马自达的坚持也体现在小车上-试驾马自达 2 GT运动版

几乎没有人会对马自达在造车上的坚持表示怀疑，其MX-5可能是唯一存市的经济型小跑，其对于大屏的抗拒也是独一无二，而马自达在EV的技术路线上拒绝使用大容量电池更是特立独行，当然，马自达后来发布的使用转子发动机当增程器的方案，更是让汽车技术控们无比期待。

马自达的种种造车理念，也潜移默化地带入到了其入门级小车马自达2中，比如，该车是这一级别的车中几乎仅存的自然吸气车型，而其大部分竞争对手都开始使用1.0级别的小排量带T发动机，而且大部分都是3缸的。

马自达使用的1.5升115马力4缸自然吸气发动机在使用了弱混技术后，经过马自达在压缩比和排气系统的优化设计后，基本上已经把自然吸气发动的潜力挖到极致了。

同时，马自达为该车提供了全套驾驶辅助设备，包括全景影像、主动LED大灯和盲区监测等系统。虽然马自达2的内饰还是有些传统马自达的老旧感，比如保留了大量物理按键和旋转操作按钮，但其实马自达还是引入了诸如彩色HUD系统等新科技，所以说马自达还是会顺应市场潮流的。

在驾驶感受上，马自达2让人感觉性能非常均衡，尤其是转向感觉精准，回馈力度适中，不过也许有人会觉得这样的车缺乏了一些个性，所以，仅从这个角度来看，也许福特嘉年华的操控乐趣，依旧在马自达2之上。

在性能上，马自达2的破百用时为9.1秒，最高车速200公里/小时，对于这样尺寸的小车，算是可以接受了，尤其是对于这样的小车来说，马自达追求的是一种高性价比的均衡，同时也保留自己的坚持。