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现在许多人买车之前总会做很多功课，想在一款车的价格与车型配置之间寻找最佳平衡点，把钱花在刀刃上。表示理解，毕竟有些车款的高配版本，许多配置可能在日常驾车时根本用不上，那么这就是一种浪费。但反过来说，现在有些车的低配版本，配置减配得“惨不忍睹”，造成很多车主用车时的“刚需”都得不到满足（例如新款飞度的最低配连音响都没），这种“乞丐版”车型也很难成为买家的理想选择。
在买车时，选择“高配”还是“低配”这件事上，懂哥认为大家要理性分析自己实际需求，根据自身预算量力而为。今天想带大家看几款价格不太贵的豪华品牌车型，它们均属于自身车系的最低配，价格很有吸引力。但实际上在很多人的用车习惯来说，它们的配置都足够用了。一起来看看吧！
A6这个名字，对国内车友们来说实在是太熟悉了。此前国产过的三代A6车型，在路上的能见度非常高。可以说它是国内卖的最好的中大型豪华品牌轿车之一。而目前最新这一代A6，风格变得更为年轻化。
在懂哥小时候谁家要是拥有一台奥迪A6那可不一般。时至今日，A6加长了，实力更强了，价格也降了。算上终端优惠的话只需要30多万就能买到一台最低配的奥迪A6L。
现在越来越多的车型配备了全液晶仪表盘，奥迪A6L也不例外。而且它可是全系标配，“乞丐版”一样能享受到这样配置，它的尺寸达到了12.3英寸。
上图的中控区域，10.1+8.6英寸两块触摸屏也是全系标配。导航、蓝牙、车联网、语音控制及carplay等功能一应俱全，可以说奥迪丝毫不吝啬配置的下放。
在座椅方面，可以选择真皮型或是真皮+Alcantara皮质的组合。即便是最低配车型也提供了电动调节以及腰部支撑功能。至于通风/加热/记忆功能等座椅配置则需要选装，这完全可以理解。
在车辆的后排，最低配虽然没有过多的配置，但像空调出风口、带储物格的中央扶手等都能满足一般的基本需求。何况，奥迪A6L的后排空间表现一向在这个级别中名列前茅，对于注重腿部空间的买家来说这是个很大的优势。
还有一些安全配置比如前排侧气囊，头部气帘、主动刹车等也是标配的，懂哥就不一一列举了。从A6L这款车的最低配型号我们发现，奥迪的确是诚意满满，许多在别的豪华品牌中需要更贵型号才有的配置，它都有了。再加上可观的终端优惠幅度，还是很有吸引力的。
ES这个车型完全可以算作是雷克萨斯旗下的有功之臣，它在国内十分紧俏，即便是需要加价也仍有很多买家排着队等待提车。这到底是是为什么呢？要知道奔驰、宝马、奥迪的销量高，除了品牌效应以外，很大程度上是因为厂家做了很多积极的举措换来的，比如国产化、加长轴距等。但雷克萨斯可是一台进口车型，并未专门针对中国客户做针对性的改进。
分析原因有几点，首先雷克萨斯作为一个日系品牌，很多设计元素更能迎合东方人的审美口味；其次雷克萨斯全球闻名的低故障率也成为了它重要的杀手锏之一；另外混动系统的加持，让它的油耗表现堪称优异。当然，还有最重要的一点，就是它的配置十分丰富，我们今天就来了解一下它的最低配版本……
仔细查看ES车系的销量就能发现，占比最大的还是ES200低配车型，证明消费者看重它超高的性价比。懂哥给大家数一数它的配置：前后倒车雷达、自适应巡航、发动机启停、电子驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、自动LED大灯、10个扬声器、PM2.5过滤系统等……这些配置都出现在了ES车系的最低配车型上，完全满足了一般的正常用车需求，甚至可以说有些“超标”。
另外，这款车还标配膝部气囊、胎压监测，甚至还有车道偏离预警、主动刹车等配置。所以说在安全配置方面，它也是能够让车主们放心的。
除了配置，在其它层面ES200也有自己的优势。比如轻柔的方向盘转向手感、柔软的座椅、比起上代车型大幅提升的底盘质感等，都让它俘获了一批忠诚度极高的粉丝。
有部分人对最低配的ES颇有微词，他们认为这个尺寸的豪华品牌轿车竟然还用自然吸气的2.0L发动机，动力没有任何激情可言。那么这种批评的声音合理吗？懂哥认为不合理。要知道ES车系的价格跨度很大，顶配车型的售价已经达到50多万。各位之所以能以较低的价格门槛轻松买到一台ES，总归是要在一些地方做成本的妥协。它已经给了你足够丰富的配置，如果你还要求搭载成本更高的混动系统，那么价格肯定不止这个数了。
总有这么一群消费群体，他们对动力要求不高，日常开车只求安逸代步，想让家人乘坐的更舒适。那么价格不贵，配置丰富的ES入门版车型无疑精准迎合了这部分人。写到这，相信你已经完全理解ES入门车型的销量为何如何火爆了。
如果你想买一台40万内的中大型豪华品牌轿车，而且还比较重视安全性，那么大概率你会想到沃尔沃的S90。沃尔沃车型一直以来都以车身安全系数高、车内用料环保闻名，但其实它还有一个优势就是绝佳的性价比。
结合较大的终端优惠程度来看，最低配的沃尔沃S90落地价还是很有杀伤力的。既然是沃尔沃品牌，那我们先来看看低配版本的安全性配备如何：它标配主/副驾驶座安全气囊和前侧气囊，以及前/后排头部气帘和膝部气囊等被动安全装备。主动安全配备方面，像车道偏离预警和车道保持辅助系统，以及主动刹车和疲劳驾驶提醒等功能都一应俱全。所以说，哪怕是“乞丐版”，主/被动安全装备都已经非常齐备。
最欣赏的还是S90的车厢风格，用一个成语形容就是“不落俗套”。在它眼里，仿佛根本不屑于去营造那种扑面而来的“豪华感”，更多的是想做“减法”，这种简约的设计风格，反而透露出另一种含蓄的高级感。
入门车型的其它配置方面，像前后倒车雷达、自适应续航等同样属于标配。当然还不止这些，连全景天窗、无匙进入、全彩色12.3英寸液晶仪表盘，全LED自动大灯、自动雨刮、以及自动防炫目内后视镜也都装配上了，实在是贴心。
作为沃尔沃的旗舰级轿车，它营造出了足够的产品差异化。安全性高、配置丰富、车厢空间大、气质独特……这些都是同级竞品无法给予的。在给力的终端优惠下，选择沃尔沃S90无疑是个不错的选择。
在很多时候，汽车厂家出于策略原因会将自家车型的最低配置作为一个营销卖点来吸睛。但当你真正去研究这款车的时候会发现，要么配置根本“不堪入目”，要么4S店直接回复你订不到这台车，可谓套路满满。
但还有一些品牌为了应对激烈的市场竞争，哪怕在最低配车型上的配置也是诚意满满。比如今天推荐的这三款车型，它们的入门版本配置不但够用，甚至很多已经“超标”，这绝对是注重性价比的买家所喜闻乐见的。最后多说一句，希望大家日后在买车的时候能够理性对待不同的配置版本车型，根据自己的实际需求来选择需要的配置版本。
标签: 低配
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