沃尔沃S60 T8 E驱混动，来自北欧绅士的激情

提及沃尔沃，可能你第一时间想到的就是安全，毕竟人家的车标都系着安全带。“性能”、“运动”这些字眼似乎和它从不沾边。但如果你驾驶过沃尔沃S60 T8 E驱混动之后，我相信你的看法一定会有所改变。这款看似其貌不扬、低调朴素的家用车，内心竟是如此“暴躁”。S60 T8 E驱混动的外观与普通版基本保持一致，只是在左侧前翼子板处增加了一个充电接口。当然，绿牌和尾部铭牌象征了它的身份。在其他同级车型都选择加长的时候，S60全系依旧固执的保持着标准轴距。长宽高分别为4761*1850*1437毫米，轴距2872毫米。这个尺寸也仅比宝马3系标轴版略大一些，对于后排空间有较大需求的就不要考虑了。内饰同样和运动没有联系，仅仅只是在档杆处做了白色缝线点缀。与家族其他车型相同的居家风格有些令人失望。仪表显示与普通版有所区分，整体色调为蓝色，右侧的转速表换成了动力系统输出与回收显示。虽说外观、内饰其貌不扬，但动力才是其“暴躁”的关键。S60 T8 E驱混动是目前同级唯一搭载插混系统的车型。这套动力系统由2.0T发动机、电池组、后轴电机组成，其中2.0T发动机拥有机械与涡轮双增压，匹配爱信8AT变速箱，最大功率303马力，最大扭矩400牛.米。电机功率88马力，最大扭矩240牛.米，整套动力的综合功率达到了391马力，综合扭矩640牛.米。零百加速仅需4.7秒，这样的成绩已经可以媲美一些性能车了。标配的锂离子电池容量为11.6kWh，而且只有慢充，官方给定充电时间为8小时，对于没有充电条件的小伙伴来说很不友好。四驱系统加持，前双叉臂式、后多连杆式独立悬架配合米其林PS4轮胎，提升了操控体验。S60 T8 E驱混动提供四种驾驶选择，日常驾驶可以选择经济模式和舒适模式，其中笔者最喜欢Individual个性化模式，你可以根据自己的驾驶习惯来设置刹车力度、油门灵敏度、避震器阻尼等数据，定制一套专属于自己的驾驶模式。这台车还有一个黑科技就是Overboost超增压技术，当你用力将油门踩到底，就会额外增加一定的扭矩。目前S60 T8 E驱混动有两款配置，高配是19寸轮圈，低配为18寸。此外，高配车型主要增加了360°全景影像、并线辅助、自适应续航、自动泊车等功能。但是价格相差近7万元，性价比不高。豪华品牌中型车竞争十分激烈，沃尔沃T8 E驱混动算是另辟蹊径，成为市场独一份。从产品本身来看，运动属性强烈，除了充电速度，没有明显短板。不过40多万的价格，如果不是性能控和品牌粉，还真的难以说服自己去为它买单。