续航领先 AION V Plus凭这就打动特斯拉车主吗

近年来,随着消费者的购买能力逐渐提升,不少优秀的高端新能源汽车品牌受到了他们的青睐。而其中,特斯拉想必是不少消费者的心头好,其产品实力确实满足了大多数人的出行需求。

继承了Model 3优良品质的Model Y,百公里加速仅需5秒,而且在实用性和便利性上也满足了不少电动车用户的需求。当然,Model Y的魅力还远不止于此,比Model 3更大的空间以及更好的舒适性才是吸引国人买单的深层次原因。不过,当前国内的新能源汽车品牌也在不断成长,有些品牌的车型在实力上已经和特斯拉Model Y不相伯仲。

比如9月底刚刚上市的广汽埃安AION V Plus,除了同级独有的702km超长续航之外,还有超视距召唤泊车、NDA智能领航辅助系统等“看家本事”。在外观上,AION V Plus在一些细节设计上做了调整,整体更加简洁大方,“星际子弹头”的前冲势头更加明显。此外,AION V Plus 还提供了多种车漆颜色可选,其中有两个颜色让 AION V Plus 极具时尚气息,一个叫星漫绿,一个叫幻彩绝绝紫。前者是很淡的绿色,后者是酷炫的紫色,看起来都非常有质感,而且极显年轻。

这两年,自驾游成为了不少人放假出游的休闲方式。那么在续航里程上,新能源汽车就不能仅限于满足城市通勤这一需求,还要为用户考虑更多的使用场景。在这一点上,Model Y推出的Super Long Range超长续航版本表现不错,续航里程可达640km,不管是近郊出游还是省内探亲,都能轻松满足不少用户。不过,AION V Plus的表现更为出色。702km的续航里程,的确是领先同级的存在,而且AION V Plus还搭载了弹匣电池系统安全技术,能够全天候监测电池状态,更大程度保证用户的出行安全。如果Model Y的续航里程能再上一层楼,或许影响力又会更大一些。

高自动化的驾驶辅助功能一直以来都是特斯拉的重要卖点,Model Y也不例外。该车搭载的Navigate on Autopilot自动驾驶辅助系统(以下简称:NOA),当驾驶员打开转向灯时,会对道路上的车辆情况进行判断,并自动完成并线。而且中控屏左侧的探测区,会实时显示车辆前后左右的障碍物类型,并绘制出相应的3D图像,表现较为出色。

在实际使用场景中,NOA的表现更像一位理科生,对既定情况的判断比较灵敏,比如在预测高速路况时,更多的是依托导航信息去进行计算。而AION V Plus搭载的NDA智能领航辅助系统,则是通过导航信息结合高精地图数据去判断,依此带来更为精准的领航。同时,NDA智能领航辅助系统还是目前车市中少部分能够实现根据周边路况进行自动超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作的辅助驾驶系统,更贴近消费者的实际用车需求。

AVP是指自动驾驶系统替车主完成从特定区域到目标停车位的行驶与泊车,典型的应用场景例如车主开车上班,在写字楼门口下车后,车辆自动驶入停车场停车位;而下班后在接驳点等待,车辆自动从车位中驶出迎接车主。在停车场景中,AION V Plus可以实现150米距离自动代泊和接驾,泊车场景多样且停车场数量不限,每个停车场的车辆记忆路线可达6条,同时支持无人驾驶自动泊车,人在车外只需通过手机操作即可。相比之下,特斯拉的AVP技术在泊车场景方面能力一般,只能做到100米范围内的代泊及接驾,而且功能也没有这么丰富。

不可否认,在现阶段特斯拉的技术还是比较先进的。不过,AION V Plus的出现,也让我们看到了中国的新能源汽车品牌的实力和赶超特斯拉的决心。相比Model Y,AION V Plus领先的续航表现、先进的智能领航辅助系统以及贴心的召唤泊车功能,也许更能符合挑剔的高端新能源汽车消费者。