264
这是雷克萨斯首次尝试基于城市跨界车/SUV UX的纯电动汽车。那里是所有传统的电气架构，这意味着一块54.35kWh的低电量电池板，前面装有一个150kW的永磁电动机，内燃机通常在其中生活，仅驱动前轮。
转化为201hp和299Nm 的扭矩，在7.5秒内为0-100kph，最高速度为160kph。一切健康，即使不是惊人的数字。根据官方的周期，如果您使用较小的17英寸车轮，则UX300e应该充满电管理315公里的续航里程；如果您选择使用18英寸车轮，则应续航305公里；对于较大，较宽的车轮，滚动阻力会有些不足关于效率。
到目前为止，传统制造商在电气化方面表现出色。其余的几乎都是按照标准UX进行的，因此您会得到一款低座骑，外观古怪的城市SUV，它位于NX和RX之下，我们在此引用“富有创意的城市探险者。” 不管怎样，您不会在停车场中错过它，还有厚实的，有角度的塑料拱门和斜线切割的车身。
发生了很多事情，奇怪的是，油漆越亮看起来越好。这不是一个微妙的设计。
现在，有些人可能会不愿意接受价格不贵的纯电动汽车，其续航里程不超过320公里，但雷克萨斯一如既往地给出了答案，并且已经有了很多想法。雷克萨斯的棺材表明，城市电动汽车的使用最适合UX的城市交叉性，并且大多数雷克萨斯车主每天的行驶距离均在50公里以下，因此范围有所扩大。
从心理上讲，续航范围可能会吸引人，但这样做会增加相当大的身体重量，从而影响操控性和效率，并显着提高价格。雷克萨斯（Lexus）认为这是一种平衡的方法。
够了吗 目前在电动汽车市场上有很多关于“调整规模”的讨论，但是很难挑战客户的态度和行为，因此我们将了解市场的想法。
像任何其他电动车辆一样，静止时会产生令人振奋的扭矩，可将高达50kphph的速度与即时响应捆绑在一起，直到高速行驶时（单速开始减弱加速）一直保持良好的弹头。如果是潮湿甚至潮湿的环境，您会发现自己比传统的内燃机汽车更能抵御牵引力控制，但这几乎适用于所有纯电动汽车，无需特别担心。
除此之外，行驶平稳但阻尼良好，车身控制良好，转向是可以接受的。您永远不会逃避皮带质量过低的想法（这种现象在潮湿环境中更加明显），因为如果您驾驶得太快，它会导致转向不足，但是汽车的大部分过剩都由电子设备来解决，因此同样，这不是一个大问题。它也不是那种汽车，更适合作为一种非常轻松的运输方式进行巡航和娱乐。
即使对纯电动汽车而言，UX300e也非常安静，轮胎，玻璃和轮拱衬里经过微调，以消除多余的噪音。三种驾驶模式（环保，普通，运动）按照他们说的去做，但除非您对充电感到疯狂，否则您可能会发现自己仅将其99％的时间留在普通模式下。而且虽然它没有某些小型SUV的制高点，但它对于陶艺来说是一个有用的尺寸，因此人们很容易就可以轻松地与它相处。
有问题吗？一点点不合时宜的事情是四级制动再生。您可以通过方向盘背面的拨片来操作它，但是它有两点麻烦。首先，它根本不够坚固，在啮合时只能提供半速的减速，其二，一旦您继续下去，它就会默认默认关闭，这意味着您必须记住在滑行时再次轻拂桨叶。合理地加权的物理制动踏板也可以再生，但是在单踏板电动汽车时代（因此也就是最大的能量采集），电动汽车似乎有点想念。
就充电而言，右侧后机翼上有一个AC端口，左侧有一个DC端口。使用公共快速充电器，您可以在约50分钟内将零到80％的电量徘徊，或者更有可能在普通的32A家用壁挂式盒子上充电8.5小时。如果卡住了，则可以使用三针插头充电，但这实际上仅是在紧急情况下–加热/冷却电池充满电需要19个小时。
在里面
与外观一样，UX300e的内部也很复杂。内部纹理混合在一起，整个几何体具有各种角度，还有一些令人困惑的按钮阵列。基本而言，UX在中央控制台上有一个7英寸的显示屏（在较贵的型号中为10.3英寸），一个触摸板（该功能起初令人迷惑，但很快就会暴露出来），布质座椅（ 仅用于驾驶员座椅的电源）和全套雷克萨斯安全钳。
我们测试了配备Takumi Pack的顶级汽车，因此判决必须等待基本UX的准确度，尽管雷克萨斯（Lexus）相信，无论如何，大多数人都会选择中端Premium Plus Pack ，随之而来的是更豪华的配置（皮革，加热所有物品，隐私玻璃，无钥匙进入等）。
车尾也有些阴郁，因此请注意是否要经常带孩子走动-高腰围和相对较小的窗户并不适合小孩子。如此说来，很高兴能坐在前两个座位，视野开阔，质量高且有趣。
最后的想法
UX300e是雷克萨斯（Lexus）生产的纯电动汽车的坚实后盾。它安静，高效，可以充分利用动力传动系统的优势，并且是一款轻松的汽车。没有太多的惊喜和乐趣-感觉就像是“电动UX”，您想知道雷克萨斯在有机会的情况下使用定制的EV平台能做什么。它在不久的将来可能会拥有。
有趣的是，这家汽车制造商的产品始终适合光滑而安静的动力，因此电动汽车的应用完全与其品牌保持一致-驾驶雷克萨斯BEV感觉很自然。它并不是特别便宜，并且即将出现很多竞争，但是就目前而言，这是一个不错的努力。
内容由作者提供，不代表易车立场
