如果你留意过北京街头的新能源车，你会发现来自北汽新能源的车型占据了半壁江山。的确，从2019年1-9月的销售数据来看，虽然补贴退坡后的新能源车型连续3个月销量下滑，但是北汽新能源却是最特别的那个，EU系列9月份销量8710辆，同比增长110.5%，1-9月份共销售74303辆，同比增长484.6%。面对这样逆势上扬的成绩，北汽并未满足。因为以北汽新能源目前的产品布局来说，大部分产品依然属于入门级车型，而真正让品牌保持旺盛的生命力则需要更强大的中高端产品来支撑。

就在10月中旬，北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造了一个全新的北汽自主乘用车品牌——BEIJING。而新品牌发布的同时，也正式推出了全新中型纯电动轿车——BEIJING EU7。这款定位于商用／公务用车的EU7，同时也是达尔文系统首款B级车，在新品牌BEIJING的指引下，EU7能带给我们什么惊喜呢？

外观设计：简约时尚

外观方面，EU7与北汽绅宝智道有较高的相似度，可以看做是智道的纯电动版本。它继续采用北汽电动车家族化的设计风格，与EU5整体造型和轮廓造型相似，但更显稳重和大气。

EU7的轴距非常有优势，毕竟它的宣传定位是“中级车”，轴距比同级别的几何A和AION S分别长了85mm和35mm，大空间优势明显。

内饰配置：成熟稳重，配置丰富

相对于动感时尚的外观，EU7的内饰显得比较成熟稳重，毕竟它的定位在“商务范儿”上。内饰采用了最新的家族式设计，不同材质的选择搭配，使得车内“商务气息”浓重。全景大天窗的应用，更是这个级别车型中不多见的。

因为EU7与百度有合作，所以你也可以用“小度、小度”去叫它。比较科技范儿的是，EU7配备了双屏联动智能飞屏功能，用双指轻轻一划，就能够将中控屏的导航信息转移到12.3英寸的全液晶仪表盘，充满科幻色彩。

试驾感受：动力充沛，底盘调教扎实

除此之外，EU7还提供One pedal单踏板能量回收系统，就是通过对加速踏板的控制，实现车辆的行驶和停止，以使车辆续航能够得到大幅提升。不过，这个需要适应一下，有点儿不太习惯。另外，EU7搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等配置让行车安全有了全面的保障。

说在最后：

因为试驾的时间比较短，拿到的车也不是满格的电量，所以具体充满电后的实际续航里程，等到日后专门测量吧。目前，EU7已经在北汽新能源京东官方旗舰店开启了销售，共有3个版本，补贴后售价15.99-17.59万元。就EU7本身来说，作为北汽新能源全新品牌的第一款车型，并且是定位"大格局纯电中级车"，无论是在外观、内饰还是配置上，都赋予了EU7浓浓的商务气息，在同级别的车型中，EU7绝对表现抢眼，且性价比很高，更是与北汽本身的EU5形成了高低差异化定位，弥补了北汽在这个级别的空白。