宝马全新性能轿车，配主动式差速锁，破百仅需3.3S，对标奥迪RS7

前言：奔驰，宝马，奥迪的对标竞争可以说是全方位的，尽管高性能车在国内汽车市场并没有太多表现的机会和充足的市场份额，但是即便如此，这三家车企也是拿出了自己看家的本事，以自身主力产品为设计底子，带来了改装升级的性能车款，奥迪的RS系列，奔驰的AMG系列都是大家耳熟能详的高性能车款系列，而相对低调的宝马M系列也是如此，其低调但是极具内涵的表现让许多人感受到其独特的魅力。

宝马全新性能轿车，配主动式差速锁，破百仅需3.3S，对标奥迪RS7。这类性能车不走量已经是成为了市场竞争的必然结果，毕竟并不是所有人都有足够的财力去支持体验高性能车的快感，全年全球销量仅为350台的宝马M5就是最好的证明，这类车型的销量多少并不是关键，关键在于其性能表现上是否达到了极致，赛道上的发挥大于其市场表现。在我看来宝马的M系列比奔驰AMG系列还要更加纯粹一些，因为宝马M系是隶属于宝马原厂的高性能研发部门，能够不遗余力的去改造升级车款，而奔驰AMG系列算是一个合作上的产物，在研发过程之中势必会出现有所保留的状况。

在我看来宝马M5应该算是宝马M系列里面最具有代表性的产品了，原因很简单，这款车以宝马最畅销的5系轿车为蓝本进行升级改造，其价值可见非同一般 ，首先是车款本身的市场价值，宝马5系的市场售价在42.69万至54.99万之间，而宝马M5的售价几乎是涨了三倍之多，来到了146.89万，这也是为什么这款车销量低迷，有这么多钱买一辆二手的超跑难道不香吗？而且宝马M5本身略显低调的设计语言也不适合那些需要座驾撑门面的人，宝马M5只适合那些懂这款车的人。

尽管和奔驰AMG相比这款宝马M5外观少了一些战斗气息，但是运动化的设计理念没有缺失，碳纤维材质的双肾格栅设计更具质感，两侧的大灯组也是家族式的天使眼设计，内部配备了激光大灯，车款还配备了运动神器碳纤维前唇，车款侧面的造型设计凸显了线条的力量之美，美观度丝毫不亚于顶级跑车，这款宝马M5采用了20英寸的锻造轮圈，造型设计更加简单，重量也得到了减轻，匹配工作的米其林PS4S车胎主打城市驾驶静谧体验。

车款侧面还有一个类似于鲨鱼鳃的格栅条设计，除了起到排气导流的功能之外还能够起到装饰效果，车款尾部有着M5的专属标识，体现出车款独特的身份，后备箱的扰流板做的也是非常的纤薄精致，车款下包围设计才是亮点，亮黑色的下包围套件设计运动感十足，双边共四出的排气孔设计更是表达出了车款卓越的性能体验，从外观设计上就让人意识到这款车非同一般。

虽然这款宝马M5外观设计很有运动气息，但是出人意料的是宝马M5的内饰设计并没有传统性能车那样充满了运动气息，宝马M5的内饰还是比较居家的，和宝马5系保持着一致，三幅式的方向盘设计没有多大的变化，真皮包裹保证了出色的手感，唯一不同的还是两颗M1和M2的红色按键，按下之后车款将会进入到狂躁的运动模式，当然车款内部一键启动的按键同样是鲜红色，中央布局的则是一块10.25英寸的屏幕，内置了Carplay能够进一步的提升车主的体验。

说到居家的感觉还是来自于其多温区自动空调，前排座椅支持加热通风，内部还有一套宝华韦健的音响支持选配，需要花费6万元，内饰居家的设计虽然不具备强烈的个性，但是舒适性极高，有别于一般性能车款，车款内部的空间也不用担忧，这款车的长宽高为4966*1903*1493mm，轴距则是2982mm，算得上是一款中大型的豪华轿车体格，但是要论速度，这款大家伙可比主流的常规中大型豪华轿车来的凶猛。

宝马M系列常年征战赛道，这款宝马M5也是继承了系列的基因，搭载了一台4.4L V8双涡轮增压发动机，输出的最大马力为626马力，峰值扭矩则是在750NM，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速时间只需要3.3秒，你很难相信这个成绩是一款车长接近5米的大家伙跑出来的，至此宝马M5最大的卖点才亮剑出鞘，你或许会因为车款内饰和外观对这款车有些许失望，但是看到这款车的动力输出表现你会立刻反转情绪，这才觉得宝马M5是一款狠角色。