大众ID.3上市，后驱，标配自适应巡航，不到16万起售

在引进了紧凑型纯电SUV大众ID.4，以及中大型纯电SUV大众ID.6之后，大众集团引进国内的第三款纯电动平台车型ID.3也正式上市了。

与之前的两款车型有所不同，大众ID.3将仅在上汽大众生产销售。上汽大众ID.3一共推出了三款车型，补贴后指导价为15.9888-17.3888万元。

大众ID.3是一款紧凑型两厢轿车，定位比ID.4和ID.6更低，从大小来看，它的长宽高跟大众高尔夫差不多，但由于是纯电平台，轴距达到了2765mm。

大众ID.3的造型设计依然是ID家族的风格，整体看着还是不错，比较灵动，内饰设计也体现了大厂的水准。比起一些花哨的新势力厂家，德国人对设计还是拿捏得相当好。

大众ID.3同样基于MEB平台，因此是后驱设计，电机布置在后轴。当然，MEB平台祖传的后轮鼓刹也有，但对于纯电动车型采用后轮鼓刹并不是太大的问题，而且大众MEB平台车型的刹车成绩都不错。

大众ID.3配备了57.3度的三元锂电池组，NEDC续航为430km，续航不算长，但考虑到车型的级别，这个续航能满足日常城市和城郊的通勤。

电机方面，布置在后轴的电机有125kW的功率和310Nm的扭矩，考虑到ID.3的尺寸和自重，这个电机的劲算比较大的。

配置方面，安全配置比较齐全，全系一共三款车型，标配了6气囊、ACC自适应巡航、车道保持和主动刹车系统。无钥匙进入、远程启动、自动空调也全系标配。

低配车型的舒适性配置比较低，两个座椅都是手动调节。自动大灯、日行灯、倒车影像、天窗都没有。到了高配车型，主驾座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热、不可开启的全景天窗、倒车影像、并线辅助、倒车预警等等配置都有了。高低配之间差了1.4万元，这1.4万元买这么多配置还是挺划算。

大众MEB平台电动车的驾驶感受、底盘操控，以及整体调教，都比不少新势力更优秀，体现了一线大厂的水准。开着舒适、坐着不晕车，而且续航比较扎实。唯独车机系统确实比较拉胯，但对于一辆车来说，车机并不是很关键，好开、乘坐舒适更重要。因此，大众ID家族已经逐渐受到了消费者的认可。

南北大众ID.4和ID.6的合计月销量已经突破了1万辆，而且仍然有上升的趋势。有很多观点说大众ID.3上市后能热销。大众ID.3定位更低、价格更便宜、卖相也不错，确实有热销的基础。尤其是终端市场再来点优惠的话，会显得性价比更高。看来，姜还是老的辣。