新路虎揽胜官图来袭，MLA平台打造，配4.4T V8引擎

最近一段时间，路虎在国内市场遭遇困境，难复往昔风采。随着“七折虎”名号不断蔓延，该品牌车型在很多消费者心中地位持续下滑，占有率也始终处于疲态。但路虎还是在新车研发道路上大步迈进，希望可以重振旗鼓。日前，根据官方消息显示，其即将在本月27日发布新一代揽胜，有望借助该明星车型破局重立。新车将在外观与内饰方面做出全面改进，动力方面依然保持了高水准。下面就让我们通过一组官图去感受其魅力如何，看看新揽胜能不能力挽狂澜。

外形方面，新揽胜相较于现款车型更为扁平化，既保留大部分经典元素，同时也加入一些时尚基因。其基于MLA平台打造，对于造型设计突出硬朗大气风格，凸显硬派SUV身份。车头部分将前灯组与中网连为一体，视觉延伸性更为突出。其以镀铬饰条勾勒出基本轮廓，展现浓烈工业质感。内部灯腔经过精心布置，LED光源照射效果得到强化。下方格栅为分体式架构，看起来充满攻击性。引擎盖上方则是以多条折线打造层次感，提升整体气场。

来到侧面，新揽胜继续秉持整体悬浮式车顶思路，充满运动气息。其还跟上时代潮流，隐藏式门把手不仅观感出色，还能降低风阻系数。其前车门处“鲨鱼鳍”装饰被银色U型饰板替代，不过作为弥补，该车在车顶上方加入双“鲨鱼鳍”修饰，战斗性依然突出。该车尾部设计似曾相识，贯穿式黑色竖条和竖式尾灯组相得益彰，哈弗大狗也是此种布局。预计新车还是为隐藏式排气系统，尾门仍旧为分段式开启方式。

走进车内，新揽胜对于内饰进行重新调整，注重迎合当下消费者喜好。其内部多用软性材料覆盖，努力打造极简美感。可中控区域木纹修饰有点突兀，显得不伦不类。在科技性方面，新车加入大尺寸嵌入式触控液晶屏，车机系统也经过全新升级，可以提供丰富影音服务和多种科技功能，语音识别控制系统会让你感到惊艳。全液晶仪表UI界面设计充满性想象力，既能清晰反馈车辆信息，还能随自己喜好选择不同模式。全新四辐式多功能方向盘较为宽大，内置多个功能按键，不过可能女性朋友在操控时稍显不便。旋钮式换档被取消，新式电子挡杆在造型上和捷豹F-PACE类似。其保留大部分物理按键，与时下触屏化潮流有点背道而驰，但也照顾到部分消费者用车习惯。

目前新揽胜尺寸信息还没有曝光，可参考2022款车型，其标准版长度或为5000mm，轴距则是2922mm。加长版长度有望达到5200mm，轴距变为3122mm。该车内部空间十分宽裕，符合其中大型SUV定位。此外其将或许会推出六座与七座车型，承载能力较为出色。如果引进国内，该车会搭上生育政策放开的东风，成为更多家庭用车的选择。其储物能力不必担心，后备箱可以扩展出宽阔空间，可以轻松放置一些大尺寸物件。

动力方面，新揽胜将区分多种规格，其中燃油版将搭载4.4T双涡轮增压发动机，强大输出会给予车身充沛助推力，在行驶时要注意不能深踩油门。插电式混动车型则以此引擎+电动机为基础，兼顾到燃油经济性。此外新车还会推出纯电动车型，只不过路虎在新能源大战中算是一个新手，可能在续航里程上不会太过抢眼。新揽胜将继续展现四驱系统出色性能，面对多种复杂路况也能轻松应对。

整体来看，新揽胜对于外形设计与内饰配置进行改善，可后者明显缺乏力度，看起来不甚抢眼。其动力系统表现不错，特别是燃油版车型能够坚持强动力路线，会赢得很多性能爱好者青睐。但普通版车型在面对奔驰GLE、宝马X5等竞争对手时，该车没有展现出过硬实力。加长版车型更是难以抵抗迈巴赫GLS和宝马X7的侵袭，生存空间较为有限。加上路虎品牌影响力正在走下坡路，在国内市场很难掀起波澜。新车还是会以进口形式与我们见面，虽然起售价会十分昂贵，但估计很快就会打起促销战略。不仅仅是新揽胜，整个路虎品牌都面临着严峻形势。如果不能再拿出抢眼发挥，其很有可能被市场大潮淹没。