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如今紧凑型轿车市场的竞争已经进入到了白热化阶段,群雄乱舞的时代仍在进行。别克,在国内可以说是响当当的品牌了。让我们来看看换成了四缸威朗Pro有着怎样的表现。
当下汽车消费群体大多是年轻人,年轻人购车以颜值至上,即使是买菜车,也要有运动感。而别克在紧凑车型中投入的年轻元素并不太少数,尤其是威朗Pro。前脸造型看起来稍显圆润,但是前脸两侧的进气口装饰将前脸的攻击性体现了出来。中网采用了盾形设计,这个造型让人想到了凯迪拉克。大灯采用了开眼角式设计,灯组的尺寸拿捏的恰到好处,可以看出设计师的功底非常浓厚。
威朗Pro在侧身造型方面并没有采用大手笔设计,整体造型为居家风格中带有一些运动色彩。比如C柱的设计并没有采用时下非常流行的溜背式造型,而是将尾部向后方拉伸了一下,形成了一个近似溜背式的设计,一来可以给车身带来更好的运动效果,二来能为后排带来更高的头部空间。新车在尺寸方面有些缩小,长宽高分别为:4688/1786/1472mm,但轴距并没有改变,还是2700mm,在保持轴距的同时,将尺寸缩小,让它的外观更显运动化。
尾部设计同车身造型相同,也没有使用过多的激进元素。尾灯采用了普通的双边布局,造型看似普通,但LED灯源的复杂设计让它在夜间有着较强的辨识效果。下方排气采用了隐藏式设计,这一点对喜欢运动的年轻人来说有些不太友好,既然主打年轻,双边单出的布局才是运动的灵魂。
别克在内饰的设计上从来没让大家失望过,新一代威朗Pro的内饰同样如此。环抱式座舱还有连体屏造型让同级别车型在它面前显得黯然无色。液晶仪表盘采用了两种界面,并且还有地图模式,而且还有2D和3D两种模式,科技感非常强。中控屏同样为10.25英寸,显示效果非常细腻,而且触控响应较为灵敏,界面精简且不失科技氛围,语音操作功能不仅支持多媒体操作,还可以控制空调和车窗,可以让司机的精力集中于驾驶。
车内的用料也非常讲究,威朗Pro GS车型在内饰中使用了皮革和麂皮材质,缝线工艺也并未缺席,让内饰看起来更运动。座椅填充物也比较厚,柔软度非常不错,中间座椅也加上了可调式头枕,虽然中央地板还是有一定隆起,但对乘坐感受影响并不是太大。
四缸机的回归让不少消费者欢呼雀跃,第八代Ecotec发动机功率可达到135kW,峰值扭矩为250N·m,匹配的是一台CVT变速箱。威朗Pro并没采用通用家的6AT变速箱,这让很多人有些不太理解,AT变速箱拥有更好的动力传输,既然主打运动,为什么不搭载AT变速箱呢?
让我们先来看看这台CVT变速箱的表现,加速时,动力响应非常积极,而且整个加速过渡平顺且不失轻快感,而且它的油门调校的较为灵敏,轻踩一下踏板,车身便会有明显的前窜感。这台发动机的动力爆发区间也非常大,1500-5000rpm,拥有3500rpm的动力爆发区间,即使进入100公里/小时之后,再加速仍然会有源源不断的动力向外涌出。经过几次加速测试,威朗Pro百公里提速时间在7.5秒左右,官方给出的7.7秒还是比较保守的。
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