领克09：品牌高端化的故事应如何讲述？

今天跟同事聊天，说起一个朋友一直想要买比亚迪唐DM-i，最终却下定了领克09，做了第一批车主。

这是很明智和正确的选择——相比于唐DM-i，领克品牌的旗舰产品会带来更多的惊喜。

领克09共推出了MHEV和PHEV两种动力版本，包含Ultra、Halo、Pro三款车型，其中，MHEV 版上市指导价为26.59～32.09万元。PHEV版上市指导价为31.59～37.09万元。同平台的沃尔沃XC90的起售价在63.89万元，用不到一半的价格，买一台换壳的沃尔沃XC90。

相比于沃尔沃XC90来说，领克09带来的体验感显然要更好些。

配置方面，搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，全车共使用了24个高性能感知硬件，31项驾驶辅助功能。第三代高通骁龙汽车数字座舱平台首次使用了高通7nm级8155芯片，配备云图式智控六联屏，首次搭载LYNK OS智慧座舱控制系统。丰富的数字生态和逻辑清晰的交互桌面，会真实体验到领克品牌的年轻化和潮流化。

动力方面，领克09 PHEV采用Drive-E 2.0T T8 Dual-M插电混合动力系统，全局能量规划功能可以根据物理地图重构功率地图，使发动机与电机高效配合以达到更加节油的效果；在满电状态下，WLTC工况百公里油耗仅为2.8L，在低电量状态下，WLTC工况百公里油耗在7.8L以下。

源于SPA架构的领克09采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆的豪华底盘结构，铝制部件占比达48%，在极大降低簧下质量的同时，提升整车操控性能。

首次搭载的全新FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升，实现前后轴动力扭矩95：5—50：50之间任意调节；同时FYRA四驱系统也为为用户提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景，包括有雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式。

越野能力的提升，更加丰富了领克品牌的内涵。

在领克品牌建立之初，2018年领克筹建Cyan Racing车队，2019年WTCR赛事中，基于03TCR赛车，领克摘得第一个车队冠军……赛场外，领克着手构建汽车运动文化生态圈，推动汽车运动文化普及。产品方面，领克”+”系列已拥有03+、领克03+Cyan定制版、05+等产品，02 Hatchback树立了中国钢炮标杆；汽车运动文化方面，领克构建了LPCC领克性能车俱乐部、领克汽车运动体验中心（MEC），打造出中国首个从职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化生态。

用户共创方面，领克用户的圈层生态也逐渐完善。领克车主们拥有共同的名字“Co客”，组织叫“Co客领地”，经营的店铺叫“领地伙伴“…..其中每9位车主就有1位为领克提供了有效建议，领克与用户的关系不是单向的，而是一场双向奔赴。

因此在领克09 PHEV车型推出时，用户福利也必不可少：可享受终身免费电池质保服务、首任车主充电设施及首次安装服务；在全球芯片短缺的情况下，领克09 预售期“天天有礼”活动福利持续放送，2021年12 月31 日23:59 前成功下订，次日起享30 元/天领克09 购车抵用金，可至高累计10,000元，于交车当日抵扣车款；在2021年12月31日23:59前下订的购车用户，可享6,000元领享金。

领克品牌的高端化故事，从09开始讲述的更加完整了——我们不仅仅是年轻的、时尚的，也是向上的、品质的、越野的。将品牌内涵不断丰富，或许是旗舰产品的价值所在。