9月东风日产销量，奇骏不够争气啊！

最近问起一位做汽车销售朋友一个问题；最近金九银十业绩好吗？他回答说；现在没有金九银十的说法，因为芯片短缺的原因，车子很少、价格高，没有所谓的旺季。的确因为芯片的原因全球范围内的车辆销量和产能都受相应的影响。可是有一辆车型我是非常关注的，就是全新东风日产奇骏。

奇骏在各大网站当中发布的时候，各种沙漠越野的活动。有人说到新奇骏开创了三缸越野的领域。八月份新奇骏的销量9304辆。而9月份奇骏的销量却跌到3355辆。当时8月份很多人就猜测到这九千多辆很大一部分是老款和新款加在一起的数量，也可能是经销商批发的数量。而真正交付的却没有多少辆。

东风日产在9月份的终端累计销量为84754辆，同比大跌24.3%，环比下滑了11.6%，1-9月份，东风日产的终端累计销量为83万辆，同比增长了2.7%。9月份东风日产的销量很大一部分是轩逸和天籁的贡献，9月份轩逸的销量34111辆，天籁的销量15176辆。从数据上看9月份日产的销量有轩逸有天籁，可新款奇骏却不在日产的榜单上啊。

东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉也信誓旦旦的说出："希望消费者不要纠结三缸四缸，就像航天飞机和中国卫星上天，那不是咱们的专业，能上天就好了。我们既然敢推出这款车，我们就是有底气的。"

GoLight点评

在很多品牌都试过推出三缸机的产品，类似雪佛兰的科鲁泽1.5L四缸的推出，还有迈锐宝取消三缸版本新增1.5T四缸版本都是为了去适应市场而做出改变。其实很多消费者都知道三缸机不是技术上不行，而是在奥托的年代很多人经历过三缸机的问题，先入为主带进去了。只能说新奇骏三缸机的尝试是真的很勇敢，可是市场也决定了一切。更多的消费者会去选择同样的价格选择更好的东西。

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编辑：sky