奇骏再中“三缸魔咒”，技术自信市场吃亏

最近，新奇骏因为“三缸”的事儿被舆论炒得纷纷扬扬，先是销量被扒，然后又有人拿“机器盖”说事儿，似乎总有一些人在等着看“三缸”的笑话。

“三缸”在技术、产品方面的诸多优势已经被掰开揉碎分析很多遍了，就连被吐槽得“抖动”也被证明“基本无感”。这里的“三缸魔咒”更多不是技术层面出了问题，而是舆论层面的“三缸论”让一些潜在客户退却了。

奇骏对“三缸魔咒”怕了吗？目前看还没有。当我去搜索关键词“奇骏+三缸”时，东风日产的官方广告标题中赫然出现了“奇骏车是三缸”的字样，这明明就是向“三缸魔咒”在宣战。

不过话又说回来，这种“直男”可以在技术上自信，但在市场上可能会吃亏。别克、福特、吉利都已经向市场妥协了，就连宝马也觉得品牌难以支撑“三缸”，聪明的丰田卡罗拉一开始就选择“三缸+四缸”同步销售。有了这些前车之鉴，奇骏为何不能“妥协”一回呢？

持“才”可以傲物，但在销量面前也不得不“低头”啊。