干式双离合不能买？你真的忍心错过这三款好车吗？

俗话说“人无完人”，同样车也无完车。最近这三款刚刚上新的车型，凭借着改款和换代后的新颜值和上一代车型良好的口碑，不免让消费者对于新款也充满期待，不过这三款车却有着国人最介意的共同“缺点”——干式双离合。国内消费者对于双离合较为介意，真要说到双离合的缺点也只能想起顿挫，而干式的最大的缺陷就是相对于湿式来讲故障率较高。

但其实干式双离合也有优点，只不过大家把其缺点放大并且“妖魔化”。首先双离合换挡更快，并且相对省油。同时在换挡过程中对于动力的损失较小，至于顿挫感其实许多人在驾驶时并没有察觉，大都是听说。

既然故障率高为何还不淘汰干式双离合直接选用湿式呢？那是因为干式也有着自身的有优点，像传动效率要比AT、CVT、和湿式双离合都高，另外成本更低，对于车企和消费者来说都是一件好事。还有就是体积小，还省油。只不过在国内许多城市堵车较为严重，这样变速箱容易过热，因此大家都不推荐。其实干式双离合也并没有那么可拍，不知这几款车的魅力能否足以让你打消顾虑。

奥迪A3

未上市

上一代A3经常被吐槽成高尔夫的换壳车，就算是换壳车倒也无伤大雅，本来就是“自家人”。但是内饰可以用“简朴”来形容，即便是落地二十几万的配置，中控也只有孤零零的一个升降屏。好在新款终于想通了，奥迪也终于舍得下成本了。

不管是两厢版本还是三厢版本你都不用纠结了，上一代的两厢没屁股，三厢线条又太紧凑。而现款的任何版本你都无可挑剔，因为实在太酷了。外观锋利十分有战斗气息，比奥迪的S系列看起来还要燃。再搭配上带有动画效果的LED尾灯，终于没有之前的草率感。

内饰也终于取消掉了之前的小屏幕换装了超大液晶屏，保时捷同款的“剃须刀”电子档杆，车辆在保留机械按键的同时尽可能的提升车内的科技感。不过先不要高兴太早，奥迪这两块大屏肯定价格不菲，因此A3的价格只会高不会低，想拿老A3的起售价格买到新A3是不太现实的。

起亚凯酷

官方指导价：16.18万——20.58万

不得不说韩系车已经沉寂好多年，曾经的韩系车依靠颜值还是相当能打，但是随着国产车崛起韩系车的优点已经越发的不明显。并不是其车辆本身有问题，它们最大的问题就是让人缺少想买它的冲动。

9月，起亚凯酷就要在国内正式上市了，这次的K5更名为“凯酷”，很明显起亚还指望依靠凯酷的颜值就此翻盘。早在实车还未上市之时，关于“新K5”的议论之声就不曾断过，主要是新车的灯源实在是“另类”了，这种带有曲线的闪电造型属实不多见。

国产后的实车还是与韩国进口版本在细节上存在一定的差异，但总体还是保持一致。车辆的内饰完全不像是十几万的样子，双拼的真皮内饰和这一套配置把豪华感营造的非常到位。另外国产后车辆的车长和轴距分别增加了55mm和35mm，后排乘坐一个成年人腿部仍有半臂的空间。凯酷整体看来还是老幼咸宜，

现代索纳塔10

官方指导价：16.18万——20.58万

虽说起亚与现代是一个集团公司，许多车型也仅是配置和设计的不同，但是二者走的都是“偶像派”。不过索纳塔10没有凯酷那么幸运了，之前的“流体雕塑”式设计可是现代的骄傲，新车上市后的确有一股浓浓的轿跑风。

长长的机盖和溜背的设计像极了那代最美cls，只不过前脸被大部分人称之为“鲶鱼脸”。内饰同样是充满了科技感，同样是两块大屏，但是宽大的黑边看起来有点廉价，中控取消了机械按键全部采用触屏式。虽说静态时看起来更突显高级感，但实用性和安全性不如机械按键来的实际。

按键式的换挡方式看起来像是一台电动汽车，总体来说改变很大，但并不符合主流审美。与凯酷完全相同额的售价区间，颜值却没能比过凯酷。但是无论是低配车型还是顶配车型，索纳塔10的配置都要比凯酷略胜一筹。