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对于中国汽车品牌来说，定价突破30万元是一件非常冒险的事情。纵使品牌向上说了这么多年，但在欧美日车企长达百年的技术壁垒面前，中国品牌的溢价能力却鲜少有能支撑得起30万售价的车型。这些年也只出了一个红旗HS7，因为红旗本身的中式豪华底蕴是非常足的，所以消费者愿意买账。那红旗之后，还有谁？品牌向上的路很难走，但终归要有人来做，所以领克09来了。
10月20日，领克09售价正式公布，MHEV车型26.59-32.09万元，PHEV车型31.59-37.09万。作为领克品牌迄今为止尺寸最大、售价最高的车型，领克09的定价也再次刷新了消费者对于中国品牌的认知。而如果要问领克09敢这样定价的底气来自哪里，我们从领克09越级的机械素质里找找答案。
领克09提供PHEV和MHEV两种动力共计六款版型供消费者选择，超五米长的车身，接近3米的轴距，领克09已经稳稳迈入中大型SUV的行列。在消费者的传统认知里，中大型SUV往往走家用、稳重的风格，但领克09显然没有局限于此。MHEV全系搭载Drive-E 2.0T T5 48BSG轻度混合动力系统，在行驶中可以保证更低的能耗和高效的动力输出。PHEV采用Drive-E 2.0T T8 Dual M混合动力，在P1+P4双核电机高效协作下拥有更加迅速的响应和动力输出。
为了带来更出色的操控乐趣，领克09还配备了来自SPA的豪华运动底盘，铝制材质达到48%，同时前双叉臂和后多连杆的配置也让整车的操控得到一个质的提升。要知道，双叉臂悬挂是奔驰E级，奥迪A6这样的级别才会使用到的配置，而一台30万左右的领克09用上这样的配置，足以看出领克的诚意。值得一提的是，领克09为了满足用户多场景，多路况的体验，还提供了主动式自适应空气悬架系统，500Hz/s最高调节频率、160-250mm悬架高度可调，从容应对多种极限路况。
是的，你没听错！一台能越野的中大型SUV。来自博格华纳第六代的四驱可以让前后轴动力扭矩在95：5—50：50之间任意调节，轻松应对多种路况，实现更精准、更稳定，更智能的全时四驱驾驶体验。并且，这套四驱在轻量化上控制的也相当不错，这使得领克09在通过性，越野性和响应速度上更加强悍。正是有了这套四驱的加持，才让领克09能够轻松实现15%坡度的全冰面路、30%坡度的对开冰面路、70%坡度的铺装路面的越野性能。
当然，领克09的豪华不仅体现在动力操控方面，坐进领克09的超级智能座舱，由12.3英寸全液晶仪表盘、12+6英寸Lynk-Mate双屏中控、12.8英寸的W-HUD全彩抬头显示、2*1.4英寸液晶旋钮屏组成的云图式智控将科技感直接拉满。车机系统则基于全球首款支持5G通讯的高通7nm级8155芯片打造，搭配12G运存、128G内存，在同级中几乎是唯一的存在。这样科技感十足的座舱体验，甚至连一些豪华品牌都难以达到这样的水准。
作为领克开启第二个五年的高端之作，领克09的产品实力足以媲美一线豪华品牌。豪华平台的架构优势、出色的机械素质和智能化水平，匹配26.59万的起售价，在中大型SUV这个合资品牌横行的细分市场，领克09再次用越级的品质玩起了降维打击，对于其未来的市场表现，我们也可以尽情期待。
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