上汽荣威iMAX8试驾体验：2.0T+8AT行驶盘质感绝佳

珠三角地区的经济发展一直处于全国前列，这里的居民对生活品质有着非常高的要求。汽车产业和汽车文化也在这里生根发芽，最近在MPV市场中热销的科技豪华MPV上汽荣威iMAX8，以大气的设计、同级独家的魔吧、魔屏和魔力沙发头等舱座椅等配置以及2.0T+8AT出色的动力表现，广州很多门店订单持续增加，一车难求。今天我们就在羊城进行iMAX8深度试驾，看看这款车如何得到挑剔的消费者的认可。

如今的车市早已进入激烈竞争的阶段，先不管开起来如何，设计和配置只要拉胯，一定卖不好。首先值得一提的是静态体验的几大亮点，：

1. 设计大气，回头率超高：iMAX8的设计满足一辆MVP该有的"大气恢弘"，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型沉稳有气势，与贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔。

2. 科技感十足：光翼贯穿式LED大灯，超长LED高位刹车灯，智能防夹电动侧滑门支持轻触开启、声控开启以及拉手开启，巨幕级全景双天窗，高级感应式电动尾等设计都很有范，商务接待可以说科技感同级无敌。门：尾门具备电动开关功能，开启高度可根据用户需求进行调整。

3. 实用性出色：iMAX8底盘布局高效，385mm的低地台，对于穿着短裙的女士、小朋友、老人都非常友好。第二排座椅超越头等舱的体验尤为出色，第二排可前后移动360mm，秒变四座行政座驾。第三排座椅也可前后移200mm，大幅拓宽后备箱空间

4. 高级配置齐全：针对iMAX8空间定制的BOSE环绕立体声音响集了成丝制球顶高频扬声器、Super 65宽频扬声器、定制低音炮共11个扬声器，带来沉浸式听觉享受。SKYEYE天眼面部识别登车、全液晶仪表+大屏中控+VENUS互联网车机系统，相比国外车企也处于邻先地位。

说完静态亮点，动态体验决定了这辆车能否得到消费者的长久认可，那么上汽新一代蓝芯2.0T+爱信8AT这套挑不出毛病的动力总成可以说完美的契合一辆中高端MPV该有的样子。作为上汽全球模块化智能架构SIGMA首款量产车型，iMAX8在动力总成、底盘上均领先同级。新车搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI高效率涡轮增压发动机，配合极致顺滑的爱信8速手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗低至8.4L。再加上专业MPV高级底盘系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统、同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎等配置，新车的动力性、可靠性领先同级别老旧的其他车型。1.乘坐舒适性体验：由于采用了低重心设计与专业MPV高级底盘系统，配合前麦弗逊后多连杆全独立悬挂组合，在行驶过程中，iMAX8拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现、出色的细碎路面震动隔离以及优异的底盘NVH性能。

2.整车安全性：iMAX8延续中保研五星认证的RX5 MAX设计，采用全框式副车架及优良材料后桥等高强度钢架构零件，使底盘扎实并兼具良好的柔韧性，让出行安全固若金汤。

3.驾驶操控体验：德国BOSCH第三代BD-EPS高级转向系统，集成丰富的转向补偿功能，带来超越合资MPV的手感。同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎，相比3ST轮胎，其静音效果得到进一步提升。

4. AI Pilot智能驾驶辅助系统：iMAX8采用雷达+摄像头融合方案，车身四周配备前视ADAS摄像头、车头4个超声波传感器、前向毫米波雷达、4个360°环视摄像头、左右各2个超声波传感器、行车记录仪摄像头、2个毫米波角雷达及车后4个超声波传感器等，实现了IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等前瞻主动安全辅助科技，大大提高了主动安全性能。为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。

经过静态体验和试驾，这款车在20万左右的价位做到了MPV标杆GL8的绝大多数体验，甚至在设计、配置、科技感等方面做得更好，值得消费者关注。