电子手刹、自动驻车、自动启停都是些什么鬼？

导读：电子手刹、自动驻车、自动启停都是些什么鬼？

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电子手刹，自动停车和自动起停应该是最常见的配置。许多汽车都配备了它们，但是很少有人真正了解它们并且可以合理地使用它们。有些人甚至不知道如何区分他们。到底是谁？
让我们今天与所有人交谈，他们是什么？如何正确使用它？
电子手刹
现在，电子手刹的普及程度很高，并且在许多汽车中都可以使用。通常情况下，变速杆旁有一个带P的按钮，与机械手刹相比，电子手刹不仅体积小，节省空间，而且使用时更方便，无需拉动手刹。

原理与机械手刹相同。制动片挤压制动盘以产生摩擦以使车辆停止，但是工作方法更加复杂。
卡钳式电子手刹是最常用的卡钳式电子手刹。电机已集成到制动钳中。该电机用于日常停车时的制动和行驶时的液压制动。需要电子电路干预后轮制动系统以传输信号。

还有一个电缆式电子手刹。电机由一个开关控制，以驱动卷盘以驱动电缆以锁定后轮。它类似于传统的机械手刹，等效于用按钮代替手刹杆。

在紧急制动过程中，电子手刹可以通过ESP控制单元以液压方式制动所有四个车轮，其作用力略小于全部制动力。当速度接近停止状态时，这是停车手刹。
因此，如果您有电子手刹，请不要考虑漂移和甩动。这就是为什么专注于运动和控制的BMW 3系坚持使用机械手刹的原因之一。
自动泊车
自动驻车，即车辆的AUTO HOLD功能，通常位于电子手刹的后面。
此外，电子手刹和AUTO HOLD链接在一起，有时在使用AUTO HOLD时电子手刹会介入。

但是，AUTO HOLD不依靠电子手刹来实现驻车制动。它依靠智能制动系统。车辆必须具有制动控制系统，例如ESP。
因为AUTO HOLD本身是ESP的扩展功能，所以它由ESP组件控制。一般情况下，当交通信号灯短时停止并很快启动时，驻车制动器由ESP控制制动器完成;如果时间较长，电子手刹将介入制动。

当您踩刹车并需要停车时，计算机将此时判断行驶状况，并向车辆施加适当的制动力以使车辆保持静止。
当您要前进时，电子系统将检测油门踏板的深度，以确定是否释放制动器。

简而言之，如果您的汽车具有自动保持功能，则在等待交通信号灯时不需要挂入N档并拉动手刹，只需控制油门和制动器即可。
自动启动和停止
自动起停最初是由制造商开发的节省燃油的功能，但现在它是最受关注的功能。许多车主启动车辆后，他们要做的第一件事就是关闭起停装置。为什么会这样呢？

这必须从自动启停的工作原理开始。具有起停功能的车辆通常使用增强型电动机。空转和停车时，发动机完全关闭并且不工作，但不会影响汽车中的空调和音频的运行；前进时，发动机会重新点火并启动。

重新点火的过程更加烦人，因为某些汽车在启动时会发出很大的声音和抖动，这极大地影响了驾驶体验。
有些汽车甚至需要等待一两秒钟才能重新点火，并且后面的喇叭声是一声又一声，因此上车并关闭起停是一个共识。

有些人更担心频繁点火是否会影响发动机？
一般来说，这没有问题，因为在等待交通信号灯时关闭引擎需要数十秒钟。发动机温度仍然很高，机油可以顺利润滑，几乎没有效果。

实际上，自动启停对节油仍然很有帮助。根据权威机构的测试，具有自动启停功能的汽车每年可节省10％至15％的燃油。这是相当数量的数据。如果您想节省燃料，那就开车吧。
顺便说一下，涉水时请关闭启动和停止！
总结一下
无论是自动停车还是自动启停，都是我们为更好地使用汽车而开发的功能。
如果我们能有效地使用它们，不仅会更方便驾驶，而且会节省很多钱。
如果您的汽车具有这些功能，请使用它，不要浪费它。毕竟，您可以用钱购买。