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由于疫情的发展，瑞士政府终止了日内瓦国际车展(GIMS)。由于现在是2020年，而不是1990年，车展上的新闻大部分都会被媒体曝光，因为汽车制造商们在过去一周转向了视频宣传。日内瓦车展分为三类：广泛的主流和顶级豪车，以及插电式混动汽车，在欧洲能源方面市场转换更快一些(消费者会相对反应慢一些);而对于那些富得流油的人，价值15万到300万美元的豪车则是他们最佳的选择。日内瓦车展并不是普通的车展，因为形成的历史比较悠久，所以在这里举办车展几乎是生产厂家的必选之地。便是与东京和法兰克福不同的是，瑞士没有建立独立的汽车生产基地，但这里却有很多有钱的居民和游客，他们的钱多得花不完，所以在这里举办车展是多数汽车生产商的首选基地。
2021年奥迪A3首次主打的便是掀背车，此车型会与A3轿车同期发布。它的造型更加的大胆，并将大量使用10.1英寸的技术，这是一款约175英寸长的微型车。在一些主流小型车以8英寸为标准的时候，此设计的亮点比较迎合当下的开车习惯，而仪表盘依然是以虚拟化为主，尺寸约为12.3英寸，它可以为车主提供更多的显示模式。
此类展示示的汽车多以小型涡轮增压燃气和柴油发动机为主。美国新设计的大型涡轮- 4(燃气)与7速双离合器自动，以及Sport S3和RS3的版本将在稍后发布。两者之间最大的不同是:美国融合的是家庭用车理念，而并非是跑车，A3目前还出产的有掀背车车型，你也可以称它为一款小型SUV——许多车都有倾斜的后车顶——买家也很乐意购买。尽管在我们看来，它更像一辆旅行车，但是这种车型似乎在美国市场并不太受欢迎。
人们喜爱的菲亚特500 Cinquecento(意大利语，500美元)的风格和运动型驾驶体验，不太喜欢它的可靠性，因为作为一辆燃油发动机汽车目前在市场上已经淘汰了。菲亚特500X将成为一款纯电动汽车，不过这种车型要等到2021年才会上市。
新款EV 500的续航里程增加了一倍。菲亚特表示，使用42.0千瓦时的电池，它可以行驶199英里(320公里)。这是欧洲的WLTP测试出来的数据，此模式代表了全球轿车系列的最新标准，但是美国环保部分提供的数据更低一些，约为175英里。对于一辆不错的城市轨道车来说，175英里就足够了，但是美国的买家更喜欢250-300英里的里程。正因如此菲亚特尚未表示是否会将新款菲亚特500引入美国市场。目前纯电动型汽车在美国市场的占有率仅为1.5%，而销售的主要车型依然是以特斯拉为主，至少目前的市场反馈结果如此，是否后续还有变化，还需要进行市场验证。
另外车展中还展示了多种新款车型，我们综合情况可以看出，以后汽车的燃油机能会逐渐向电力系统过渡，这就意味着汽车领域将迎来划时代的改革。
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