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姗姗来迟的上汽大众ID.3上市了，会不会跟欧洲市场一样火？
10月22日，上汽大众全新纯电车型ID.3正式上市，它共带来3款车型，补贴后官方指导价为15.9888-17.3888万元。
上汽大众ID.3
上汽大众ID.3价格图
上汽大众ID.3价格表
作为大众MEB平台首款电动车，ID.3本应该率先被引入国产，但种种原因搁置了一年多，这次大众算是原汁原味将其引入，没有一丝改动，经典的ID.家族式设计在这台小车身上显得十分动感，相信它的颜值也能戳中不少女性朋友的内心。
上汽大众ID.3
上汽大众ID.3
从这个两厢的身材来看，上汽大众ID.3显得会有点吃亏，毕竟其长宽高仅为4261/1778/1568mm，但千万不要以为它的空间不行，因为这是一台轴距长达2765mm的小车，跟自家ID.4 X的轴距保持一致，此前笔者在车展上体验一番，其空间并没有让人失望。
上汽大众ID.3后排
在ID.系列车型陆续在国内投放之后，我们对ID.3这套内饰也不陌生了，但相比其它家族成员，ID.3拥有更多的配色方案，看起来更时尚个性，内饰布局也比较简约，上手没有任何难度。特色还是这套非常智能的车机系统、以及IQ. Drive驾驶辅助和AR-HUD抬头显示，可玩度非常高。
上汽大众ID.3内饰
上汽大众ID.3内饰
动力部分，上汽大众ID.3将搭载一台后置驱动电机，最大马力为170匹，峰值扭矩为310牛·米，匹配的是一个容量为57.3kWh的电池组，NEDC下的续航里程为430km，续航里程看起来显得有点不太够用，当然也要看大众对它的能耗优化。
上汽大众ID.3
这个价格，ID.3基本就是冲着小鹏P5、广汽埃安S PLUS等20万以下纯电车型来的，而论品牌、口碑和造车实力来说，大众在此确实拥有更强的竞争力。但ID.3对于用户来说还是一副新面孔，虽然它的欧洲市场卖得相当火热，但能否在国内市场形成打击，或许还得看看消费者对它的追捧程度有多高。
真是勇气可嘉，奔驰EQA/EQB预售价公布，卖得差也要定得贵
BBA三者当中，奔驰的纯电车型销量是最差的，翻看单一车型EQC数据来看，简直可以用惨淡来形容。
正因如此，10月21日，梅赛德斯-奔驰赶紧带来两款纯电新车的预售，它们正是预热已久的奔驰EQA和EQB，其中EQA 300 4MATIC预售价为37万元，EQB 350 4MATIC预售价为44万元，不得不说奔驰这定价有点自信了。
预售同时，奔驰还提供了不少预订权益，比如你只需支付99元意向金就可免费获得奔驰智能充电墙盒，亦或者你可以选择获得一年内在指定的公共充电桩高达5000元的充电额度。此外预订用户还可以享受一年3次的免费一键加电服务。这些权益虽然在许多新能源品牌看来都不奇怪，但就因为它是奔驰，显得太不容易了。
EQA是奔驰在国内打造的第二款纯电车型，但说句不好听的，EQ系列总让人感觉是“油改电”车型，跟EQC一样，这次EQA和EQB两者造型都与其家族同级别燃油SUV没有太大差别，只不过是前脸做了格栅封闭式处理，再加入EQ家族标志性的贯穿式尾灯，其它都基本保留燃油车型的影子。
这点从它们的轴距来看就知道，比如奔驰EQA，其长宽高分别为4463/1834/1624mm，轴距为2729mm，只是车长稍微长了一些，其它数据均与奔驰GLA保持一致。
而内饰也是浓浓的油车风味，甚至你坐在车内，根本分不清这是EQA的内饰，还是GLA的内饰，唯一有区别的仅有这个最新一代的MBUX智能人机交互系统。
奔驰EQA内饰
奔驰GLA内饰
动力部分，奔驰EQA和EQB都采用前后双电机的布局，奔驰EQA 300 4MATIC暂时还没有公布具体动力参数，只知道配备了73.5kWh的电池，CLTC工况下续航里程为537公里，具备快充技术，它可在45分钟内可从10%电量充至80%。而奔驰EQB 350 4MATIC则拥有292匹马力和520牛·米扭矩输出，CLTC工况下续航里程为512公里。
从续航成绩和动力来看，两款车型数据非常不错，但这个价位竞品实在太多，特别是面对新势力品牌的挑战，奔驰EQA和EQB似乎除了奔驰品牌力在此，其它优势并不明显。如果想要在销量上突破，奔驰或许不能再这么敷衍了，毕竟从EQC的销量表现来看，奔驰这波EQ系列新车并没有打动消费者。
谍照来了，奇瑞又带来全新轿车，1.6T/2.0T都有
自主品牌中，奇瑞算是在轿车领域占有车型最多品牌之一，算上停售车型，它已经推出过20多款轿车。当然这跟奇瑞的发家史有关，对轿车的偏爱，奇瑞要胜过其它自主品牌，这不奇瑞很快又会推出一款全新轿车，谍照刚刚曝光。
不过可惜的是，这次谍照过于模糊，我们只能看到奇瑞全新轿车大概率会采用溜背车身，其它方面，我们只能依据奇瑞现有的家族设计自行脑补了。而据爆料者称，这台全新轿车将会在近期路试，奇瑞的焊接线也开始招标，也就说明其设计已经确定下来了。
奇瑞全新轿车谍照
同时，该爆料者还表示其尺寸将超过老款的艾瑞泽7，轴距可能在2.75米至2.8米之间，基本也就是一台中型车的数据，这也与奇瑞此前曝光的PPT提及新车信息吻合。
我们从尾部的谍照来看，尾箱的高度有些偏大，并且据爆料者称其中间位置略有凹陷，看起来更像是为了运动而增设的小鸭尾，这不免让人猜测，奇瑞这台全新轿车或许会以运动轿跑的定位推出。
奇瑞全新轿车谍照
还有一个细节是，奇瑞全新轿车很可能在车顶设立一个大尺寸天窗，甚至可能会采用类似于特斯拉相同的全景天幕，这点从谍照中可以体现。至于内饰，我们暂时还不能获得任何消息，有待后期更多的实车谍照。
奇瑞全新轿车谍照
根据爆料信息，该车普通版车型将采用1.6TGDI发动机，之后还将规划运动版车型，预计将匹配奇瑞的2.0TGDI发动机，并采用四轮独立悬架。从这消息可以确定，奇瑞应该也会像传祺影豹、名爵6、长安UNI-V等，在家族设立一台偏运动定位的家用轿车，并且尺寸要比它们更大，可以期待期待。
岚图MPV首次曝光，国内终于有能上绿牌的高端MPV
今年6月，岚图汽车正式上市首款车型FREE，说实话，这是一台各方面都很契合当下需求的车型，不过已经有4个月多过去，我们依然没能在新能源销量榜看到它的身影，但岚图的新车动作还在继续，最近第二款车型已经在路试了。
岚图FREE
这是一台全新MPV车型，按照岚图品牌的定位，该MPV应该也是冲击高端市场，而岚图此前也表示，岚图第二款车型将在广州车展亮相，或许说的就是这台MPV。
岚图全新MPV谍照
岚图全新MPV将在广州车展发布
谍照中车型伪装得非常厚重，但我们可以确定，它也采用岚图FREE同款直瀑式格栅，面积要更大，从门把手也可以看到它采用侧滑门的设计。现场有许多岚图的工作人员，基本可以确定该车还在开发当中，特别是尾箱部分，其没有任何座椅布局和设计修饰。
岚图全新MPV谍照
如此来看，岚图这台MPV似乎还处在早期开发阶段，但随着2021广州车展的逼近，岚图能否能拿出一台完整的量产车，我们还得打个问号。
从此前消息看，这台代号为H56的MPV还是基于ESSA原生智慧电动架构打造，它将带来纯电版和增程版，纯电版将采用孚能科技的590电池模组，其电池能量密度能超过275Wh/kg，也意味着它的续航里程将是亮点。而增程版会与岚图FREE保持一致，采用1.5T四缸发动机+前后双电机的组合，续航能力同样值得关注。
岚图全新MPV谍照
岚图当下已经规划至少8款车型，并且就在2024年之间陆续推出，除了今天这台MPV之外，接下来还有一台中型轿跑车和中型SUV也将与我们见面。但岚图当下最主要的问题还是品牌方面，估计正在看这篇文章都朋友都有去百度搜索一下岚图是谁的关键词。
当然，这台MPV依旧很有看点，毕竟这可以说是国内首款高端纯电MPV，更早推出或许对细分市场的抢占更占时机，毕竟对于一线城市的用户，一台可以上绿牌的7座纯电MPV还是有不小需求。
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