北京奔驰多款车型新增2.0T发动机；极氪001下线，10月23日交付

1.重返大排量时代？北京奔驰多款车型新增2.0T发动机

在最新一期的工信部申报目录上，我们获取到了新款奔驰GLA的申报图。作为年度改款车型，最大的改变和新款GLB一样，将在现有1.3T发动机的基础上，新增2.0T版本。奔驰在同级别产品中的动力表现明显不足奥迪和宝马，在网上也引起一定的争议，或是为了挽回市场口碑，奔驰在现有车型的基础上新增大排量发动机车型。

除GLA和GLB外，今年3月份上市的新款奔驰E级，最大的改动就是采用了2.0T发动机。当然，配置的调整也带来了售价的上涨，其中奔驰E300L尊贵型由此前的53.58万元调整至56.29万元，上调幅度为2.71万元。因此，GLA和GLB如果新增2.0T发动机，其售价或许也将提高。

2.中期改款宝马X4上市，45.59万起售

中期改款宝马X4正式上市，3款车型的售价区间为45.59-55.29万元。外观方面，前脸双肾进气格栅改为连体式设计，内部改为点阵装饰，保险杠造型更加犀利。曜夜版车型黑化的格栅则进一步增添了运动感。车尾变化主要集中在后保险杠和下包围，两侧反光条改为竖置样式，采用双边共两出式排气布局。

内饰针对中控进行重新设计，两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏带来更好的使用体验，空调控制区域变化明显，整体造型和新一代3系、4系比较接近，看上去更质感。

3.极氪001正式下线，10月23日开启交付

极氪汽车首款车型——极氪001正式量产下线。官方表示，将在10月23日开启小规模交付。极氪001早在今年4月中旬就已上市，首批订购的车主已经等待交付足足半年的时间，对于已经订购了极氪001的准车主来说，绝对是一个好消息。

4.最高续航700km，比亚迪新款唐EV实车曝光

我们从相关渠道获得了比亚迪新款唐EV的实车图，实拍车型仅在前脸部位使用了少量伪装。结合申报图来看，预计会提供两种前脸样式，一种延续现款的设计，另一种则向汉EV看齐。侧面及尾部保留了现款的风格，车尾同样会提供两种保险杠样式供选。

内饰尚未曝光，预计主要在配置方面进行调整。动力将继续提供单/双电机版车型，配备磷酸铁锂刀片电池，续航里程分别为615km和700km。

5.威马首款轿车M7预告图发布

威马汽车公布了第一款轿车“威马M7”的首张预告图，并宣布将在10月22日迎来全球首秀。官方称，M7将配备3颗激光雷达，能够实现更高阶的智能驾驶。

根据此前的谍照来看，封闭式前脸与两侧头灯组互连，呈现出“L”型设计。保险杠下方采用黑色贯穿式设计，中间配备一个毫米波雷达来实现辅助驾驶功能。内饰部分，将采用T字型布局的中控台设计，液晶仪表+中控屏组成的双联屏非常具有科技感，换挡机构则集成在了中控台下方。

6.全新设计语言，荣威龙猫或第四季度首发

荣威品牌旗下全新车型——“荣威龙猫”有望在今年四季度内首发亮相。根据申报信息来看，该车定位紧凑型SUV，前脸配备类似无边框设计的前格栅，并使用了大量的菱形装饰。

尾部造型较为饱满，造型尖锐的尾灯组采用熏黑式设计，一条蓝色饰条将尾灯组相连，层次感有所提升。尺寸方面，长宽高分别为4440*1810*1634mm，轴距2625mm。动力搭载一套1.5L混合动力系统，发动机最大功率88kW。

7.岚图全新MPV谍照曝光

岚图汽车第二款车型将在下月举办的广州车展正式发布，预计为代号“H56”的MPV车型，提供增程和纯电两种动力。从曝光的疑似谍照来看，测试车被层层包裹，无法看到太多细节，前脸或将采用封闭式结构，短前悬的设计能为车内创造更多乘坐空间。

该车基于ESSA原生智慧电动架构打造，预计将采用孚能科技的590电池模组，能量密度超过275Wh/kg，所以纯电版车型的续航里程非常值得期待。目前国内汽车市场中的高端新能源MPV领域还处在空白阶段，从已知的消息来看，明年除岚图外，极氪也会推出纯电动MPV，两者将成为最直接的竞争对手。

8.新款雪佛兰科鲁泽上市，11.19万起售

2022款雪佛兰科鲁泽上市，5款车型的售价区间为11.19-12.29万元。相比现款，最大变化是不再提供手动挡版本。外观、内饰则与现款基本一致，继续提供普通版、Redline、RS三种不同套件车型。动力分别搭载1.5L、1.0T+48V轻混和1.3T+48V轻混三种动力，匹配6速自动和6速双离合变速箱。

9.吉利博瑞PHEV里程升级版上市

吉利博瑞插混里程升级版上市，推出豪华型和尊贵型两款，采用1.5T发动机+电机的动力组合，综合补贴后的售价分别为15.58万元和16.98万元。相比老款，纯电续航里程升级至84km。

配置方面，搭载最新GKUI吉客智能生态系统，12.3英寸高清中控大屏配备了高德导航系统、智能语音交互系统，支持在线信息服务以及车辆在线安全防护和E-CALL紧急救援等功能。

10.日内瓦车展将延期举办

日内瓦车展组织方日前宣布，原定明年2月的日内瓦车展延期至2023年举办。除了疫情的影响，车展推迟也实属无奈之举。日内瓦车展负责人表示，因芯片短缺问题严重影响了产量和销量，多家车企放弃了参加本届车展。如今，车企最棘手的问题无疑是尽快解决芯片短缺问题以及加快电气化转型的步伐。

其实早在疫情发生之前，几家大型车企就已经放弃了原定于去年举办的日内瓦车展。而现如今，越来越多的厂商开始采取线上的形式发布新车，未来线下大型国际车展的发展前景也的确并不乐观。