弄明白这两款，你就知道纯电汽车该怎么选

十一假期结束,许多自驾游归来的车主可能都会考虑换台新车,长途跋涉让这些人的“老伙计”们尽显疲态,也暴露出平时忽略的许多问题。有人觉得自己的车子太能“吃油”,放肆玩起来两三天就要油箱见底;有些人嫌弃车子的智能配置落后,被买了新车的损友们嘲笑一通;有些人向往更强的动力,想去到更远。而今年,站在十字路口的换车大军又多了一个选择——新能源。传统的燃油车固然性能稳定,但相比于近几年发展大好的纯电汽车,确实少了几分现代潮酷和科技智能,再加上政策不断向新能源倾斜,现在入手会尽早占到利好。而如今的新能源市场竞争十分激烈,老厂牌下场试水,新势力不断崛起,我们今天就以这两股势力的代表“广汽埃安 AION S Plus”和“小鹏P5”为例,全方位看看它们的各项实力如何。

科技感x未来感,你更钟爱哪一款

如今的年轻人选车很大程度上会被外观所左右,喜欢处处表达自我的他们很难被平庸老气又千篇一律的车型所吸引,国产新能源汽车的现代造型就成了攻下年轻人喜好的排头兵。

P5延续了P7的设计元素,并没有过分强调线条和肌肉,圆滑身形下的各处细节则是内含十足科技感,两颗激光雷达分布在两侧三角状激光雷达区域,让人一眼就能注意到,极具辨识度。但是有不少网友有点接受不了P5的设计,认为P5车尾过于简单,没有设计感。

来自广汽埃安的AION S Plus在整体设计中贯穿了“风起星河”的设计语言,车身设计灵感承袭自广汽埃安自家的大热概念车型ENO.146,车身剪裁在遵循空气动力学的基础上,果断、干练,极具未来感。0.211Cd超低风阻的外表下,仅在视觉上就给人迅猛的速度势能感,相比于小鹏P5,更添了“说一不二”的鲜明个性。官方给到的两款宇宙灵感配色“全息银”和“冰玫粉”更是坐实了它“星空战舰纯电轿跑”的名号,从里到外飒到没边儿。

科技感遇到未来感,一时让人难以定夺,AION S Plus的个性更强,设计和色彩大有内容;小鹏P5造型中庸保守,但主打科技感,二者各有不同人群喜爱。

续航势均力敌,另一项指标成为关键

电动车的续航是永远也绕不开的话题,毕竟在里程焦虑和满世界找充电桩这两件事上,大众依然稍显忧虑。小鹏P5与AION S Plus的三级车型续航相当,AION S Plus提供410km、510km和602km三种不同续航里程选择,小鹏P5也同样提供460km、550km和600km三种不同续航选择。但在价格上,小鹏P5的价格略高,AION S Plus显然要更加友好,贴近实际。

而另一个值得注意却往往被忽视的问题决定了这两款车的“实际续航”,如果在城市道路行驶,两款车的续航确实难分伯仲,但如果来到高速公路上,一个关键指标则会让两款车的续航高下立判。如前所述,AION S Plus拥有全球A级车中最低风阻系数0.211Cd,相比P5更低了5.38%。不要小看它,电动车的风阻系数非常重要!当时速达到百公里以上,空气阻力将占到全车所有阻力的六到七成,足以将电动车的高续航来次“腰斩”。将风阻系数降到最低的AION S Plus显然在这一环节更胜一筹。

黑科技x智能驾趣,当下or未来?

智能配置当然是纯电车玩活的主战场,这可是让燃油车们望尘莫及的大绝招。小鹏P5在智能配置上注重未来黑科技,可谓用尽心思。P5从诞生就顶着“科技智能”的光环,但让人心痒痒的是它的许多智能配置需要花钱选装,像加装XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统,可以让NGP的适用范围从高速/快速路扩展至城市道路,但这一是需要加钱,二是还未上市,需要等待,到底如何还是个未知数。

相比于大玩黑科技的P5,AION S Plus更注重智能驾趣,让你的注意力保持在开车这项“主剧情任务”上,而不是去刷“支线副本”,而且不需要额外花钱选装插件。AION S Plus在科技感这件事上更强调全程体验的“统一感”。全透明悬浮座舱的打造,再来1.9平米全球最大全景变色天幕的加持,让这台车极具视觉享受与娱乐潜能。从接近车子到启动上路,这台车更是做到了“无感启动”,主宾落位后通过FaceID开启迎宾模式,座椅自动调整,上车上电,一秒开走。简化的操作理念更是可以通过语音或手势,实现路上需求,安全实用,十分体贴当下年轻人“怕麻烦”的心里。

总体来看,两款车都是年轻人的菜,不论是外形设计,还是续航动力,亦或是科技配置,二者都是可圈可点,却又各有侧重。如果你是务实派,显然AION S Plus更加符合你的个性,科技感和出色的驾驶体验通通给到。而如果你是纯纯的科技控,那么P5你可以考虑入手,前提是你要为额外的消费和稍稍的等待心甘情愿。