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作为比亚迪e平台 3.0的首款车型，海豚一经上市，就受到消费者的关注。这款小车综合实力到底如何？近日，比亚迪在天津举办了“#寻潮造浪，生而出色#”——媒体鉴赏官领YOUNGZHI之旅天津站活动，让我们真切感受到了海豚的可爱之处。
得益于纯电平台以及8合一电驱系统，使得机器占用更小的空间。
比亚迪海豚外形设计官方将其称之为“海洋美学”设计。前脸采用了封闭式进气格栅的设计，周围则用银色的镀铬装饰条进行包裹，搭配上两侧的LED大灯，形成了一种贯穿式的感觉。海豚的前后悬非常短，轴距达到了2700mm，66.3%的轴长比让车身比例也更协调，看上去毫无紧绷感，同时也让海豚具有堪比A+级轿车的大空间。
另外，车身侧面裙线部分也添加了跳色装饰，提升整车在颜色上的对比感。腰线的造型也来源于海豚跃出海面时划过的线条，令整车看上去动感十足。
海豚的可爱更是从外面一直延伸到车内，粉色与紫色的搭配让里面也充满了少女的活力，一体式拼色座椅的设计则非常具有亲肤感，摸上去的触感柔软，包裹性很强。车厢内加入了“海豚”的设计元素，呼应了“海豚”的车型名。
悬浮式仪表台如同漂浮在水面，柔美的曲线好像围绕在四周的海浪。内饰的许多细节也都能让人自然而然地与海洋、波浪产生联系。而在智能化方面，车内搭载了一个12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，可以进行横竖屏切换，整体的运行速度非常不错，搭载了 DiLink智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。手机NFC车钥匙和VTOL放电技术一并上车，也是非常讨年轻用户喜欢的实用功能。此外，海豚也支持手机无线充电，整车还拥有三个充电口，非常方便。
在空间上，海豚充分利用了车内每一处空间，在乘坐空间上，2700mm的轴距让后排腿部空间可媲美A+级轿车，完全满足年轻家庭的日常出行需要。在储物空间设计上也很人性化，个人非常喜欢中控台上方的储物格，放手机或者小物品非常方便。
作为比亚迪在e平台 3.0下推出的首款车型，海豚的驱动电机最大功率为70kw，峰值扭矩为180N•m，0-50km/h加速时间为3.9s。动力方面，是完全能够满足日常的一个驾驶使用，不过如果你想要追求更激情的体验，那它的骑士版车型可能更适合你，其驱动电机最大功率可达130kw，峰值扭矩则为290N•m。海豚搭载的刀片电池，在安全性上比较有优势，提供了301km、401km、405km三种续航里程可选。在充电方便，海豚支持最高60kW的直流快充，30分钟就能从30%电量充值80%，符合目前主流的充电效率。
海豚提供了“运动”与“经济”两种驾驶模式，从实际体验来看，运动模式的加速踏板反应更灵敏一些，但不论哪种模式，当你大力踩下加速踏板时，加速感没有明显区别。另外，海豚还提供了强、弱两种制动能量回收幅度，从制动回收感觉来说，不太明显，所以也不支持单踏板模式。
在续航表现上，比亚迪海豚的表现估算比较准确，从而也能解决很多人的“续航焦虑”，什么时候该去充电也有把握。
只要轻踩它的电门，动力能够马上给到回馈，而且它的加速感受也不窜，而是比较线性地输出并推动车子持续加速，同时它的电动助力转向的手感也很轻盈，以女性角度来讲，它驾驶起来是非常容易上手的。
在底盘方面，它的调教也是以舒适性为主，在过滤一些坑洼路段上给到我的感受就是还不错，没有颠簸的感觉，NVH上也处理得很好。
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