“精品”威朗Pro

如今紧凑型轿车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，群雄乱舞的时代仍在进行。别克，在国内可以说是响当当的品牌了。让我们来看看换成了四缸威朗Pro有着怎样的表现。

当下汽车消费群体大多是年轻人，年轻人购车以颜值至上，即使是买菜车，也要有运动感。而别克在紧凑车型中投入的年轻元素并不太少数，尤其是威朗Pro。前脸造型看起来稍显圆润，但是前脸两侧的进气口装饰将前脸的攻击性体现了出来。中网采用了盾形设计，这个造型让人想到了凯迪拉克。大灯采用了开眼角式设计，灯组的尺寸拿捏的恰到好处，可以看出设计师的功底非常浓厚。

威朗Pro在侧身造型方面并没有采用大手笔设计，整体造型为居家风格中带有一些运动色彩。比如C柱的设计并没有采用时下非常流行的溜背式造型，而是将尾部向后方拉伸了一下，形成了一个近似溜背式的设计，一来可以给车身带来更好的运动效果，二来能为后排带来更高的头部空间。新车在尺寸方面有些缩小，长宽高分别为：4688/1786/1472mm，但轴距并没有改变，还是2700mm，在保持轴距的同时，将尺寸缩小，让它的外观更显运动化。

尾部设计同车身造型相同，也没有使用过多的激进元素。尾灯采用了普通的双边布局，造型看似普通，但LED灯源的复杂设计让它在夜间有着较强的辨识效果。下方排气采用了隐藏式设计，这一点对喜欢运动的年轻人来说有些不太友好，既然主打年轻，双边单出的布局才是运动的灵魂。

别克在内饰的设计上从来没让大家失望过，新一代威朗Pro的内饰同样如此。环抱式座舱还有连体屏造型让同级别车型在它面前显得黯然无色。液晶仪表盘采用了两种界面，并且还有地图模式，而且还有2D和3D两种模式，科技感非常强。中控屏同样为10.25英寸，显示效果非常细腻，而且触控响应较为灵敏，界面精简且不失科技氛围，语音操作功能不仅支持多媒体操作，还可以控制空调和车窗，可以让司机的精力集中于驾驶。

车内的用料也非常讲究，威朗Pro GS车型在内饰中使用了皮革和麂皮材质，缝线工艺也并未缺席，让内饰看起来更运动。座椅填充物也比较厚，柔软度非常不错，中间座椅也加上了可调式头枕，虽然中央地板还是有一定隆起，但对乘坐感受影响并不是太大。

四缸机的回归让不少消费者欢呼雀跃，第八代Ecotec发动机功率可达到135kW，峰值扭矩为250N·m，匹配的是一台CVT变速箱。威朗Pro并没采用通用家的6AT变速箱，这让很多人有些不太理解，AT变速箱拥有更好的动力传输，既然主打运动，为什么不搭载AT变速箱呢？

让我们先来看看这台CVT变速箱的表现，加速时，动力响应非常积极，而且整个加速过渡平顺且不失轻快感，而且它的油门调校的较为灵敏，轻踩一下踏板，车身便会有明显的前窜感。这台发动机的动力爆发区间也非常大，1500-5000rpm，拥有3500rpm的动力爆发区间，即使进入100公里/小时之后，再加速仍然会有源源不断的动力向外涌出。经过几次加速测试，威朗Pro百公里提速时间在7.5秒左右，官方给出的7.7秒还是比较保守的。