能挑战AION S Plus的地位？合资品质，雷诺江铃羿用实力说话

在80、90后崛起的今天,国内市场已悄然刮起了一股轿跑风。这个原本小众的市场,在短短几年时间内,一下子新增了十几款车型。以消费者关注度较高的纯电市场为例,除了AION S Plus等明星产品外,刚刚上市的雷诺江铃羿也表现出了非常高的热度。

究其原因,一方面,轿跑车型在造型上相比传统家用车更加时尚个性;另一方面,新能源车在当前市场可以更好地满足年轻消费者对智能化的需求。对于那些准备入手纯电轿跑的朋友来说,雷诺江铃羿和AION S Plus谁才是实力之选?

同为轿跑定位,细节设计尤为关键

不得不承认,在这个“颜值即正义”的年代,眼缘是一个很重要的东西。基于这两台车的外观来看,无论是雷诺江铃羿,还是AION S Plus,都可以用“纯电轿跑”的设计满足着年轻人对个性外观的需求。

定位为“星空战舰纯电轿跑”,AION S Plus在融入了ENO.146概念车设计元素的同时,还用低趴引擎盖的风塑前脸、隐藏门把手、自适应前格栅以及星风暴轮毂等设计,凸显了自己的科幻定位。

不同于AION S Plus,有着“全球智能先锋轿跑”之称的羿,在传承欧系经典工业美学的同时,还采用“E.C.H.O先锋哲学”设计理念将先锋艺术与人文思考进行有机结合。与此同时,线与面的组合,结合车顶弧度,在科幻的基础上更多出了几分时尚感。即便是尾部,这台车也通过尾灯与向上微微翘起的小鸭舌的组合,很好地迎合了当代年轻人的个性审美。

科技座舱加持,好玩才是“硬道理”

想要更好地抓住市场,就必须得看年轻人的眼色行事,这早已成为了诸多车企的共识。和外观一样,在车内设计上,这二者同样有着不同的表现。

先看AION S Plus,在科技座舱的基础上,这一代车型主打“懒人快乐车”。具体来看,这台车支持钥匙+手机+智能手表三重蓝牙无感启动秒连,可实现靠近车门即自动解锁,开门上车即通电等操作,很好地兼顾了大家用车的实用性。

相比之下,雷诺江铃羿则主要是在“可玩性”上面下功夫。除了装配了象征科技属性的数字液晶仪表+中控显示屏的双联屏,它还全系标配iFLYTEK娱乐生态+语义控制,娱乐、生活应有尽有。另外,多彩氛围灯、手势控制、手机远程监测/控制、OTA系统等功能,也为日常用车生活增添了不少可玩性。

体验动力驾驶,安全性能不容忽视

在纯电市场,平顺的动力输出,良好的加速能力,都是消费者重点关注的版块。我们以AION S Plus的主销版本——AION S 2021款PLUS 80智领版为例,作为一款定位于居家的纯电动车,该车搭载的电机最大功率为165kw,最大扭矩为350N·m,得益于此,该车的零百加速达到了6.8s,这也是AION S Plus现阶段的最佳水平。

至于雷诺江铃羿,我们以消费者关注度较高的羿 闪耀豪华 GT版为例,该车通过前后双电机配置,配合四驱系统造就了强悍的性能表现。系统最大功率170Kw,峰值扭矩395N.m,得益于此,用户一键开启SF狂热模式后,车辆可快速转换至全时四驱形式,0-100km/h仅需5.8秒。由此一来,在驾驶体验上,雷诺江铃羿就要更胜一筹。

除了讲究“快”,还要讲究“稳”!以AION S PLus为例,其搭载的ADiGo辅助驾驶系统可支持高速、城市道路辅助驾驶以及辅助泊车等功能,但如果想要体验更高阶的ADiGO 2.5版本,还需要加价才可以获得。反观雷诺江铃羿,其搭载的EZOOM-Pilot 3.0的驾驶辅助功能,直接囊括了APA全自动泊车、HWA高速辅助驾驶、TJA城市交通拥堵辅助等辅助驾驶、泊车等功能,真正做到了一步到位!

结束语:

都说细节决定成败,从上面的分析介绍不难看出,雷诺江铃羿和AION S Plus的高热度表现绝非偶然!除了轿跑的外观,好玩的车机配置以及强劲的动力系统也迎合了年轻用户的用车需求。不过话说回来,相比AION S Plus的居家定位,而雷诺江铃羿在设计上显然更加大胆,无论是更强的性能,还是更好玩的配置,都表现出了自己的独一无二。至于这两款车如何选择,大家根据自己的需求即可。