风光新580：高性价比能征服多孩家庭吗？

二胎政策余温尚在，三孩政策已经加速赶来。乘联会秘书长崔东树表示，三胎政策是对车市的重大利好，蕴含结构性增长的机会，该政策的出台将促使国内汽车消费需求更加多元化。

以中型SUV为例，这一细分市场去年终端销量高达223万辆，表现稳定，市占率也由2019年10.58%升至11.25%，并诞生了摩卡、星越L、Model Y等选手。

面对这一蓝海，风光品牌也推出了主打家用的6座SUV——风光新580。该款车型已经在9月19日正式开启预售，价格区间为9.59万-12.99万。它将用怎样的高性价比来征服多孩家庭？钟叔驾道在广州从化和它来了一次近距离接触。

二排独立设计座椅是重点

既然是多孩家庭用车，空间和舒适度一定是要优先考虑的。风光新580长宽高分别为4720*1865*1710mm，轴距2785mm，中型SUV的身材。座椅采用的是“2+2+2”的6座空间布局，相比常规的5座版本，实用属性更强。

独立设计的第二排座椅是最大亮点，不仅乘坐舒适，还支持4向电动和4向腰托支撑的调节，充足的中间通道也方便第三排乘客进出。匹配独立扶手和柔软的“睡眠头枕”，舒适度绝对满格。顶配车型中还能在二排座椅上见到通风/加热的功能。

相比之下，因为有较高地台，三排空间则稍显局促，对腿部承托性稍显欠缺。不过三排座椅可以独立放倒后，可以得到一个较为宽大的后备箱。

前排座椅同样支持电动调节，副驾还可以180度纯平放倒，操作起来十分方便。全红色的座椅看起来也是很有档次，实际体验的乘坐效果也很舒适。还有一点就是它可观的全景天窗面积，打开后不仅有更好的采光度，也能打破后两排乘客的空间压抑感。

此外整车的科技氛围也值得一说。中控采用了时下流行的贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸全场景互联智控屏+7寸全液晶幻彩仪表，科技氛围十足。

内置的HUAWEI HiCar车机系统，可以和华为手机互联，手机内的导航、音乐等信息便都能够映射到中控屏幕中，功能也会和手机同步更新。除了常用的语音导航、播放音乐等功能外，它也能控制家里智能家居。实际体验过程中，整套系统的灵敏度和智能程度都不错。而且整个界面的分辨率做得也到位。

其他配置上，这次我们试驾的是次顶配车型，整车配备了盲点监测系统、并线辅助、后方碰撞预警、后方穿插预警和开门预警功能，满足日常出行需求。

让人眼前一亮的外观

自主品牌崛起的道路上，外观设计占了很大的比重。新风光580也进化出一套自己的语言，并运用了现在最热门的国潮风。

加大尺寸的前进气格栅气势十足，它还有一个国风十足的名字“百鸟朝凤”。格栅内部大量不规则小方块向中间摄像头聚集，搭配贯穿式大灯组，感染力十足。两侧导风口加入的红色元素，则增添了几分运动气息。车头上全新的“FENGON”字母标识则多了简约国际范儿。

侧面采用“力透美学”设计的车身线条，让整车拥有力量十足的视觉观感。悬浮式的车顶也让整车看起来足够时尚。

尾部是呼应前脸的贯穿式设计，点亮后十分吸睛。底部采用的银色装饰性双出排气，视觉效果有运动味道。

更有环保感的内饰中，除了上面提到的科技风，黑色与波尔多红的撞色搭配造出强烈的视觉反差。门板、座椅、方向盘等细节运动的大量红色装饰，也加深了车内的运动感。中控空调出风口下方是一排金属质感的物理按键，搭配全新的电子挡杆，让车内质感满满。

舒适好开的驾驶基调

动力方面，风光新580搭载的是小康动力自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，发动机最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，匹配6AT变速器，并满足国六b排放标准。数据层面来看，它的表现不算差，而且官方表示其在1200rpm时就能输出270Nm。实际开起来后，它也带来更多惊喜。

起步到初加速中，油门响应迅速，动力输出平顺，整体感觉很轻盈，而且提速积极。经济和标准模式下，动力输出不会有急躁感。如果想要体验这种感觉，切换到运动模式就能体会到深踩油门时稍显激进的动力。相比之下，中后段加速要稍显力不从心。

悬架结构是常见的前麦弗逊后多连杆组合，整体调校也是家用舒适风格，路面的细碎颠簸也能很好化解。过弯时也能给车身带来不错的支撑，配合指向精准的方向盘，高速行驶较轻松，而且整个方向盘有着不错的握感，转向沉稳，即便是对于女性司机依然友好。

NVH方面来看，整车则还有后续提升空间。具体来说，发动机噪音抑制出色，风噪和胎噪在时速8080km/h以下不会有明显感觉，但它们后续会随着速度的提升而逐渐明显。虽然不会影响车内乘客交流，但如果能将隔音做得更好，会进一步提升产品整体竞争力。

钟述

总体而言，风光新580以6座切入中型SUV市场，凭借空间优势和二排独立座椅设计，加上全新的国潮风设计，已经有了自己的鲜明卖点。加上实用的科技配置和营造的舒适氛围，对于多孩家庭来说，也带来了一个全新的选择，而它本身对于风光品牌而言，也是一个全新的开端。