全新 2022 款雷克萨斯 NX 350 更锐利、更智能、更灵敏

在各方面都更好，但不是最好的

NX 的产品线现在包括 NX 250、NX 350（在此回顾）、NX 350h 和 NX 450h+。我们喜欢上一代的大胆、富有表现力的外观设计延续到这款新车型，现在在汽车制造商的名称正上方加入了一个全宽的后尾灯条。主要改进包括新的信息娱乐系统、更宽敞的客舱和更强大的发动机。

预计 2022 款雷克萨斯 NX 350 将于 2021 年底到达经销商处，起价为 42,625 美元（带目的地）。

NX 350 如何驱动？

NX 的型号名称指的是引擎盖下的东西，NX 350 配备了新的涡轮增压 2.4 升四缸发动机，可产生 275 马力和 317 磅英尺的扭矩。与配备 2.0 升涡轮增压发动机的旧 NX 300 相比，这增加了 40 马力和 59 磅英尺。雷克萨斯表示，额外的咕噜声对于从 0 到 60 英里/小时的 6.8 秒冲刺是有益的，我们的第一印象往往支持这一说法。如果事实证明这是准确的（一旦我们进行了自己的独立测试，我们就会确定），NX 350 的速度应该相当快，并且可以与 Acura RDX 和 BMW X3 xDrive30i 等竞争对手相提并论。

八速自动变速箱和前轮驱动是 NX 350 的标准配置。全轮驱动是可选的。还提供 NX 250（非涡轮四缸）、NX 350h（混合动力）和新型 NX 450h+（插电式混合动力）。所有这些都在 Edmunds 上单独预览。

当您按下油门时，NX 350 响应迅速，对于普通驾驶员来说，加速应该绰绰有余。这不是急加速下的惊悚片，但在自由流动的高速公路上并入是无压力的。当您的脚踩在油门踏板上时，发动机会发出明确无误的四缸发动机噪音，让您知道它没有什么可提供的了。对于豪华 SUV 而言，制动也足够了，带有易于控制的踏板，可平稳停止。

如果您正在寻求运动型操控，F Sport 车型增加了自适应运动悬架，使 NX 能够以最小的车身侧倾和明显比标准悬架更自信的方式过弯。标准悬架的调整更加舒适，但它并没有那么软，使 NX 350 在曲折的道路上过于马虎。

NX 350 的舒适度如何？

可以理解，F Sport 的悬架会影响乘坐质量，但值得庆幸的是，它不会太僵硬以至于会显着降低舒适度。您只会在路上感觉到更多的颠簸，但即使是更大的裂缝和坑洼也不会向乘客空间发送震动。如果您更喜欢舒适而不是运动，我们建议您跳过 F Sport。基本模型的乘坐质量明显更平稳。

发动机噪音很明显，在加速时并不是那么吸引人，但它在其他方面被适当地静音。道路噪音通常也很低，尽管在较粗的沥青上无人机可能会令人厌烦但不会干扰。调高立体声音响的音量应该很容易压倒它。幸好没有风噪声。

前排座椅具有运动外观和良好的侧向支撑，可让您在转弯时很好地固定在适当的位置。同时，这些座椅都装有软垫，以确保长距离行驶时的舒适度。后排座椅适合成人，为 6 英尺以下的人提供足够的头部空间。前排座椅下方还有用于放脚的空间，让后排乘客可以伸展双腿并享受座垫提供的更多大腿支撑。由于靠近头枕的大型全景天窗和窗户切口，后排座椅区域显得更加宽敞。

NX 350 的内饰怎么样？

进入机舱后，您首先会注意到的是向驾驶员倾斜的宽大中央显示屏。9.8 英寸触摸屏是标准配置，您可以升级到 14 英寸屏幕，结合虚拟和物理控制气候系统。这与其他雷克萨斯车型大不相同，后者通常配备远离驾驶员并由触摸板控制的中央显示器。方向盘后面是一个全数字仪表板，完善了 NX 的高科技外观。

材料质量符合我们对入门级豪华SUV的期望。典型的接触点采用令人信服的皮革替代品进行填充和装饰，所有内饰元素都感觉构造良好，没有任何吱吱声。总体而言，新款 2022 款雷克萨斯 NX 的内饰比其前身更具凝聚力，也更不忙碌。

NX 350 的技术如何？

NX 是制造商第一款配备最新信息娱乐系统的车辆，该系统恰如其分地命名为 Lexus Interface。它标志着从以前的系统向前迈出的重要一步，我们通常将其称为行业中最糟糕的系统。新的界面屏幕触手可及，清晰的图形易于快速浏览。然而，整体菜单结构并不是那么直观。在我们最初的测试中，我们有时很难找到一些基本功能，例如导航目的地。这个新系统确实包括语音激活，可以通过说“嘿，雷克萨斯”来召唤，然后由自然语音命令指挥。它减轻了查找某些函数所需的工作量，尽管处理命令确实需要几秒钟。

雷克萨斯 NX 350 具有许多其他技术功能。所有型号均配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接，因此您无需插入电源即可访问智能手机的娱乐和地图应用程序。选项列表中是一个 10 英寸平视显示器，可将有用信息投射到挡风玻璃上方便观看。可用的导航系统现在是基于云的，雷克萨斯说这可以实现更准确的映射。该系统甚至可以识别您即将进入 4G 覆盖率较低的区域，并会提前下载地图，确保导航不会中断。

在安全方面，NX 350配备了前方碰撞警告、车道偏离警告、自适应巡航控制和路标识别。NX 还推出了多项增强功能，包括当行人在左转或右转时在人行横道上时向驾驶员发出警告，并在有来往车辆时在左转时发出警报并可能踩刹车。盲点监视器现在会搜索从车辆后方接近的交通或骑自行车的人，如果他们可能被撞到，它将阻止车门打开。可用的自动泊车功能将平行或垂直泊车 NX，而驾驶员的干预最少，并在某些情况下允许无人驾驶泊车。

NX 350 的存储情况如何？

后排座椅后面的载货量最大为 22.7 立方英尺。与上一代 NX 相比，这代表了 28% 的可观增长。这个更大的空间现在使 NX 与其他小型豪华 SUV 相比具有竞争力，尽管不像宝马 X3 或沃尔沃 XC60 那样宽敞。有用的是货物地板下方的浅储物箱和可用的电动折叠后排座椅。前排乘客的个人物品存储空间也足够，但不够宽敞。无线充电板可以让杯托腾出空间来放置饮料或其他物品，门袋和中央扶手箱的大小约为平均水平。

埃德蒙兹 说

完全重新设计的 2022 雷克萨斯 NX 350 比其前身有了巨大的改进，但坦率地说，这是一个相当低的标准。这款新 NX 的驾驶性能明显更好，具有更大的载货空间，并且在您使用信息娱乐中心时不会让您感到不适。它可能不像梅赛德斯-奔驰 GLC 或宝马 X3 那样特别，但也没有那么贵。如果您要购买小型豪华 SUV，值得一试。