长安马自达cx30图片解析，新车是否值得入手？性价比如何？

如果说去年车圈有哪些事比较有争议的话，想必马自达推出压燃发动机，并将其搭载于MAZDA CX-30之上便算是其中之一。

毕竟在去年5月，马自达推出新车MAZDA CX-30时，许多网友便将其捧上天，称其出众设计十分少见，值得入手。但在9月，马自达却又再次推出压燃版CX-30，这便引起更多讨论。他们称压燃版CX-30较高的定价、小幅提升的油耗以及动力，都会给人一种它性价比极低的感觉。

当然，从售价来看，不可否认，新车的确会给人一种性价比较低的感觉，毕竟这样的定价再添几万，都可以直接入手一款BBA的入门紧凑级车了。那既然如此，那我们又为什么要选择MAZDA CX-30呢？

而针对这一问题，我们也须先从MAZDA CX-30搭载的压燃发动机上找寻答案。首先，如果大家在线下看过压燃版MAZDA CX-30应该能发现，这款车型发动机的尺寸会比普通版相对更大些，甚至可以说它已经把发动机舱充斥的满满当当了。

而这款发动机之所以这么大，主要也是因为它增加了24V轻混系统以及一个很小的机械增压器，而这也正是这款发动机可以将燃油经济性节省20%的原因之一，同时，动力部分，CX-30也真正达到180马力的最大功率，230N·m的峰值扭矩以及16∶1的超高压缩比，由此CX-30的定价显然也与其真实表现相符。

同时，根据车主试驾分享来看，CX-30轮胎曾在起步过程中出现轻微打滑现象，不过却可以很快地恢复抓地力，而此时车身姿态控制的也较为不错，并没有过多的俯仰动作，在D挡时变速箱也能很好地领会驾驶者的意图，踩下地板油后发动机也会一直将转速拉进红区再进行换挡，由此百公里加速测试中，压燃版MAZDA CX-30也以9.93秒的优异成绩完成。

另外，据车主反馈，这款CX-30的底盘悬挂设定的也会较为运动，并且新车配备的GVC PLUS 加速度矢量控制系统可以尽量减少在连续中心转移之下的车身侧倾，由此也能确保车辆整体动力得以进行最大程度的发挥，确保车辆在极限状态下实现车身姿态稳定。

当然，除去优质动力表现，MAZDA CX-30绝美外观也不容忽视。从目前发布的MAZDA CX-30图片中，我们可以知晓CX-30同样采用了极具辨识度的魂动2.0设计理念，车身利用更多的曲面来展示美感，而这样的设计在当下汽车市场中是极少存在的。同时，作为一款SUV车型，CX-30还在车辆底部加入了一圈塑料防擦条，这样不仅增强了SUV车型属性，同时也减少了剐蹭的伤害，也真正做到了尽善尽美。

另外，相较以往，此次CX-30的尾部可以说起到了画龙点睛的作用。较高的视觉重心配以犀利的尾灯组造型，不仅使车尾看起来非常丰满，其前低后高的设计也十分有运动感。加以双边双出的排气管，也更具动感。

由此，作为一款紧凑型SUV，MAZDA CX-30虽定价稍高，但却也与其实际表现完美契合。因此，如果大家近期有购车打算，预算也在20万左右，不妨优先考虑下MAZDA CX-30，相信其优质表现，定能给大家带来惊喜。