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SUV的普及将持续很长一段时间。随着疫情的结束，企业回归工作和生产，人们的生活趋于正常，消费者信心逐步恢复。相信很多人也希望能够买到一款大尺寸、大空间、全家驾驶舒适的中高端SUV。对于这一层次的消费者来说，很难避免困难：是大五还是大七？这真是个问题。
如果我们把这一选择看作是武术学习的一种选择，那么在萧敖江湖上，同一门派的两大阵营之间，就存在着不少“剑族”、“气族”的纷争。虽然属于华山派，但前者强调灵活的动作，代表武功有“独孤九剑”；后者更喜欢“气控剑”，具有“紫霞秘笈”的内力。他们似乎是同一个家族，差别不小。
事实上，很多车主在买车后都会后悔把车用错了地方。”够五个座位了。当时，他们盲目地要求更多，跟风而来。他们有七个座位。现在他们用的是这辆车，它既要耗电又要耗电。真的很尴尬。”
在这里，为了让车主和朋友们更加务实和科学，笔者选择了两款同级别不同车型（目前市场上五座和七座的代表车型，东风本田新ur-v与广丰汉兰达)说，供参考。
大五更注重每个成员的乘坐品质
汉兰达上市以来，国内七座SUV市场经历了一轮快速增长的浪潮。然而，这些年来，7座车型中的大多数只成为了“伴侣”的角色。很难说最好的乘坐质量是第一位的。目前市面上很多所谓的“大七座”车型其实都不是大七座，因为很多所谓的“大七座”都不能满足乘客舒适性的基本需求。
数据充分说明了问题。从直接反映乘坐空间的轴距尺寸来看，汉兰达为2790mm，ur-v为2820mm。粗略估计，这样的空间分别分配给7座和5座，舒适度很高。
笔者曾向众多7座SUV用户询问，紧俏的第二排乘客空间是一个相对集中的“吃角子老虎”点，而这一短板与生俱来。要解决这个问题，也许只需要购买一款级别更高的大型SUV。
一方面，它只能满足“能坐下”的基本要求，另一方面，它可以提供“公主座”和“葛优列”的“头等舱”。如果汉南达的座椅空间组合更加灵活多变，那么ur-v自然会在“让每位乘客都非常舒适”方面表现出色。
因此，大七并不是真正的大七，而ur-v的大五实际上是大五。
刚性需求和豪华选择，旗舰自然更香
如果要绘制汉兰达和ur-v车主的组图，汉兰达车主大多看重品质，追求稳定性和使用成本。它们是实用的家庭为基础的，只是需要作为主题词。
五大ur-v风机已经超越了刚性需求的基本属性。他们是城市精英和群体的代表，在品牌、空间、驾驶质感、技术配置等全方位价值观上具有较高的出行标准。他们的核心诉求是更高的驾驶品质和更高的享受。
就像质量和质量一样，要求也是不同的。质量是产品在物理属性上的一种能力和标量，属于纯理性范畴。质量不仅包括合理的标准，还包括产品在功能和感性上能否满足用户的需求和期望。
目前，五款SUV在高端市场仍是绝对的需求主力。和ur-v一样，合资旗舰五座SUV也相对稀缺。
今年1月8日，新ur-v在“2019年度YICHE”上完成了首次亮相。全新的ur-v拥有自己的“YICHE”光环，继承了东风本田的纯旗舰基因，致力于以更高端的豪华车质感、极为舒适的驾乘体验和尖端丰富的技术配置，为当今时代的精英提供更符合身份和需求的车型。
最新的黑色运动格栅，更强大的曲折镀铬装饰，重新设计的空心轮毂和贯穿尾灯融入本田NSX国宝跑车显然有足够的价值，创造豪华的外观；第二代本田互联智能导航互联系统进一步提升了人机交互体验，拉近了未来。作为流行语“本田大发豪”的最佳代言人，全新升级的2.0T和1.5T黄金动力组合新9at和CVT满足了国六排放。无论是业绩还是声誉，对同级别的竞争对手来说都是压倒性的优势。
一方面，本田是中国定位最高、对豪华性和极致舒适性影响最大的“旗舰”，另一方面，它追求的是多功能、刚性和稳定的汽车。对于消费升级时代的精英群体来说，相信选择并不难。
实际上，ur-v更方便
目前，城市精英群体既有面对亲朋好友温柔耐心的“佛系”一面，也有不容忽视和释放的“激情”一面。
ur-v 2.0T车型自诞生以来，就搭载了来自汽车界传奇思域typer的k20c3红发发动机，最大功率200kW（272ps），最大扭矩370nm。在ZF9AT变速箱的支持下，该车可以零速加速甚至运行8秒。
从上图可以看出，在动力总成方面，ur-v在各方面都优于汉兰达，足以满足城市精英“可燃佛”的多功能性。
对于7座SUV车型来说，核心卖点往往锁定在人员装载能力上。所谓实用性更强，毕竟还有两种立场。从逻辑上讲，是这样，但在实践中，用黄西的话说，这是真的吗？
很多7座车的用户不得不面对这样一个尴尬的现实：3排车可能用的时间太少，而且要长时间放下才能释放后备箱的容积，这让7座车显得名不副实。”三排空了很长一段时间，真是浪费。当我的车里人最多的时候，是我的朋友为了临时的紧急情况借来的。”作者韩兰达一位80多岁的车主朋友经常抱怨。
相比之下，空间沉稳、坐姿豪迈的五大ur-v自然拥有汉兰达无可比拟的优势。因此，在利用率方面，ur-v仍远优于汉兰达。
在使用成本方面，汉兰达多出的两个座位基本上都是成年人的重量。从长远来看，他们对油耗不友好，保险费将增加一项。根据目前的政策，每两年需要检查7个以上的座椅型号，而ur-v不需要在6年内上线。因此，海兰达的业主经常需要清点天数，以避免虚假检查。
正如所谓的“动力与操控齐飞，科技同色”一样，在动力、配置、空间、实用性等诸多方面都比较好的ur-v显然更适合中高端SUV市场上新贵们越来越“先进”和全面的需求。
最后，让我们谈谈。
就像金庸老人在书中对“齐宗”赞不绝口一样，他总是让“建宗”沉入墙中。独孤九剑虽然柔韧多姿，但还是无法与紫霞的练功秘笈和以气控剑相提并论。五大ur-v更像是“奇宗”链条。旗舰定位与江湖地位相匹配，技术储备如同豪门精髓，领先实力与深邃内功相媲美，美感提升使招式更加华丽美丽。更重要的是，紫霞秘笈注重自我的不断创新和突破，注重内在实力的不断提升，这与产品实力的不断提升不谋而合。
疫情迷雾即将消散，中国抗击疫情的最后胜利已提上日程。由来已久的汽车行业必将迎来一波消费井喷。在中级SUV级别，旗舰车型将在豪华舒适性、空间、动力等方面再次升级--新的ur-v应该是更好地了解城市精英的明智选择。
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