电动化时代，ID.3能延续高尔夫的成功吗？

盘点国内广为人知的两厢小车，高尔夫这个名字肯定榜上有名。并且随着大众旗下纯电的ID系列不断添新，继ID.4、ID.6之后，如今在电动化时代对应高尔夫的车型ID.3也已经于国内上市。 二者相似之处首先在于尺寸，ID.3的4261mm车长、1778mm车宽与高尔夫相差甚微。虽然基于大众旗下MEB纯电平台打造，为尽可能多容纳电池同时保证车内空间，因而轴距达到2765mm、车高到了1568mm，相比高尔夫增加不少，但整车造型、车身姿态基本还是延续了高尔夫那熟悉的味道。 新平台、新能源，ID.3自然也要展示出属于自己的新气象。外观设计语言保持ID系列的家族简约风格，车头封闭设计基础上增加一道贯穿左右的折线，使之看起来不至于空洞木讷。内饰仪表盘、中控屏屏两块区域悬浮设计，整合于仪表盘边上的旋钮挡杆，方向盘上由凹凸划分功能区的整体式按键。 这些设计不说多有科技感，至少看着让小编觉得清爽简约。当然车型定位摆在这儿，定位低成本控制自然少不了，相较于ID.4和ID.6这俩，ID.3内饰里充斥着“塑料感”也就并不意外。 分为售价17.3888万和15.9888万的高低两款配置，后驱、430km续航、全速自适应巡航、远程启动、10英寸智能车机、LED大灯等均为标配，相较高尔夫来说的确挺显诚意。然而让小编想吐槽的也正是这个，毕竟国内消费者已经被各路新势力把胃口养刁了啊。 就目前看，在纯电汽车领域，国内消费者大多对是不是合资品牌并不很在意，而失去了品牌光环和代代相传的口碑后，ID.3在面对国内同价、同级别却能给到更多更好的竞品时，又能取得什么样的销量呢？咱们拭目以待。