甚至有说法将它的甲壳虫与高尔夫并联称为大众最重要的车型之一。同时，ID.3也是ID系列目前的入门车型，在欧洲市场有着出色的销量，在国内它的售价也更加亲民。

国产后的ID.3保持和海外一样的造型设计，前脸可以看出明显的家族风格，贯穿式的日行灯非常简洁，同时车头整体轮廓也较为圆润，亲和力Max。

车身侧面，可以看到它在A柱区域开了一个三角窗，对车内视角有所改善，同时也采用了短前后悬的设计，最大化保证车内空间。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，整体尺寸和高尔夫相当，但还有因为接近四轮四角的设计，轴距非常可观。

车身尾部可以明显的看出双色的设计，进一步明确了层次感。新车尾灯为全LED光源，中间的大众标志下方还有ID.3的标识。

ID.3的内饰也保持了强烈的ID家族特色，造型非常简洁，尺寸不大的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏非常灵巧，换挡机构也被集成在了仪表盘右侧。做工方面这款车还是以硬塑料为主，非常的欧洲，不过这台车的目标用户应该也不太在意这些。

动力方面，新车将搭载一台后置电动机，最大功率125kW，峰值扭矩为310N·m。其电池为三元锂电池，容量57.3kWh，NEDC综合续航里程为430km。

通篇看下来ID.3并没有明显的短板，配置表现也比较均衡，尤其是主动安全配置相对厚道。按照售价来看，ID.3将遭遇的对手多为国产的造车新势力和一些合资品牌车型，430km的续航确实有点气短，或许将成为短板。

而其他方面，良好的品牌和出色的设计会让它受到年轻人的认可，如果把它作为家庭的第二、三辆车会是一个不错的选择。