广汽埃安颜值担当AIONV PIUS新车型，会超越AIONS成为神车吗？

一见倾心容易，久处不厌却难。相比于外观来说，AION V Plus的内饰却显得低调。AION V早前的大联屏改成了双独立屏设计，虽然有点“逆潮流”，但是用车体验更优秀了。全液晶的仪表盘尺寸很大，而且界面非常清晰，还可以显示AR实景导航。15.6英寸的中控大屏UI界面非常清晰，其细腻程度和易用程度也都表现得非常好，内置的科大讯飞飞鱼4.0 智能语音（支持粤语对话）、埃安悦听、马力路书、马力圈圈及马力车游等，能给出行带来不少便捷。

这次AION V Plus在氛围感上拉满，使用了幻彩绝绝紫、星漫绿两种车身配色，前者的幻彩全息技术看起来更加神秘显贵，后者则清透又干净。

虽然是小改款，但是AION V Plus的颜值实现质的飞跃：真实的质感、丰富的细节、色彩是氛围的重要因素，显示出文化背景、艺术理念、审美情趣等，也是这款车的灵魂。

理查德·阿伦（Richard Allen）说：“有彩色和无彩色的这种对比不是简单的把色彩的色调、色度和色相小心翼翼的摆放在一起。这两者之间的反差能够引发色彩内涵的情感共鸣。”其实色彩的情感作用从某种意义上来说是一种心理范畴的概念。它不仅有一种加强情感气氛的作用，同时，也具有一种更高层次的象征意义，和用户产生更深层次的共鸣。色彩学包含了很多的领域，例如：美学、光学、物理学、心理学、民俗学等。

这或许是AION V Plus的惊艳之处——从一款车上，我们的思绪能够抵达更远的地方。从充满夏日氛围的沙滩海水，到阳光下金灿灿的秋日树林，从开阔的草场和远山到空旷寂寥的沙漠戈壁滩……AION V Plus带来的不仅仅是机械层面和设计层面的理论，更重要的是情感共鸣。

百变空间，动力性能再提升

一款车的可玩性，不仅仅在于驾驶之中，也在于久坐时的放松时刻。AION V Plus推出了众多场景化布置案例，得益于其2830mm的同级最长轴距，车辆后排能够拥有1040mm的腿部空间，在车内可以实现“游戏自由”“化妆自由”“品茶自由”等，独有的舒适空间。当然也支持前排座椅完全放倒，加上座椅通风、座椅加热、AR实景导航、电动调节座椅、2.2㎡全景天幕、前排手机无线充电等等功能，就是移动的私人VIP出行空间。

动力方面，部分版本换装了200kW的前部电机，0至100公里提速时间得到一定提升。运动模式下高速路段超车的响应速度，强于许多2.0T高功率的传统燃油车型。整体驾驶感受来说，AION V Plus也属于比较轻盈、好开的类型，有纯电动车的加速线性，顺滑而且响应更灵敏，会有燃油车车主体会不到的“自由感”。

同时车辆提供ECO、ECO+、NORMAL、I-PADEL和SPORT五种驾驶模式，在日常驾驶中NORMAL模式完全能够满足多种路况的驾驶需求。

针对纯电动车的痛点，广汽埃安AION V Plus推出了更好的解决方案。最高续航达到702km，适用于城市出行、短途出行各种场景。同时新车 500km 车型会应用广汽埃安的超倍速电池技术，以及A480超级充电桩，在这两项技术的加持下，AION V PLUS能够实现充电5分钟，续航里程增加112公里，之后还会增加207KM量产车型。

长时间高速驾驶后，会发现ADiGO 3.0智能驾驶辅助功能真的很好用。首先是更安全的智能领航。根据导航信息并结合高精地图数据，车辆在高速主路上选择最优车道行驶，提升用户安全感；其次，智能变道更聪明。根据探测结果，主动决策加减速以进行变道，左右两侧均可变道超车；第三，成功率高的智能上下匝道&高速互通：车辆在即将转换高速、驶离或驶入匝道时，智驾系统主动/推荐上下匝道，汇入主路时智能加减速变道，上下匝道成功率80%以上，匝道最小通过半径50m；第四，智慧礼让提高驾驶安全感。加速超越相邻车道大货车时，往相反方向规避30cm。

同时我们在静态体验时，使用ADiGO 3.0智驾辅助系统可以实现自动泊车系统，能够在学习路线后在障碍路面进行自动泊车入位。

从AION V到AION V Plus，折射出广汽埃安品牌全面焕新，同时连续4个月月销过万辆，埃安成为了广汽集团的“新势力”，正在打开新世界大门。