续航够用，价格实惠品质更行，实拍雪佛兰畅巡

合资品牌在电动车领域现在开始动作频频，基本上现在哪个品牌下面都有一些纯电动或者插电混动的产品，但是真正意义上的好产品真的不多，大多数都是开着非常别扭的燃油车改电动车的产品，或者是直接贴牌国内合资伙伴电动车型的产品。造车都这么没诚意更别说使用品质了。而一向是喜欢大排量的美系品牌这次倒成了电动车推广的急先锋，雪佛兰早早推出了这款独立打造的纯电动SUV畅巡，看看这款车是不是一款有诚意的合资电动车吧。

畅巡从外观就能看出这是一款独立研发的电动车产品，没有与雪佛兰传统车型有什么相似的地方，车头修长，有轿跑SUV的感觉，和美系传统跑车比例上相似，视觉吓偶句不错，前脸开口极小，保证较低的空气阻力。LED大灯漂亮又明亮，夜间效果非常不错。

畅巡的体型与一般的紧凑型SUV接近，其长宽高为4665/1813/1538mm，这个尺寸当然是足以满足家庭用车需求，整个车身下半部分突出，上半部分锁紧，形成宽体效果，配合类似悬浮式车顶设计以及车顶的行李架，让外观看上去有足够的吸引力。

车尾设计则非常有趣，尾灯部分和后风挡玻璃漆成黑色一体设计，溶蚀尾灯造型向外凸出，方方正正的设计像是在致敬传统美系跑车，这倒是让我想起了野马的那款电动SUV，都是一样的思路。

雪佛兰的车型，内饰基本都是一个样子，畅巡也是如此，不过在质感上，畅巡加入了银色线条点缀，拥有更大的中控屏幕，以及在全液晶仪表，更能体现出档次感，也能让通用引以为豪的车联网系统以及安吉星使用起来更加顺畅。而方向盘造型是经过特殊设计的，造型更像是一款跑车，这和它的外观设计算是想到一块儿去了。

座椅是仿皮材质带加热功能，对于一个合资车来说现在配备座椅加热也不稀奇，更何况作为一款电动SUV，市面上国产对手配置都不低，畅巡配置也不能太低，只是主驾驶这个靠背还是手动调节着实是令人惊讶。

尽有一点点突起的地板以及比同尺寸燃油车更宽敞的空间起码能证明整车平台和底盘是真正的电动电气化的底盘，充分考虑了电动车机械尺寸小的特点，放大了乘坐空间表现，除此之外带有空调出风口也是令人欣喜的设计，天窗则是喜忧参半，虽然面积很大，但是不可开启确实是很多人不能理解的。

动力和续航方面，畅巡的电动机并不算功率特别大的，其功率为150马力，扭矩350牛·米，加速在电动车中不突出，比燃油车强大一些，不过永磁同步电动机能更加省电。电池组容量为52.5kWh，这让其工信部续航里程410km，快充模式80%电量需要冲0.67小时，总体来说电力系统处于同级别平均水平，续航略低于优秀的国产车型，但是影响不大。

相比早早研究电动车的国产品牌，合资车在电动化时代说实在话起步晚了，追起来也比较吃力，但是毕竟合资品牌在造车的基础层面上表现更好，装配更精良这也是事实。而相比那些应付了事的合资电动车，雪佛兰畅巡在表现上以及诚意上都是更好的，所以如果选择合资电动车的话，雪佛兰畅巡不能说是多好，但是起码是一个有诚意的靠谱电动车。